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00:52

9.29万起售+4万礼遇奔腾悦意03上市"价格王炸"

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01:12

硬核实力再升级，二代哈弗H9柴油版全场景驾驭登场 12月5日，第二代哈弗H9 柴油版正式上市，包含两款车型，售价区间23.39-24.79万元。新车搭载全新的2.4T+9AT柴油动力总成，将强动力、低油耗与卓越舒适性融为一体，为家庭用户和越野爱好者提供全场景解决方案。
在动力表现上，这款柴油版拥有480N·m的最大净扭矩，动力强劲且高效节能，长途驾驶更经济实用。结合TOD智能四驱系统和Mlock机械锁止，以及31°接近角和800mm涉水深度，无论面对复杂路况还是极端环境，都能游刃有余地通过。同时，二代哈弗H9还优化了NVH表现，配备7大降噪技术，车内静谧性媲美豪华SUV，为家庭出行营造更舒适的驾乘体验。大空间、多功能的设计，也满足了多人口家庭的日常用车需求。
作为中大型SUV市场的佼佼者，哈弗H9柴油版既适合城市通勤，又能胜任越野冒险，是兼具家用与探索属性的全能车型。长城汽车以领先的柴油技术，为消费者带来了可靠耐用、性能卓越的新选择。#二代哈弗H9柴油版上市# #柴油更适合家用 # #混动的油耗越野的体验 #

硬核实力再升级，二代哈弗H9柴油版全场景驾驭登场 12月5日，第二代哈弗H9 柴油版正式上市，包含两款车型，售价区间23.39-24.79万元。新车搭载全新的2.4T+9AT柴油动力总成，将强动力、低油耗与卓越舒适性融为一体，为家庭用户和越野爱好者提供全场景解决方案。
在动力表现上，这款柴油版拥有480N·m的最大净扭矩，动力强劲且高效节能，长途驾驶更经济实用。结合TOD智能四驱系统和Mlock机械锁止，以及31°接近角和800mm涉水深度，无论面对复杂路况还是极端环境，都能游刃有余地通过。同时，二代哈弗H9还优化了NVH表现，配备7大降噪技术，车内静谧性媲美豪华SUV，为家庭出行营造更舒适的驾乘体验。大空间、多功能的设计，也满足了多人口家庭的日常用车需求。
作为中大型SUV市场的佼佼者，哈弗H9柴油版既适合城市通勤，又能胜任越野冒险，是兼具家用与探索属性的全能车型。长城汽车以领先的柴油技术，为消费者带来了可靠耐用、性能卓越的新选择。#二代哈弗H9柴油版上市# #柴油更适合家用 # #混动的油耗越野的体验 #

硬核实力再升级，二代哈弗H9柴油版全场景驾驭登场 12月5日，第二代哈弗H9 柴油版正式上市，包含两款车型，售价区间23.39-24.79万元。新车搭载全新的2.4T+9AT柴油动力总成，将强动力、低油耗与卓越舒适性融为一体，为家庭用户和越野爱好者提供全场景解决方案。在动力表现上，这款柴油版拥有480N·m的最大净扭矩，动力强劲且高效节能，长途驾驶更经济实用。结合TOD智能四驱系统和Mlock机械锁止，以及31°接近角和800mm涉水深度，无论面对复杂路况还是极端环境，都能游刃有余地通过。同时，二代哈弗H9还优化了NVH表现，配备7大降噪技术，车内静谧性媲美豪华SUV，为家庭出行营造更舒适的驾乘体验。大空间、多功能的设计，也满足了多人口家庭的日常用车需求。作为中大型SUV市场的佼佼者，哈弗H9柴油版既适合城市通勤，又能胜任越野冒险，是兼具家用与探索属性的全能车型。长城汽车以领先的柴油技术，为消费者带来了可靠耐用、性能卓越的新选择。#二代哈弗H9柴油版上市# #柴油更适合家用 # #混动的油耗越野的体验 #

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00:31

“新势力”11月成绩单出炉：小鹏汽车首破3万辆大关 12月1日，多家新能源车企公布11月销量。蔚来、理想、小鹏等车企销量持续增长，其中蔚来交付约2.06万辆，理想交付约4.87万辆，小鹏交付约3.09万辆。零跑、极氪等车企也表现不俗，零跑单月销量首次突破4万辆，极氪同比增长106%。车市迎来“收官之战”，车企加大促销力度，冲刺年度目标。中国汽车流通协会预计12月“翘尾行情”较为突出。#新能源车企11月销量

“新势力”11月成绩单出炉：小鹏汽车首破3万辆大关 12月1日，多家新能源车企公布11月销量。蔚来、理想、小鹏等车企销量持续增长，其中蔚来交付约2.06万辆，理想交付约4.87万辆，小鹏交付约3.09万辆。零跑、极氪等车企也表现不俗，零跑单月销量首次突破4万辆，极氪同比增长106%。车市迎来“收官之战”，车企加大促销力度，冲刺年度目标。中国汽车流通协会预计12月“翘尾行情”较为突出。#新能源车企11月销量

“新势力”11月成绩单出炉：小鹏汽车首破3万辆大关 12月1日，多家新能源车企公布11月销量。蔚来、理想、小鹏等车企销量持续增长，其中蔚来交付约2.06万辆，理想交付约4.87万辆，小鹏交付约3.09万辆。零跑、极氪等车企也表现不俗，零跑单月销量首次突破4万辆，极氪同比增长106%。车市迎来“收官之战”，车企加大促销力度，冲刺年度目标。中国汽车流通协会预计12月“翘尾行情”较为突出。#新能源车企11月销量

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00:27

本田入局，固态电池量产箭在弦上本田宣布加入固态电池战局，公开自研全固态电池示范生产线，计划2020年代后半期应用于电动汽车。固态电池有望优于锂离子电池，成为汽车行业的游戏规则改变者。本田致力于开发全固态电池及大规模生产技术，计划降低成本并扩大应用场景。全球车企均在积极布局固态电池，日本、韩国、欧洲及中国均有所进展。#本田宣布加入固态电池战局 #固态电池

本田入局，固态电池量产箭在弦上本田宣布加入固态电池战局，公开自研全固态电池示范生产线，计划2020年代后半期应用于电动汽车。固态电池有望优于锂离子电池，成为汽车行业的游戏规则改变者。本田致力于开发全固态电池及大规模生产技术，计划降低成本并扩大应用场景。全球车企均在积极布局固态电池，日本、韩国、欧洲及中国均有所进展。#本田宣布加入固态电池战局 #固态电池

本田入局，固态电池量产箭在弦上本田宣布加入固态电池战局，公开自研全固态电池示范生产线，计划2020年代后半期应用于电动汽车。固态电池有望优于锂离子电池，成为汽车行业的游戏规则改变者。本田致力于开发全固态电池及大规模生产技术，计划降低成本并扩大应用场景。全球车企均在积极布局固态电池，日本、韩国、欧洲及中国均有所进展。#本田宣布加入固态电池战局 #固态电池

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00:31

中国汽车出口创新高都卖到了哪里？中国汽车出口持续增长，9月出口量达53.9万辆，同比增长21.4%。其中，燃油车出口增长显著，新能源汽车出口也保持增长。俄罗斯、巴西等地成为中国汽车出口增量的核心地区，而欧盟市场出口下滑。中国汽车企业加快海外本地化生产，奇瑞、比亚迪等车企在海外建厂扩张。中国汽车制造商已在全球9个国家投产全流程制造工厂，年产量达120万辆。#中国汽车出口

中国汽车出口创新高都卖到了哪里？中国汽车出口持续增长，9月出口量达53.9万辆，同比增长21.4%。其中，燃油车出口增长显著，新能源汽车出口也保持增长。俄罗斯、巴西等地成为中国汽车出口增量的核心地区，而欧盟市场出口下滑。中国汽车企业加快海外本地化生产，奇瑞、比亚迪等车企在海外建厂扩张。中国汽车制造商已在全球9个国家投产全流程制造工厂，年产量达120万辆。#中国汽车出口

中国汽车出口创新高都卖到了哪里？中国汽车出口持续增长，9月出口量达53.9万辆，同比增长21.4%。其中，燃油车出口增长显著，新能源汽车出口也保持增长。俄罗斯、巴西等地成为中国汽车出口增量的核心地区，而欧盟市场出口下滑。中国汽车企业加快海外本地化生产，奇瑞、比亚迪等车企在海外建厂扩张。中国汽车制造商已在全球9个国家投产全流程制造工厂，年产量达120万辆。#中国汽车出口

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00:31

宝马戴鹤轩：混动市场将长期存在宝马拥抱本土数字化供应商 2024广州车展上，华晨宝马CEO戴鹤轩表示，插电混动市场将长期存在，宝马正密切关注。宝马已与本土科技企业合作，并持开放态度与本土数字化解决方案供应商合作。市场未饱和，华晨宝马将灵活调整生产。宝马平衡成本与质量，强调品牌信任。面对新竞争对手，宝马将提供差异化优势。豪华是消费者支付意愿的体现，宝马以创新坚守智能驾趣为豪华定义。#华晨宝马 #华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩

