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#摩卡实车分享今天刚去4S店确认订单，一个月后提车就成为正式的摩卡首批车主啦（两驱特醇），提车后打算继续长期更新用车感受为新人提供意见答疑解惑，第一次写长评，前辈们多指教。 1.选车阶段 宝马、奔驰、保时捷、法拉利……是的，这就是本豆腐小时候的梦想车型了。可走进社会，才知道二十四五就能买到bba的靓仔，不是有过人之才就是有过人之财，工作三年囊中羞射的本豆腐，默默关掉了30万朝上的车型 本人身形高大，裸高183，只考虑SUV。最初的目标，是大众的途观L和哈弗3代H6。 选德系大众完全是看上三大件（包括本田CRV）和大人们的推荐，但是车展看了实车之后，实在有点无法接受它的外形和内饰，而且后来朋友推荐给了我一个叫中保研的东东，看完之后，稀碎。 哈弗h6完全是个意外，那时候刚下载懂车帝，打开销量榜，赫然看到H6摆在第一位，好奇点进去，看到了H6四驱supreme顶配的高阶灰版本，卧槽这大车身，好运动好时尚，我要这个！然而车展看了实车，旋钮的小换档，这俩小屏幕……嗯，一般般，热情顿时消退。 正当我失去目标失去方向人生一片灰暗时一台靓车出现在我面前，那是一台闪着金光踏着七彩祥云的超靓小车车…… 哈哈没那么夸张，我完全是看到了wey家免费饮料和边上的小姐姐才过去的一边吃喝一遍闲聊，越看人家这VV7就越帅，卧槽这车不得三四十万？啥么？十九万？啥么？优惠两万？啥么？马上停产买不到要绝版了？再不买就买不着啦！我恨不得当时就下单开走，对象不拉着我我都得扛家去。到家，冷静研究仔细分析，发现不对头。网传vv7的油耗车机问题，咱毕竟没开过，也不能道听途说就开始三人成虎，但是这车要停产换代，是实打实的，更可怕的是4S店都没有新车，最早也是八九个月的库存车，俗话说买新不买旧，最终，选择了换代车型——❤️ 摩卡❤️。 2.静态体验 今天下午刚看完，晚上写的这篇，算上这次去看实车看了四遍了。实在话，真的好看但是有什么说什么，优点缺点，都有。 优点：内饰极度豪华有科技感，水晶档把小巧玲珑，真皮座椅紧致包裹，前排后排空间超大不压头，车机不卡非常流畅，wey的内饰，真的没的说，没异味，隔音好，燕飞利仕的音响名不虚传，一曲Erika ，天涯何处觅知音 外面的自动隐藏门把手非常灵敏，自动锁车和电动后备箱并没有太大延迟，也很不错。 目前就这么多，提车以后再总结。 缺点：虽然都说护犊子，看上这车就想说他哪哪都好，但是孩子不打不成器，没有错误哪有进步？ 驾驶座是真皮，但驾驶舱下侧，不是软质包裹，是塑料……质感倒也不是那种垃圾塑料很牙碜，但是摸到确实也是激动的心情有了一点小遗憾，后排座椅可以调，但是并不能调成半躺，我坐着还行，但是可能不太适合老人久坐。两个大屏幕倒是不会特别反光，但是空调的控制屏幕在下面，开着车势必会低头摆弄，销售给我展示了触屏盲操作直接控制风大小，但是也不能太精准的控制，风嗖一下掼出来，也许还是老旋钮的好点。 总体来说，很不错了，其他的还有想问的，评论区见，目前就想到这么多 3.动态体验 之前4S店摩卡一直没牌，不能试驾试乘。今天可算是试乘了一把，等啥时候我去试驾了再写一篇驾驶感受，现在先说说乘坐感受。 上车之后，直接跟小哥说百米加速，我计秒，小哥愣了一下，说这车百公里加速可能不像厂家说的那样7.8秒，我说你整起来到底几秒我这表说了算，小哥调运动模式一脚油门下去，卧槽这推背感谁说这车肉的，最后，8.8秒，加上路上有车小哥提前减速，我觉得可能会更好，目前我是能接受这个动力。然后是方向盘，我特意观察了七八十迈时方向盘的转动，发现并不像有些车友说的那样轻，也不像那么重的样子，并没有出现之前我在车友圈看到的八九十迈方向盘太轻不敢转的情况，小哥一直操作自如。最后试了一下自动泊车，一次倒库一次侧方，两把进，比我刚学科二强好多…… 无异响，无噪音，拐弯舒适不甩，刹车迅速不颤，推背感强动力并不肉，很棒棒。目前遗憾的是没能试智能驾驶，打算自己试驾再说。 总结 无论静态动态，内饰动力，摩卡是很得我心的。其实大部分年轻人早已不是非合资不可，更不是国产就是丢面或者贫穷的象征。我见过合资品牌宣传的多好多好结果中保研一巴掌扇倒，也看过网上说的多差多差结果国产车从高架桥上转圈翻下去人轻伤保命，很多的变化我们都看在眼里，只要国产能真的真的用心造车改善服务，相信人们的眼睛，还是雪亮的。希望摩卡，越造越好，不仅新车好，希望我开个三五年后，还能说好。 来自干豆腐丶的用心撰写，提车后，我们再见[紫薇别
#摩卡实车分享多的不说了，摩卡颜值内饰豪华科技感妥妥的，个人感觉说说不满意的地方，油门虚位大不跟脚，刹车踏板比油门踏板高太多，连续油门刹车会很累，高速胎噪大，地盘偏硬（可能是21寸大轮毂的原因，第一次试驾车是20寸的觉得很舒服），不知道试驾车是不是达到商品车的状态，还是试装车的状态，希望厂家能优化改进，已经订了车，现在是持币观望
