外观自己喜欢，不喜欢满大街的BBR，只喜欢小众化，N模式

许多7987

我对giulia是一见倾心，并且同时购买了st，可以说是阿尔法的脑残粉。

第一次爱上她是因为开腻了雷克萨斯和普拉多的平稳，我觉得我还小，不应该一成不变。

看了宝马3系，但是并没有什么特殊的感受，我觉得一台操控好的车应该是属于小众的，而不是属于大众。

于是再一次车展我看到了giulia，标轴没有拉长，我不在意！前脸的三角裤让我深深迷恋，然后我一冲动，当场提车了。

在第二次车展我忽悠妈妈买了st，她的x5虽然很好，但我依旧认为女人应该活的风姿飒爽一些。

回到正题！

目前行驶1w3公里，驾驶感受是轮胎很辣鸡，如果买了这台车必须换轮胎！

只要是时速快一些过弯，轮胎必响，哪怕在直线加速，轮胎也在响。

比较有趣的是，giulia的尾部活跃性超过同价格所有车辆，非常好玩，远超宝马3系，和c63 507的掉腚不同【大一买的二手的c63 不敢开】阿尔法的感受是能跟你人车合一，一切都恰到好处。

并且舒适程度远超想象，很多人认为这种车会硬和颠，其实正好相反！

转向精准度和指向性，极小值都非常高，可以说是100万以内运动轿车标杆【运动，并非性能车】。

另外很多人对于giulia有些误解？

首先说

1，giulia在上海有工厂，南方城市运送检很方便，在北方只要不是玻璃这种东西，都会很快运送到【我的st玻璃坏了，要一个月起步】

2，维修保养并不贵bba水准，我在外面一个法拉利技工那保养，一次只需900左右

3，5.8折，giulia58折只在国5升国6的200hp以及st200身上出过，而且200giulia也并没有58折

4，保值率以及空间小，我觉得这台车跟3系定位不同，3系家用，这台车纯玩，我自己雷克萨斯跟普拉多都没有卖，根本不在意他的空间问题，而3系车主大概率只有一台车，并且大部分325的价格并不高。至于保值率，鬼在乎，我就是为了玩

5，油耗，我的车友们油耗在10－11，我因为比较爱玩，12.3封顶，95号 6块2，正常人负担得起

6，总坏？想多了，偶尔故障码出来也是因为馈电，我的是这样的，因为打火时刹车踩松了，有时候胎压警报也是因为温差问题。

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