宝马戴鹤轩：混动市场将长期存在宝马拥抱本土数字化供应商 2024广州车展上，华晨宝马CEO戴鹤轩表示，插电混动市场将长期存在，宝马正密切关注。宝马已与本土科技企业合作，并持开放态度与本土数字化解决方案供应商合作。市场未饱和，华晨宝马将灵活调整生产。宝马平衡成本与质量，强调品牌信任。面对新竞争对手，宝马将提供差异化优势。豪华是消费者支付意愿的体现，宝马以创新坚守智能驾趣为豪华定义。#华晨宝马 #华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩

宝马戴鹤轩：混动市场将长期存在宝马拥抱本土数字化供应商 2024广州车展上，华晨宝马CEO戴鹤轩表示，插电混动市场将长期存在，宝马正密切关注。宝马已与本土科技企业合作，并持开放态度与本土数字化解决方案供应商合作。市场未饱和，华晨宝马将灵活调整生产。宝马平衡成本与质量，强调品牌信任。面对新竞争对手，宝马将提供差异化优势。豪华是消费者支付意愿的体现，宝马以创新坚守智能驾趣为豪华定义。#华晨宝马 #华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩

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00:52

新的新能源产品家族首款车型，一汽奔腾悦意03首发亮相 11月15日，第22届广州国际汽车展览会拉开序幕。此次，中国一汽新款城市纯电SUV悦意03迎来首秀，这款车是一汽奔腾新的新能源产品家族的首款车型，是一汽奔腾基于FME 纯电平台打造的，年轻、时尚的 A 级纯电SUV。新车以温暖而柔和的"光"为设计灵感，交错的光影勾勒出流动的车身曲线，呈现轻松愉悦的视觉享受。整体车身拥有0.618黄金轴长比，优雅修长。在智能配置上，14.其搭载了同级领先的14.6英寸超薄中控屏，内嵌AI大模型的智能车机系统，好看、好用、好丝滑！大屏大视界，让行车更松弛，让乘坐更愉悦。同时，网红微电奔腾小马也萌趣登场，为用户带来情绪价值拉满的逛展新体验。#第22届广州国际汽车展览会 #一汽奔腾悦意03

新的新能源产品家族首款车型，一汽奔腾悦意03首发亮相 11月15日，第22届广州国际汽车展览会拉开序幕。此次，中国一汽新款城市纯电SUV悦意03迎来首秀，这款车是一汽奔腾新的新能源产品家族的首款车型，是一汽奔腾基于FME 纯电平台打造的，年轻、时尚的 A 级纯电SUV。新车以温暖而柔和的"光"为设计灵感，交错的光影勾勒出流动的车身曲线，呈现轻松愉悦的视觉享受。整体车身拥有0.618黄金轴长比，优雅修长。在智能配置上，14.其搭载了同级领先的14.6英寸超薄中控屏，内嵌AI大模型的智能车机系统，好看、好用、好丝滑！大屏大视界，让行车更松弛，让乘坐更愉悦。同时，网红微电奔腾小马也萌趣登场，为用户带来情绪价值拉满的逛展新体验。#第22届广州国际汽车展览会 #一汽奔腾悦意03

新的新能源产品家族首款车型，一汽奔腾悦意03首发亮相 11月15日，第22届广州国际汽车展览会拉开序幕。此次，中国一汽新款城市纯电SUV悦意03迎来首秀，这款车是一汽奔腾新的新能源产品家族的首款车型，是一汽奔腾基于FME 纯电平台打造的，年轻、时尚的 A 级纯电SUV。新车以温暖而柔和的"光"为设计灵感，交错的光影勾勒出流动的车身曲线，呈现轻松愉悦的视觉享受。整体车身拥有0.618黄金轴长比，优雅修长。在智能配置上，14.其搭载了同级领先的14.6英寸超薄中控屏，内嵌AI大模型的智能车机系统，好看、好用、好丝滑！大屏大视界，让行车更松弛，让乘坐更愉悦。同时，网红微电奔腾小马也萌趣登场，为用户带来情绪价值拉满的逛展新体验。#第22届广州国际汽车展览会 #一汽奔腾悦意03

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01:01

吉利控股深化战略转型，提升极氪、领克整合协同效应 11月14日，吉利控股集团宣布将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，为推动极氪和领克进行全面战略协同，吉利控股对领克汽车进行了股权结构优化。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。今年9月，吉利控股发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，通过此次战略整合，吉利控股将对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效协同。未来吉利、领克、极氪三个品牌将更加紧密协同，加强盈利能力，形成核心竞争力和可持续发展能力，加速打造全球领先的智能电动汽车集团。 #吉利控股深化战略转型 #吉利控股优化极氪、领克股权结构

吉利控股深化战略转型，提升极氪、领克整合协同效应 11月14日，吉利控股集团宣布将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，为推动极氪和领克进行全面战略协同，吉利控股对领克汽车进行了股权结构优化。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。今年9月，吉利控股发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，通过此次战略整合，吉利控股将对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效协同。未来吉利、领克、极氪三个品牌将更加紧密协同，加强盈利能力，形成核心竞争力和可持续发展能力，加速打造全球领先的智能电动汽车集团。 #吉利控股深化战略转型 #吉利控股优化极氪、领克股权结构

吉利控股深化战略转型，提升极氪、领克整合协同效应 11月14日，吉利控股集团宣布将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，为推动极氪和领克进行全面战略协同，吉利控股对领克汽车进行了股权结构优化。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。今年9月，吉利控股发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，通过此次战略整合，吉利控股将对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效协同。未来吉利、领克、极氪三个品牌将更加紧密协同，加强盈利能力，形成核心竞争力和可持续发展能力，加速打造全球领先的智能电动汽车集团。 #吉利控股深化战略转型 #吉利控股优化极氪、领克股权结构

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00:55

全新BMW 5系将首搭“车路云一体化”V2X技术近日，宝马官方发布相关消息，将从2025年1月起生产搭配V2X模块的全新BMW 5系，使其成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一，目前宝马创新V2X技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。这一创新技术的量产应用使全新BMW 5系能在车辆主动紧急制动（AEB）基础上再加强感知及碰撞预警能力，为驾驶员提供充分的制动反应时间，降低车辆碰撞风险及闯红灯风险，提升社会交通的整体通行效率。V2X技术对于L3及更高级别自动驾驶系统的高质量信号提供至关重要，其在5系上的量产，将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。#全新BMW5系将首搭“车路云一体化”V2X技术

全新BMW 5系将首搭“车路云一体化”V2X技术近日，宝马官方发布相关消息，将从2025年1月起生产搭配V2X模块的全新BMW 5系，使其成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一，目前宝马创新V2X技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。这一创新技术的量产应用使全新BMW 5系能在车辆主动紧急制动（AEB）基础上再加强感知及碰撞预警能力，为驾驶员提供充分的制动反应时间，降低车辆碰撞风险及闯红灯风险，提升社会交通的整体通行效率。V2X技术对于L3及更高级别自动驾驶系统的高质量信号提供至关重要，其在5系上的量产，将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。#全新BMW5系将首搭“车路云一体化”V2X技术

全新BMW 5系将首搭“车路云一体化”V2X技术近日，宝马官方发布相关消息，将从2025年1月起生产搭配V2X模块的全新BMW 5系，使其成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一，目前宝马创新V2X技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。这一创新技术的量产应用使全新BMW 5系能在车辆主动紧急制动（AEB）基础上再加强感知及碰撞预警能力，为驾驶员提供充分的制动反应时间，降低车辆碰撞风险及闯红灯风险，提升社会交通的整体通行效率。V2X技术对于L3及更高级别自动驾驶系统的高质量信号提供至关重要，其在5系上的量产，将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。#全新BMW5系将首搭“车路云一体化”V2X技术

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00:30

日产汽车业绩下滑，面临挑战：电动化转型能否挽救颓势？日本三大车企财报显示业绩下滑，日产尤为惨淡，采取降本增效措施。日产在中国市场销量下滑，依赖轩逸车型且价格战牺牲利润。新能源汽车市场迅猛发展，日产产品布局后继乏力，丰田和本田也面临销量下滑。日系车企在电动化、智能化方面迟缓行动，陷入被动局面。中国市场新能源汽车渗透率超50%，日系车企需加快战略调整和创新能力提升，以应对市场挑战。#日本三大车企 #日产汽车业绩下滑

日产汽车业绩下滑，面临挑战：电动化转型能否挽救颓势？日本三大车企财报显示业绩下滑，日产尤为惨淡，采取降本增效措施。日产在中国市场销量下滑，依赖轩逸车型且价格战牺牲利润。新能源汽车市场迅猛发展，日产产品布局后继乏力，丰田和本田也面临销量下滑。日系车企在电动化、智能化方面迟缓行动，陷入被动局面。中国市场新能源汽车渗透率超50%，日系车企需加快战略调整和创新能力提升，以应对市场挑战。#日本三大车企 #日产汽车业绩下滑

日产汽车业绩下滑，面临挑战：电动化转型能否挽救颓势？日本三大车企财报显示业绩下滑，日产尤为惨淡，采取降本增效措施。日产在中国市场销量下滑，依赖轩逸车型且价格战牺牲利润。新能源汽车市场迅猛发展，日产产品布局后继乏力，丰田和本田也面临销量下滑。日系车企在电动化、智能化方面迟缓行动，陷入被动局面。中国市场新能源汽车渗透率超50%，日系车企需加快战略调整和创新能力提升，以应对市场挑战。#日本三大车企 #日产汽车业绩下滑

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00:32

中国新能源汽车出海贸易壁垒之外还有新烦恼中国新能源汽车出海面临多重挑战，包括欧盟征收反补贴税、贸易壁垒和ESG压力等。整车出口受阻，但欧盟市场对新能源汽车需求持续增长，中国车企可考虑在欧洲候选国建厂以规避关税。零部件企业面临ESG考验，需适应欧盟新电池法等法规。服务方面，中国充电桩企业面临标准不同和电费高昂等问题。然而，欧盟对新能源汽车全产业链提供扶持，中国车企和零部件企业仍有发展机会。#中国新能源汽车出海

中国新能源汽车出海贸易壁垒之外还有新烦恼中国新能源汽车出海面临多重挑战，包括欧盟征收反补贴税、贸易壁垒和ESG压力等。整车出口受阻，但欧盟市场对新能源汽车需求持续增长，中国车企可考虑在欧洲候选国建厂以规避关税。零部件企业面临ESG考验，需适应欧盟新电池法等法规。服务方面，中国充电桩企业面临标准不同和电费高昂等问题。然而，欧盟对新能源汽车全产业链提供扶持，中国车企和零部件企业仍有发展机会。#中国新能源汽车出海

中国新能源汽车出海贸易壁垒之外还有新烦恼中国新能源汽车出海面临多重挑战，包括欧盟征收反补贴税、贸易壁垒和ESG压力等。整车出口受阻，但欧盟市场对新能源汽车需求持续增长，中国车企可考虑在欧洲候选国建厂以规避关税。零部件企业面临ESG考验，需适应欧盟新电池法等法规。服务方面，中国充电桩企业面临标准不同和电费高昂等问题。然而，欧盟对新能源汽车全产业链提供扶持，中国车企和零部件企业仍有发展机会。#中国新能源汽车出海

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00:35

氢能源取代纯电车只是时间问题？这是真的吗？氢能源汽车作为一种零排放的理想车型，备受关注，但其发展仍面临制取、储存和运输等方面的挑战，且制取成本高，市场竞争力受限。尽管国家层面逐渐重视氢能源的发展，并加大投资与研发，但氢能源能否成为主流仍是未知数。未来可能出现氢电混合动力的汽车，结合电池与氢能源的优点，应对不同场景下的需求。技术进步需要时间，氢能源的广泛应用需要政策支持和市场培养。未来的汽车市场或将呈现更多样化的清洁能源解决方案。 #氢能源汽车

氢能源取代纯电车只是时间问题？这是真的吗？氢能源汽车作为一种零排放的理想车型，备受关注，但其发展仍面临制取、储存和运输等方面的挑战，且制取成本高，市场竞争力受限。尽管国家层面逐渐重视氢能源的发展，并加大投资与研发，但氢能源能否成为主流仍是未知数。未来可能出现氢电混合动力的汽车，结合电池与氢能源的优点，应对不同场景下的需求。技术进步需要时间，氢能源的广泛应用需要政策支持和市场培养。未来的汽车市场或将呈现更多样化的清洁能源解决方案。 #氢能源汽车

氢能源取代纯电车只是时间问题？这是真的吗？氢能源汽车作为一种零排放的理想车型，备受关注，但其发展仍面临制取、储存和运输等方面的挑战，且制取成本高，市场竞争力受限。尽管国家层面逐渐重视氢能源的发展，并加大投资与研发，但氢能源能否成为主流仍是未知数。未来可能出现氢电混合动力的汽车，结合电池与氢能源的优点，应对不同场景下的需求。技术进步需要时间，氢能源的广泛应用需要政策支持和市场培养。未来的汽车市场或将呈现更多样化的清洁能源解决方案。 #氢能源汽车

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00:38

英国：新型电动汽车充电桩试点采用低成本技术英国V2VNY项目正在探索使用成本更低的AC V2G充电器减少碳排放和降低能源成本。该项目已安装完成首批充电器，旨在展示节省成本的方法并为英国减少高峰时段的电网负荷。V2G技术可以让电动汽车在电价低时充电，高峰时段将电力送回电网，同时试验将电能发送到建筑物和其他车辆。V2VNY项目由Hangar 19牵头，与多个合作伙伴合作，包括JLR提供的原型电动汽车。该项目是高达6500万英镑的灵活性创新计划的一部分，旨在加速实现英国净零排放目标。#英国V2VNY项目 #ACV2G充电器

英国：新型电动汽车充电桩试点采用低成本技术英国V2VNY项目正在探索使用成本更低的AC V2G充电器减少碳排放和降低能源成本。该项目已安装完成首批充电器，旨在展示节省成本的方法并为英国减少高峰时段的电网负荷。V2G技术可以让电动汽车在电价低时充电，高峰时段将电力送回电网，同时试验将电能发送到建筑物和其他车辆。V2VNY项目由Hangar 19牵头，与多个合作伙伴合作，包括JLR提供的原型电动汽车。该项目是高达6500万英镑的灵活性创新计划的一部分，旨在加速实现英国净零排放目标。#英国V2VNY项目 #ACV2G充电器

英国：新型电动汽车充电桩试点采用低成本技术英国V2VNY项目正在探索使用成本更低的AC V2G充电器减少碳排放和降低能源成本。该项目已安装完成首批充电器，旨在展示节省成本的方法并为英国减少高峰时段的电网负荷。V2G技术可以让电动汽车在电价低时充电，高峰时段将电力送回电网，同时试验将电能发送到建筑物和其他车辆。V2VNY项目由Hangar 19牵头，与多个合作伙伴合作，包括JLR提供的原型电动汽车。该项目是高达6500万英镑的灵活性创新计划的一部分，旨在加速实现英国净零排放目标。#英国V2VNY项目 #ACV2G充电器

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00:36

保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家保时捷副总裁卢茨·梅施克表示，淘汰内燃机会使德国变穷。保时捷计划2030年电动化车型占比达80%，但前三季度销量大跌，利润下降26.7%，管理层重新考虑电动化战略。欧盟严格的油耗法规和2035年禁售燃油车计划也引发担忧。德国作为汽车大国，燃油车技术领先，转型电动车成本高昂，与中国电动车差距大。大部分保时捷买家更关注内燃机车型。保时捷首席财务官呼吁欧盟放弃淘汰内燃机战略，采用新兴技术替代。#保时捷 #内燃机 #保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家

保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家保时捷副总裁卢茨·梅施克表示，淘汰内燃机会使德国变穷。保时捷计划2030年电动化车型占比达80%，但前三季度销量大跌，利润下降26.7%，管理层重新考虑电动化战略。欧盟严格的油耗法规和2035年禁售燃油车计划也引发担忧。德国作为汽车大国，燃油车技术领先，转型电动车成本高昂，与中国电动车差距大。大部分保时捷买家更关注内燃机车型。保时捷首席财务官呼吁欧盟放弃淘汰内燃机战略，采用新兴技术替代。#保时捷 #内燃机 #保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家

保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家保时捷副总裁卢茨·梅施克表示，淘汰内燃机会使德国变穷。保时捷计划2030年电动化车型占比达80%，但前三季度销量大跌，利润下降26.7%，管理层重新考虑电动化战略。欧盟严格的油耗法规和2035年禁售燃油车计划也引发担忧。德国作为汽车大国，燃油车技术领先，转型电动车成本高昂，与中国电动车差距大。大部分保时捷买家更关注内燃机车型。保时捷首席财务官呼吁欧盟放弃淘汰内燃机战略，采用新兴技术替代。#保时捷 #内燃机 #保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家

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00:58

6分46秒874，纽北全球最速四门车！ 10月29日，小米官方宣布，纽北官方正式确认小米SU7 Ultra 原型车圈速成绩6分46秒874，成为目前纽北全球最速四门车。雷军曾表示，小米SU7 Ultra原型车采用全碳设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料， 24处部件共15平米全部更换为碳纤维材质，整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。10月29日，小米将举办新品发布会，其中小米SU7 Ultra量产版将正式和大家见面。对于两款车的区别，小米汽车曾表示，小米SU7 Ultra 量产版和PT版，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。不同之处在于，PT版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。而量产版，除了巅峰极速赛道体验，还能合法上路。#小米SU7Ultra #6分46秒874纽北全球最速四门车

6分46秒874，纽北全球最速四门车！ 10月29日，小米官方宣布，纽北官方正式确认小米SU7 Ultra 原型车圈速成绩6分46秒874，成为目前纽北全球最速四门车。雷军曾表示，小米SU7 Ultra原型车采用全碳设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料， 24处部件共15平米全部更换为碳纤维材质，整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。10月29日，小米将举办新品发布会，其中小米SU7 Ultra量产版将正式和大家见面。对于两款车的区别，小米汽车曾表示，小米SU7 Ultra 量产版和PT版，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。不同之处在于，PT版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。而量产版，除了巅峰极速赛道体验，还能合法上路。#小米SU7Ultra #6分46秒874纽北全球最速四门车

6分46秒874，纽北全球最速四门车！ 10月29日，小米官方宣布，纽北官方正式确认小米SU7 Ultra 原型车圈速成绩6分46秒874，成为目前纽北全球最速四门车。雷军曾表示，小米SU7 Ultra原型车采用全碳设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料， 24处部件共15平米全部更换为碳纤维材质，整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。10月29日，小米将举办新品发布会，其中小米SU7 Ultra量产版将正式和大家见面。对于两款车的区别，小米汽车曾表示，小米SU7 Ultra 量产版和PT版，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。不同之处在于，PT版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。而量产版，除了巅峰极速赛道体验，还能合法上路。#小米SU7Ultra #6分46秒874纽北全球最速四门车

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01:19

捷豹路虎回应IMSS关闭传闻：假消息！ 10月23日据报道，近期有消息指“奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构” （IMSS）将被关闭，捷豹路虎方面澄清表示消息不实。
但捷豹路虎表示，近期，捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。
该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。
具体措施包括围绕“联合市场销售与服务机构”（IMSS），新设HoB本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台；
基于合资企业新战略规划以及“Freelander神行者”的产品布局，合资公司将进一步打通研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合，加大资源交流共享，确保电动化、智能化人才储备，并对财务、IT、人事等运营部门职能优化梳理，增强组织互动性、协同性。
捷豹路虎将通过此举更好地应对中国汽车行业快速变化带来的挑战，为企业的可持续发展奠定坚实基础，并最终为广大消费者打造新现代豪华主义的全方位体验。#捷豹路虎回应奇瑞捷豹路虎关闭传闻 #奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构

捷豹路虎回应IMSS关闭传闻：假消息！ 10月23日据报道，近期有消息指“奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构” （IMSS）将被关闭，捷豹路虎方面澄清表示消息不实。
但捷豹路虎表示，近期，捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。
该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。
具体措施包括围绕“联合市场销售与服务机构”（IMSS），新设HoB本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台；
基于合资企业新战略规划以及“Freelander神行者”的产品布局，合资公司将进一步打通研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合，加大资源交流共享，确保电动化、智能化人才储备，并对财务、IT、人事等运营部门职能优化梳理，增强组织互动性、协同性。
捷豹路虎将通过此举更好地应对中国汽车行业快速变化带来的挑战，为企业的可持续发展奠定坚实基础，并最终为广大消费者打造新现代豪华主义的全方位体验。#捷豹路虎回应奇瑞捷豹路虎关闭传闻 #奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构

捷豹路虎回应IMSS关闭传闻：假消息！ 10月23日据报道，近期有消息指“奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构” （IMSS）将被关闭，捷豹路虎方面澄清表示消息不实。但捷豹路虎表示，近期，捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。具体措施包括围绕“联合市场销售与服务机构”（IMSS），新设HoB本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台；基于合资企业新战略规划以及“Freelander神行者”的产品布局，合资公司将进一步打通研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合，加大资源交流共享，确保电动化、智能化人才储备，并对财务、IT、人事等运营部门职能优化梳理，增强组织互动性、协同性。捷豹路虎将通过此举更好地应对中国汽车行业快速变化带来的挑战，为企业的可持续发展奠定坚实基础，并最终为广大消费者打造新现代豪华主义的全方位体验。#捷豹路虎回应奇瑞捷豹路虎关闭传闻 #奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构

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00:51

康林松：以谨慎态度应对中国市场竞争面对中国汽车极端的市场竞争，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，从长远角度来看，我们相信这个世界最大的汽车市场具有巨大的发展潜力和增长空间。目前市场的竞争十分激烈，尤其在新能源汽车市场，我们希望保持品牌定位，采取审慎的态度，从长远考虑，和经销商合作伙伴一起带来符合消费者期望和奔驰标准的产品。零排放是我们的最终目标，电动化的进程是不可动摇的。电驱系统是最有效率的驱动系统，我们相信它最终会像现在的高科技内燃机一样成为行业标杆。所以，不管是在产品还是研发战略方面，奔驰都希望在电动化、数字化体验的大趋势中做领军者。另一方面，奔驰也会传承奔驰基因，遵循奔驰标准，不断进行技术创新。#康林松：以谨慎态度应对中国市场竞争争做电动化、数字化趋势中的领军者 #汽车市场竞争 #领军者 #梅赛德斯奔驰

康林松：以谨慎态度应对中国市场竞争面对中国汽车极端的市场竞争，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，从长远角度来看，我们相信这个世界最大的汽车市场具有巨大的发展潜力和增长空间。目前市场的竞争十分激烈，尤其在新能源汽车市场，我们希望保持品牌定位，采取审慎的态度，从长远考虑，和经销商合作伙伴一起带来符合消费者期望和奔驰标准的产品。零排放是我们的最终目标，电动化的进程是不可动摇的。电驱系统是最有效率的驱动系统，我们相信它最终会像现在的高科技内燃机一样成为行业标杆。所以，不管是在产品还是研发战略方面，奔驰都希望在电动化、数字化体验的大趋势中做领军者。另一方面，奔驰也会传承奔驰基因，遵循奔驰标准，不断进行技术创新。#康林松：以谨慎态度应对中国市场竞争争做电动化、数字化趋势中的领军者 #汽车市场竞争 #领军者 #梅赛德斯奔驰

康林松：以谨慎态度应对中国市场竞争面对中国汽车极端的市场竞争，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，从长远角度来看，我们相信这个世界最大的汽车市场具有巨大的发展潜力和增长空间。目前市场的竞争十分激烈，尤其在新能源汽车市场，我们希望保持品牌定位，采取审慎的态度，从长远考虑，和经销商合作伙伴一起带来符合消费者期望和奔驰标准的产品。零排放是我们的最终目标，电动化的进程是不可动摇的。电驱系统是最有效率的驱动系统，我们相信它最终会像现在的高科技内燃机一样成为行业标杆。所以，不管是在产品还是研发战略方面，奔驰都希望在电动化、数字化体验的大趋势中做领军者。另一方面，奔驰也会传承奔驰基因，遵循奔驰标准，不断进行技术创新。#康林松：以谨慎态度应对中国市场竞争争做电动化、数字化趋势中的领军者 #汽车市场竞争 #领军者 #梅赛德斯奔驰

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00:49

尹同跃：奇瑞在智能化上也要不客气 10月18日，在奇瑞科技创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞在智能化上也要不客气。在去年的奇瑞科技创新DAY上，尹同跃表示奇瑞在新能源上将不客气。今年奇瑞的新能源开足马力，单月销量一路高歌，先后迈过4万辆、5万辆台阶，到上个月已经接近6万辆，排名进入了行业前四。尹同跃表示，这个月奇瑞有望跨过8万辆大关，12月份要过10万辆，确保第三，力争第二。在新能源方面，奇瑞终于把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。 #尹同跃：奇瑞在智能化上也要不客气 #奇瑞科技创新大会

尹同跃：奇瑞在智能化上也要不客气 10月18日，在奇瑞科技创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞在智能化上也要不客气。在去年的奇瑞科技创新DAY上，尹同跃表示奇瑞在新能源上将不客气。今年奇瑞的新能源开足马力，单月销量一路高歌，先后迈过4万辆、5万辆台阶，到上个月已经接近6万辆，排名进入了行业前四。尹同跃表示，这个月奇瑞有望跨过8万辆大关，12月份要过10万辆，确保第三，力争第二。在新能源方面，奇瑞终于把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。 #尹同跃：奇瑞在智能化上也要不客气 #奇瑞科技创新大会

尹同跃：奇瑞在智能化上也要不客气 10月18日，在奇瑞科技创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞在智能化上也要不客气。在去年的奇瑞科技创新DAY上，尹同跃表示奇瑞在新能源上将不客气。今年奇瑞的新能源开足马力，单月销量一路高歌，先后迈过4万辆、5万辆台阶，到上个月已经接近6万辆，排名进入了行业前四。尹同跃表示，这个月奇瑞有望跨过8万辆大关，12月份要过10万辆，确保第三，力争第二。在新能源方面，奇瑞终于把“起了大早，赶了晚集”变为“起了大早，赶上大集”。 #尹同跃：奇瑞在智能化上也要不客气 #奇瑞科技创新大会

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00:24

广汽回应“部分中国企业私自与欧盟谈判价格承诺” 10月16日，有媒体报道称欧盟委员会正在就电动汽车反补贴案与部分中国车企进行私下的价格承诺谈判，其中暗指广汽集团作为参与方之一。对此，广汽集团表示：“相关报道存在严重误导”。关于欧盟反补贴案的应对工作，公司将严格依据欧盟的相关法律规定，积极采取应对措施，并开展相关业务。#广汽回应“部分中国企业私自与欧盟谈判价格承诺”

广汽回应“部分中国企业私自与欧盟谈判价格承诺” 10月16日，有媒体报道称欧盟委员会正在就电动汽车反补贴案与部分中国车企进行私下的价格承诺谈判，其中暗指广汽集团作为参与方之一。对此，广汽集团表示：“相关报道存在严重误导”。关于欧盟反补贴案的应对工作，公司将严格依据欧盟的相关法律规定，积极采取应对措施，并开展相关业务。#广汽回应“部分中国企业私自与欧盟谈判价格承诺”

广汽回应“部分中国企业私自与欧盟谈判价格承诺” 10月16日，有媒体报道称欧盟委员会正在就电动汽车反补贴案与部分中国车企进行私下的价格承诺谈判，其中暗指广汽集团作为参与方之一。对此，广汽集团表示：“相关报道存在严重误导”。关于欧盟反补贴案的应对工作，公司将严格依据欧盟的相关法律规定，积极采取应对措施，并开展相关业务。#广汽回应“部分中国企业私自与欧盟谈判价格承诺”

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00:16

师建华：动力电池是影响产业发展速度和规模的关键因素。 #2024动力电池发展趋势论坛

师建华：动力电池是影响产业发展速度和规模的关键因素。 #2024动力电池发展趋势论坛

师建华：动力电池是影响产业发展速度和规模的关键因素。 #2024动力电池发展趋势论坛

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00:43

中汽协：9月汽车销量280.9万辆，同比下降1.7% 10月12日，中汽协数据显示，9月汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。其中，9月新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1-8月分别收窄0.6和0.7个百分点。 #中汽协：9月汽车销量

中汽协：9月汽车销量280.9万辆，同比下降1.7% 10月12日，中汽协数据显示，9月汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。其中，9月新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1-8月分别收窄0.6和0.7个百分点。 #中汽协：9月汽车销量

中汽协：9月汽车销量280.9万辆，同比下降1.7% 10月12日，中汽协数据显示，9月汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。其中，9月新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1-8月分别收窄0.6和0.7个百分点。 #中汽协：9月汽车销量

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00:28

东风本田年产12万辆新能源汽车工厂投产据报道，本田全球首个新能源工厂东风本田新能源工厂今日正式投产，年产能12万辆；初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。根据规划，到2027年本田在华纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。#东风本田年产12万辆新能源汽车工厂投产

东风本田年产12万辆新能源汽车工厂投产据报道，本田全球首个新能源工厂东风本田新能源工厂今日正式投产，年产能12万辆；初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。根据规划，到2027年本田在华纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。#东风本田年产12万辆新能源汽车工厂投产

东风本田年产12万辆新能源汽车工厂投产据报道，本田全球首个新能源工厂东风本田新能源工厂今日正式投产，年产能12万辆；初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。根据规划，到2027年本田在华纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。#东风本田年产12万辆新能源汽车工厂投产

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00:43

东风奕派宣布9月销量突破1万台 9月30日，东风奕派宣布其9月交付突破1万台。作为东风旗下的新势力国家队品牌，奕派以不到一年的时间完成了从品牌发布到月销过万的新销售速度。此前9月2日，奕派宣布达成3万辆累计销售。截至目前，奕派产品覆盖了纯电与增程、轿车与SUV等多种细分市场。两款车型，9个配置，涵盖15-25万元的市场区间，这使得奕派在不同细分市场中都占据了一席之地。尤其是007纯电版在15-20万元级中大型纯电轿车市场销量稳居前列，短短3个月销量突破万辆，008车型更是在一个半月内实现销量8000台。#东风奕派 #东风奕派宣布其9月交付突破1万台

东风奕派宣布9月销量突破1万台 9月30日，东风奕派宣布其9月交付突破1万台。作为东风旗下的新势力国家队品牌，奕派以不到一年的时间完成了从品牌发布到月销过万的新销售速度。此前9月2日，奕派宣布达成3万辆累计销售。截至目前，奕派产品覆盖了纯电与增程、轿车与SUV等多种细分市场。两款车型，9个配置，涵盖15-25万元的市场区间，这使得奕派在不同细分市场中都占据了一席之地。尤其是007纯电版在15-20万元级中大型纯电轿车市场销量稳居前列，短短3个月销量突破万辆，008车型更是在一个半月内实现销量8000台。#东风奕派 #东风奕派宣布其9月交付突破1万台

东风奕派宣布9月销量突破1万台 9月30日，东风奕派宣布其9月交付突破1万台。作为东风旗下的新势力国家队品牌，奕派以不到一年的时间完成了从品牌发布到月销过万的新销售速度。此前9月2日，奕派宣布达成3万辆累计销售。截至目前，奕派产品覆盖了纯电与增程、轿车与SUV等多种细分市场。两款车型，9个配置，涵盖15-25万元的市场区间，这使得奕派在不同细分市场中都占据了一席之地。尤其是007纯电版在15-20万元级中大型纯电轿车市场销量稳居前列，短短3个月销量突破万辆，008车型更是在一个半月内实现销量8000台。#东风奕派 #东风奕派宣布其9月交付突破1万台

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01:07

比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i重磅上市 9月23日，比亚迪第五代DM技术的两款国民SUV——海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i正式上市，售价11.28-14.28万元。两款新车在“大、美、智、省”方面均表现出色，不仅外观设计各具特色，内部空间宽敞实用，而且智能配置全面升级，能耗也实现了全面优化。海狮05DM-i延续海洋美学理念，第二代宋Pro DM-i则彰显新国潮龙颜美学。两款车型均基于新能源车专属的高强度车身架构打造，安全守护全面升级。技术创新是比亚迪的DNA，凭借全球首创的颠覆性技术，比亚迪打造出了众多标杆产品，并持续引领中国品牌向上。新车型的推出将进一步丰富比亚迪的产品矩阵，巩固其在A级SUV市场的领先地位。两款新车将重新定义A级SUV价值新标杆，加速汽车市场油转电的进程。比亚迪将继续以前瞻战略和创新科技，引领新能源汽车行业高质量发展，助力全球迈向绿色可持续发展的未来。#比亚迪第二代宋ProDMi #比亚迪第二代海狮05DMi #比亚迪

比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i重磅上市 9月23日，比亚迪第五代DM技术的两款国民SUV——海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i正式上市，售价11.28-14.28万元。两款新车在“大、美、智、省”方面均表现出色，不仅外观设计各具特色，内部空间宽敞实用，而且智能配置全面升级，能耗也实现了全面优化。海狮05DM-i延续海洋美学理念，第二代宋Pro DM-i则彰显新国潮龙颜美学。两款车型均基于新能源车专属的高强度车身架构打造，安全守护全面升级。技术创新是比亚迪的DNA，凭借全球首创的颠覆性技术，比亚迪打造出了众多标杆产品，并持续引领中国品牌向上。新车型的推出将进一步丰富比亚迪的产品矩阵，巩固其在A级SUV市场的领先地位。两款新车将重新定义A级SUV价值新标杆，加速汽车市场油转电的进程。比亚迪将继续以前瞻战略和创新科技，引领新能源汽车行业高质量发展，助力全球迈向绿色可持续发展的未来。#比亚迪第二代宋ProDMi #比亚迪第二代海狮05DMi #比亚迪

比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i重磅上市 9月23日，比亚迪第五代DM技术的两款国民SUV——海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i正式上市，售价11.28-14.28万元。两款新车在“大、美、智、省”方面均表现出色，不仅外观设计各具特色，内部空间宽敞实用，而且智能配置全面升级，能耗也实现了全面优化。海狮05DM-i延续海洋美学理念，第二代宋Pro DM-i则彰显新国潮龙颜美学。两款车型均基于新能源车专属的高强度车身架构打造，安全守护全面升级。技术创新是比亚迪的DNA，凭借全球首创的颠覆性技术，比亚迪打造出了众多标杆产品，并持续引领中国品牌向上。新车型的推出将进一步丰富比亚迪的产品矩阵，巩固其在A级SUV市场的领先地位。两款新车将重新定义A级SUV价值新标杆，加速汽车市场油转电的进程。比亚迪将继续以前瞻战略和创新科技，引领新能源汽车行业高质量发展，助力全球迈向绿色可持续发展的未来。#比亚迪第二代宋ProDMi #比亚迪第二代海狮05DMi #比亚迪

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00:40

德国8月电动汽车销量暴跌70%，制造商呼吁推迟碳减排目标欧洲汽车制造商协会数据显示，德国8月电动汽车销量大幅下滑近70%，整个欧盟新车销量下降18%，法国电动汽车销量下降33%。全欧洲电动汽车注册量降幅达43.9%。电动汽车市场份额远未达到欧盟排放规则要求，市场份额从21%降至14.4%。ACEA呼吁欧盟采取紧急行动，推迟新的碳排放目标，并指出缺少实现零排放汽车生产和采用的关键条件。大众、宝马和雷诺等汽车制造商以及意大利政府也呼吁推迟目标，否则将面临巨额罚款或行业崩溃风险 #德国8月电动汽车销量大幅下滑 #推迟新的碳排放目标

德国8月电动汽车销量暴跌70%，制造商呼吁推迟碳减排目标欧洲汽车制造商协会数据显示，德国8月电动汽车销量大幅下滑近70%，整个欧盟新车销量下降18%，法国电动汽车销量下降33%。全欧洲电动汽车注册量降幅达43.9%。电动汽车市场份额远未达到欧盟排放规则要求，市场份额从21%降至14.4%。ACEA呼吁欧盟采取紧急行动，推迟新的碳排放目标，并指出缺少实现零排放汽车生产和采用的关键条件。大众、宝马和雷诺等汽车制造商以及意大利政府也呼吁推迟目标，否则将面临巨额罚款或行业崩溃风险 #德国8月电动汽车销量大幅下滑 #推迟新的碳排放目标

德国8月电动汽车销量暴跌70%，制造商呼吁推迟碳减排目标欧洲汽车制造商协会数据显示，德国8月电动汽车销量大幅下滑近70%，整个欧盟新车销量下降18%，法国电动汽车销量下降33%。全欧洲电动汽车注册量降幅达43.9%。电动汽车市场份额远未达到欧盟排放规则要求，市场份额从21%降至14.4%。ACEA呼吁欧盟采取紧急行动，推迟新的碳排放目标，并指出缺少实现零排放汽车生产和采用的关键条件。大众、宝马和雷诺等汽车制造商以及意大利政府也呼吁推迟目标，否则将面临巨额罚款或行业崩溃风险 #德国8月电动汽车销量大幅下滑 #推迟新的碳排放目标

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00:36

丰田章男将到访现代汽车总部，暗示合作的开始？丰田汽车董事长丰田章男将于下月访问韩国现代汽车，进行战略会谈。此访主要目的是学习现代在电动化转型中的经验，如IONIQ系列的高效电池技术。尽管丰田在混合动力技术上有丰富经验，但对新能源市场的多样化选择仍需加强。双方有望在电动汽车开发、电池技术等方面合作。丰田选择与现代合作，因其国际市场影响力及与丰田市场定位和发展战略更合适。合作不仅涉及技术，还可能包括市场和供应链等方面，以降低丰田在电动化转型中的风险。#丰田汽车董事长丰田章男 #韩国现代汽车

丰田章男将到访现代汽车总部，暗示合作的开始？丰田汽车董事长丰田章男将于下月访问韩国现代汽车，进行战略会谈。此访主要目的是学习现代在电动化转型中的经验，如IONIQ系列的高效电池技术。尽管丰田在混合动力技术上有丰富经验，但对新能源市场的多样化选择仍需加强。双方有望在电动汽车开发、电池技术等方面合作。丰田选择与现代合作，因其国际市场影响力及与丰田市场定位和发展战略更合适。合作不仅涉及技术，还可能包括市场和供应链等方面，以降低丰田在电动化转型中的风险。#丰田汽车董事长丰田章男 #韩国现代汽车

丰田章男将到访现代汽车总部，暗示合作的开始？丰田汽车董事长丰田章男将于下月访问韩国现代汽车，进行战略会谈。此访主要目的是学习现代在电动化转型中的经验，如IONIQ系列的高效电池技术。尽管丰田在混合动力技术上有丰富经验，但对新能源市场的多样化选择仍需加强。双方有望在电动汽车开发、电池技术等方面合作。丰田选择与现代合作，因其国际市场影响力及与丰田市场定位和发展战略更合适。合作不仅涉及技术，还可能包括市场和供应链等方面，以降低丰田在电动化转型中的风险。#丰田汽车董事长丰田章男 #韩国现代汽车

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00:33

新能源汽车年检新规：电池安全将正式纳入必检项目《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施，适用于纯电和插电式混动汽车，要求必检动力蓄电池安全充电和电气安全等。此标准针对新能源汽车核心部件进行有效排查，设定电池充电温度限值，以降低自燃风险。同时，规程的实施还将推动新能源汽车保费合理化，为二手车残值估价提供依据。通过完善的检测和故障数据收集，险企车险计价模型将更加合理，车主和险企都将受益。#新能源汽车运行安全性能检验规程 #新能源汽车年检新规

新能源汽车年检新规：电池安全将正式纳入必检项目《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施，适用于纯电和插电式混动汽车，要求必检动力蓄电池安全充电和电气安全等。此标准针对新能源汽车核心部件进行有效排查，设定电池充电温度限值，以降低自燃风险。同时，规程的实施还将推动新能源汽车保费合理化，为二手车残值估价提供依据。通过完善的检测和故障数据收集，险企车险计价模型将更加合理，车主和险企都将受益。#新能源汽车运行安全性能检验规程 #新能源汽车年检新规

新能源汽车年检新规：电池安全将正式纳入必检项目《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施，适用于纯电和插电式混动汽车，要求必检动力蓄电池安全充电和电气安全等。此标准针对新能源汽车核心部件进行有效排查，设定电池充电温度限值，以降低自燃风险。同时，规程的实施还将推动新能源汽车保费合理化，为二手车残值估价提供依据。通过完善的检测和故障数据收集，险企车险计价模型将更加合理，车主和险企都将受益。#新能源汽车运行安全性能检验规程 #新能源汽车年检新规

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01:31

硬派越野宣传片火爆出圈纯电中型SUV 极氪7X 即将上市极氪7X，一款即将面世的中型城市SUV，其宣传片采用硬派越野风格，展现了沙漠疾驰、沙丘翻越及雨林穿越等震撼场景，凸显了其卓越的越野与穿越能力，远超传统城市SUV定位。作为纯电车型，其性能不输硬派越野，甚至更优，令人耳目一新。在激烈的市场竞争中，极氪7X凭借出色的宣传片与强大性能脱颖而出。当然其硬派越野能力得益于强大的动力性能，其动力系统标配800伏高压架构，提供后驱与四驱选择，四驱版综合功率达475千瓦，加速迅猛。电池续航方面，提供两种电池选择，最大续航里程分别为605公里和780公里，且充电效率极高。悬挂系统配备空气悬架与电磁减振系统，确保卓越通过性能。极氪7X的配置堪称业界顶流，无疑将在市场中占据一席之地。 #极氪7X

硬派越野宣传片火爆出圈纯电中型SUV 极氪7X 即将上市极氪7X，一款即将面世的中型城市SUV，其宣传片采用硬派越野风格，展现了沙漠疾驰、沙丘翻越及雨林穿越等震撼场景，凸显了其卓越的越野与穿越能力，远超传统城市SUV定位。作为纯电车型，其性能不输硬派越野，甚至更优，令人耳目一新。在激烈的市场竞争中，极氪7X凭借出色的宣传片与强大性能脱颖而出。当然其硬派越野能力得益于强大的动力性能，其动力系统标配800伏高压架构，提供后驱与四驱选择，四驱版综合功率达475千瓦，加速迅猛。电池续航方面，提供两种电池选择，最大续航里程分别为605公里和780公里，且充电效率极高。悬挂系统配备空气悬架与电磁减振系统，确保卓越通过性能。极氪7X的配置堪称业界顶流，无疑将在市场中占据一席之地。 #极氪7X

硬派越野宣传片火爆出圈纯电中型SUV 极氪7X 即将上市极氪7X，一款即将面世的中型城市SUV，其宣传片采用硬派越野风格，展现了沙漠疾驰、沙丘翻越及雨林穿越等震撼场景，凸显了其卓越的越野与穿越能力，远超传统城市SUV定位。作为纯电车型，其性能不输硬派越野，甚至更优，令人耳目一新。在激烈的市场竞争中，极氪7X凭借出色的宣传片与强大性能脱颖而出。当然其硬派越野能力得益于强大的动力性能，其动力系统标配800伏高压架构，提供后驱与四驱选择，四驱版综合功率达475千瓦，加速迅猛。电池续航方面，提供两种电池选择，最大续航里程分别为605公里和780公里，且充电效率极高。悬挂系统配备空气悬架与电磁减振系统，确保卓越通过性能。极氪7X的配置堪称业界顶流，无疑将在市场中占据一席之地。 #极氪7X

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00:33

禁令下的美国车企，拐着弯要用中国电池通用汽车计划通过日本TDK公司，在美国组装采用宁德时代技术的电动汽车电池。新工厂预计位于美国南部，将创造1000多个岗位。此举是在美国政策推动建立国内新能源汽车供应链的背景下，通用汽车应对电动汽车需求下滑的策略。TDK将从宁德时代获得技术许可，生产磷酸铁锂电芯，通用汽车不持有合资企业股权。这种方式有助于避免美国立法者和政府的审查，同时保护汽车制造商免受电池价格波动的影响。#日本TDK公司 #通用汽车 #宁德时代技术 #电动汽车电池

禁令下的美国车企，拐着弯要用中国电池通用汽车计划通过日本TDK公司，在美国组装采用宁德时代技术的电动汽车电池。新工厂预计位于美国南部，将创造1000多个岗位。此举是在美国政策推动建立国内新能源汽车供应链的背景下，通用汽车应对电动汽车需求下滑的策略。TDK将从宁德时代获得技术许可，生产磷酸铁锂电芯，通用汽车不持有合资企业股权。这种方式有助于避免美国立法者和政府的审查，同时保护汽车制造商免受电池价格波动的影响。#日本TDK公司 #通用汽车 #宁德时代技术 #电动汽车电池

禁令下的美国车企，拐着弯要用中国电池通用汽车计划通过日本TDK公司，在美国组装采用宁德时代技术的电动汽车电池。新工厂预计位于美国南部，将创造1000多个岗位。此举是在美国政策推动建立国内新能源汽车供应链的背景下，通用汽车应对电动汽车需求下滑的策略。TDK将从宁德时代获得技术许可，生产磷酸铁锂电芯，通用汽车不持有合资企业股权。这种方式有助于避免美国立法者和政府的审查，同时保护汽车制造商免受电池价格波动的影响。#日本TDK公司 #通用汽车 #宁德时代技术 #电动汽车电池

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00:46

9月新势力最新周销量：理问零稳居前三、零跑全品牌超埃安据2024年第37周（9月9日-9月15日）中国市场新势力品牌销量显示，由理想、问界、零跑组成的新势力前三格局持续夯实；同时，自2024年第32周起至第37周，已连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三的零跑汽车，凭借卓越的产品力与发展策略，在中国市场新能源全品牌排名中更进一步，超越广汽埃安。零跑不仅在销量上“甩飞”同梯队新势力品牌，还在象征着车企“里子”的财务表现上优势渐显——根据二季度财报，零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，不仅展现其卓越的成本控制和策略优势，并且有望成为继理想之后，国内第二家实现盈利的新势力车企。#中国市场新势力品牌销量 #零跑汽车 #零跑汽车连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三

9月新势力最新周销量：理问零稳居前三、零跑全品牌超埃安据2024年第37周（9月9日-9月15日）中国市场新势力品牌销量显示，由理想、问界、零跑组成的新势力前三格局持续夯实；同时，自2024年第32周起至第37周，已连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三的零跑汽车，凭借卓越的产品力与发展策略，在中国市场新能源全品牌排名中更进一步，超越广汽埃安。零跑不仅在销量上“甩飞”同梯队新势力品牌，还在象征着车企“里子”的财务表现上优势渐显——根据二季度财报，零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，不仅展现其卓越的成本控制和策略优势，并且有望成为继理想之后，国内第二家实现盈利的新势力车企。#中国市场新势力品牌销量 #零跑汽车 #零跑汽车连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三

9月新势力最新周销量：理问零稳居前三、零跑全品牌超埃安据2024年第37周（9月9日-9月15日）中国市场新势力品牌销量显示，由理想、问界、零跑组成的新势力前三格局持续夯实；同时，自2024年第32周起至第37周，已连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三的零跑汽车，凭借卓越的产品力与发展策略，在中国市场新能源全品牌排名中更进一步，超越广汽埃安。零跑不仅在销量上“甩飞”同梯队新势力品牌，还在象征着车企“里子”的财务表现上优势渐显——根据二季度财报，零跑在净亏损控制及营收同比增长方面均优于小鹏和蔚来，不仅展现其卓越的成本控制和策略优势，并且有望成为继理想之后，国内第二家实现盈利的新势力车企。#中国市场新势力品牌销量 #零跑汽车 #零跑汽车连续6周稳居中国市场新势力品牌销量前三

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00:38

路特斯Theory 1概念车正式发布 2.5秒破百路特斯发布了全新纯电动超跑概念车Theory 1，该车采用全轮驱动系统，电机最大功率1000马力，加速迅猛，最高车速达322km/h。设计灵感源于Esprit跑车，融入全新“D.N.A.”设计理念。车身轻盈，搭载多项高科技配置，如反向翼式车门、主动扩散器、智能后扰流板等。内饰采用沉浸式座舱系统，配备三座布局和多项智能配置，音响系统可模拟V12发动机声浪。新车还支持L4级别自动驾驶，提供五种驾驶模式，续航里程402km。#Theory1 #路特斯全新纯电动超跑概念车Theory1

路特斯Theory 1概念车正式发布 2.5秒破百路特斯发布了全新纯电动超跑概念车Theory 1，该车采用全轮驱动系统，电机最大功率1000马力，加速迅猛，最高车速达322km/h。设计灵感源于Esprit跑车，融入全新“D.N.A.”设计理念。车身轻盈，搭载多项高科技配置，如反向翼式车门、主动扩散器、智能后扰流板等。内饰采用沉浸式座舱系统，配备三座布局和多项智能配置，音响系统可模拟V12发动机声浪。新车还支持L4级别自动驾驶，提供五种驾驶模式，续航里程402km。#Theory1 #路特斯全新纯电动超跑概念车Theory1

路特斯Theory 1概念车正式发布 2.5秒破百路特斯发布了全新纯电动超跑概念车Theory 1，该车采用全轮驱动系统，电机最大功率1000马力，加速迅猛，最高车速达322km/h。设计灵感源于Esprit跑车，融入全新“D.N.A.”设计理念。车身轻盈，搭载多项高科技配置，如反向翼式车门、主动扩散器、智能后扰流板等。内饰采用沉浸式座舱系统，配备三座布局和多项智能配置，音响系统可模拟V12发动机声浪。新车还支持L4级别自动驾驶，提供五种驾驶模式，续航里程402km。#Theory1 #路特斯全新纯电动超跑概念车Theory1

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01:29

全球化进程再加速，岚图知音全球版预售价5万欧元起链、产业链共同构建汽车新生态。今年4月份，岚图汽车发布了Let’s VOYAH“共岚图”出海战略。按照相关规划，岚图将在欧洲由东风公司进出口团队与岚图共同设立运营中心，这也是其首个海外运营中心。到2030年时，则将在全球6大洲、60国构建500家销售和服务中心，海外累计销量突破50万辆。#岚图知音全球版预售价5万欧元起 #都灵国际车展 #岚图知音全球版Courage

全球化进程再加速，岚图知音全球版预售价5万欧元起链、产业链共同构建汽车新生态。今年4月份，岚图汽车发布了Let’s VOYAH“共岚图”出海战略。按照相关规划，岚图将在欧洲由东风公司进出口团队与岚图共同设立运营中心，这也是其首个海外运营中心。到2030年时，则将在全球6大洲、60国构建500家销售和服务中心，海外累计销量突破50万辆。#岚图知音全球版预售价5万欧元起 #都灵国际车展 #岚图知音全球版Courage

全球化进程再加速，岚图知音全球版预售价5万欧元起链、产业链共同构建汽车新生态。今年4月份，岚图汽车发布了Let’s VOYAH“共岚图”出海战略。按照相关规划，岚图将在欧洲由东风公司进出口团队与岚图共同设立运营中心，这也是其首个海外运营中心。到2030年时，则将在全球6大洲、60国构建500家销售和服务中心，海外累计销量突破50万辆。#岚图知音全球版预售价5万欧元起 #都灵国际车展 #岚图知音全球版Courage

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00:36

欧盟汽车游说团体欲推动2025碳排放目标延迟两年欧盟汽车行业游说团体提出利用紧急法规推迟汽车制造商2025年的排放目标两年，因面临电动汽车需求低迷和第三国制造商不公平竞争。据估计，未达标将面临高额罚款，行业可能大幅减产，威胁数百万岗位和经济安全。欧洲汽车行业正面临多重挑战，销量远低于疫情前水平。ACEA呼吁推迟二氧化碳目标和处罚，但欧洲消费者组织认为目标六年前已设定。分析师指出，大众等制造商在遵守更严格规定方面处于最差地位，监管宽松范围小。#欧盟汽车游说团体欲推动2025碳排放目标延迟两年 #欧盟汽车行业游说团

欧盟汽车游说团体欲推动2025碳排放目标延迟两年欧盟汽车行业游说团体提出利用紧急法规推迟汽车制造商2025年的排放目标两年，因面临电动汽车需求低迷和第三国制造商不公平竞争。据估计，未达标将面临高额罚款，行业可能大幅减产，威胁数百万岗位和经济安全。欧洲汽车行业正面临多重挑战，销量远低于疫情前水平。ACEA呼吁推迟二氧化碳目标和处罚，但欧洲消费者组织认为目标六年前已设定。分析师指出，大众等制造商在遵守更严格规定方面处于最差地位，监管宽松范围小。#欧盟汽车游说团体欲推动2025碳排放目标延迟两年 #欧盟汽车行业游说团

欧盟汽车游说团体欲推动2025碳排放目标延迟两年欧盟汽车行业游说团体提出利用紧急法规推迟汽车制造商2025年的排放目标两年，因面临电动汽车需求低迷和第三国制造商不公平竞争。据估计，未达标将面临高额罚款，行业可能大幅减产，威胁数百万岗位和经济安全。欧洲汽车行业正面临多重挑战，销量远低于疫情前水平。ACEA呼吁推迟二氧化碳目标和处罚，但欧洲消费者组织认为目标六年前已设定。分析师指出，大众等制造商在遵守更严格规定方面处于最差地位，监管宽松范围小。#欧盟汽车游说团体欲推动2025碳排放目标延迟两年 #欧盟汽车行业游说团

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00:37

商务部回应“取消营运车辆、摩托车一定年限后强制报废”建议网民建议取消营运车辆和摩托车使用一定年限后的强制报废规定，认为当前汽车制造工艺提升，部分营运车辆即使到达报废年限车况依然良好，强制报废浪费资源并造成污染。同时，摩托车强制报废规定不利于工业发展和消费。商务部回应，2012年发布的《机动车强制报废标准规定》是基于多重因素考虑。未来，相关部门将综合考虑技术、使用强度、安全、环保、消费等因素，以及各方意见，研究确定科学合理的机动车报废标准，以促进经济社会持续健康发展。#车辆强制报废 #机动车报废标准

商务部回应“取消营运车辆、摩托车一定年限后强制报废”建议网民建议取消营运车辆和摩托车使用一定年限后的强制报废规定，认为当前汽车制造工艺提升，部分营运车辆即使到达报废年限车况依然良好，强制报废浪费资源并造成污染。同时，摩托车强制报废规定不利于工业发展和消费。商务部回应，2012年发布的《机动车强制报废标准规定》是基于多重因素考虑。未来，相关部门将综合考虑技术、使用强度、安全、环保、消费等因素，以及各方意见，研究确定科学合理的机动车报废标准，以促进经济社会持续健康发展。#车辆强制报废 #机动车报废标准

商务部回应“取消营运车辆、摩托车一定年限后强制报废”建议网民建议取消营运车辆和摩托车使用一定年限后的强制报废规定，认为当前汽车制造工艺提升，部分营运车辆即使到达报废年限车况依然良好，强制报废浪费资源并造成污染。同时，摩托车强制报废规定不利于工业发展和消费。商务部回应，2012年发布的《机动车强制报废标准规定》是基于多重因素考虑。未来，相关部门将综合考虑技术、使用强度、安全、环保、消费等因素，以及各方意见，研究确定科学合理的机动车报废标准，以促进经济社会持续健康发展。#车辆强制报废 #机动车报废标准

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00:29

现代汽车与通用汽车启动战略合作生产更有性价比新能源产品日前，现代汽车与通用汽车签署谅解备忘录，探讨未来在关键战略领域的合作。双方潜在合作领域包括乘用车与商用车、内燃机、新能源、电动和氢能技术的联合开发与生产。起亚中国首席运营官杨洪海也在个人社交媒体上宣告了此次合作，他表示全球汽车行业两大巨头的新能源战略合作启动，包括电动车，氢动力等，以期为市场提供质量更好，价格更低廉的新能源产品。#现代汽车与通用汽车签署谅解备忘录 #现代汽车与通用汽车启动战略合作

现代汽车与通用汽车启动战略合作生产更有性价比新能源产品日前，现代汽车与通用汽车签署谅解备忘录，探讨未来在关键战略领域的合作。双方潜在合作领域包括乘用车与商用车、内燃机、新能源、电动和氢能技术的联合开发与生产。起亚中国首席运营官杨洪海也在个人社交媒体上宣告了此次合作，他表示全球汽车行业两大巨头的新能源战略合作启动，包括电动车，氢动力等，以期为市场提供质量更好，价格更低廉的新能源产品。#现代汽车与通用汽车签署谅解备忘录 #现代汽车与通用汽车启动战略合作

现代汽车与通用汽车启动战略合作生产更有性价比新能源产品日前，现代汽车与通用汽车签署谅解备忘录，探讨未来在关键战略领域的合作。双方潜在合作领域包括乘用车与商用车、内燃机、新能源、电动和氢能技术的联合开发与生产。起亚中国首席运营官杨洪海也在个人社交媒体上宣告了此次合作，他表示全球汽车行业两大巨头的新能源战略合作启动，包括电动车，氢动力等，以期为市场提供质量更好，价格更低廉的新能源产品。#现代汽车与通用汽车签署谅解备忘录 #现代汽车与通用汽车启动战略合作

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00:40

铁饭碗没了！大众废除劳工协议近日德国大众汽车宣布将提前终止与工会达成的工作岗位保护协议，该协议原应持续至2029年。面对来自欧洲和中国的激烈竞争，大众计划全面重组以控制成本。然而，这一决定遭到工会的强烈反对，提前结束合同可能导致大众支付更高工资和额外成本。作为全球第二大汽车集团，大众在全球拥有65万名员工，其中近30万在德国。由于其管理结构中劳工代表和地方政府拥有重要席位，大众难以绕过工会执行裁员和关闭工厂的计划。大众计划在2026年前完成德国本土工厂的关闭和裁员。#德国大众汽车宣布废除劳工协议

铁饭碗没了！大众废除劳工协议近日德国大众汽车宣布将提前终止与工会达成的工作岗位保护协议，该协议原应持续至2029年。面对来自欧洲和中国的激烈竞争，大众计划全面重组以控制成本。然而，这一决定遭到工会的强烈反对，提前结束合同可能导致大众支付更高工资和额外成本。作为全球第二大汽车集团，大众在全球拥有65万名员工，其中近30万在德国。由于其管理结构中劳工代表和地方政府拥有重要席位，大众难以绕过工会执行裁员和关闭工厂的计划。大众计划在2026年前完成德国本土工厂的关闭和裁员。#德国大众汽车宣布废除劳工协议

铁饭碗没了！大众废除劳工协议近日德国大众汽车宣布将提前终止与工会达成的工作岗位保护协议，该协议原应持续至2029年。面对来自欧洲和中国的激烈竞争，大众计划全面重组以控制成本。然而，这一决定遭到工会的强烈反对，提前结束合同可能导致大众支付更高工资和额外成本。作为全球第二大汽车集团，大众在全球拥有65万名员工，其中近30万在德国。由于其管理结构中劳工代表和地方政府拥有重要席位，大众难以绕过工会执行裁员和关闭工厂的计划。大众计划在2026年前完成德国本土工厂的关闭和裁员。#德国大众汽车宣布废除劳工协议

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00:28

8月新能源汽车销量达110万辆，占汽车总销量44.8% 中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，环比分别增长10.9%和11.1%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销累计完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。#中汽协8月新能源汽车产销

8月新能源汽车销量达110万辆，占汽车总销量44.8% 中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，环比分别增长10.9%和11.1%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销累计完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。#中汽协8月新能源汽车产销

8月新能源汽车销量达110万辆，占汽车总销量44.8% 中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，环比分别增长10.9%和11.1%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销累计完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%。#中汽协8月新能源汽车产销

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00:40

$捷途、星途、奇瑞接入蔚来充电网络 9月10日，奇瑞汽车旗下的“奇瑞绿能”与蔚来能源正式达成充电网络服务合作。根据协议，奇瑞绿能将全面接入蔚来能源充电网络，覆盖高速、商圈、办公区、小区、景区、酒店等多个高频场景。自9月10日起，奇瑞控股旗下奇瑞汽车，星途汽车，捷途汽车用户可通过车主App\小程序以及奇瑞绿能小程序，在全国范围实时查看蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级，通过以上终端可以查看场站位置、价格、繁忙状态以及智能导航功能，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。 #捷途、星途、奇瑞接入蔚来充电网络 #奇瑞汽车 #蔚来能源 #奇瑞绿能$ $捷途、星途、奇瑞接入蔚来充电网络 9月10日，奇瑞汽车旗下的“奇瑞绿能”与蔚来能源正式达成充电网络服务合作。根据协议，奇瑞绿能将全面接入蔚来能源充电网络，覆盖高速、商圈、办公区、小区、景区、酒店等多个高频场景。自9月10日起，奇瑞控股旗下奇瑞汽车，星途汽车，捷途汽车用户可通过车主App\小程序以及奇瑞绿能小程序，在全国范围实时查看蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级，通过以上终端可以查看场站位置、价格、繁忙状态以及智能导航功能，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。 #捷途、星途、奇瑞接入蔚来充电网络 #奇瑞汽车 #蔚来能源 #奇瑞绿能$

捷途、星途、奇瑞接入蔚来充电网络 9月10日，奇瑞汽车旗下的“奇瑞绿能”与蔚来能源正式达成充电网络服务合作。根据协议，奇瑞绿能将全面接入蔚来能源充电网络，覆盖高速、商圈、办公区、小区、景区、酒店等多个高频场景。自9月10日起，奇瑞控股旗下奇瑞汽车，星途汽车，捷途汽车用户可通过车主App\小程序以及奇瑞绿能小程序，在全国范围实时查看蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级，通过以上终端可以查看场站位置、价格、繁忙状态以及智能导航功能，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。 #捷途、星途、奇瑞接入蔚来充电网络 #奇瑞汽车 #蔚来能源 #奇瑞绿能

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00:37

8月汽车销量245.3万辆，同比下降5% 中汽协数据显示，8月汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。#中汽协8月汽车产销

8月汽车销量245.3万辆，同比下降5% 中汽协数据显示，8月汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。#中汽协8月汽车产销

8月汽车销量245.3万辆，同比下降5% 中汽协数据显示，8月汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。#中汽协8月汽车产销

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00:28

吉利将充分发挥自身优势、经验打造“绿色亚冬”、“智能亚冬” 吉利控股集团CEO李东辉：吉利将充分发挥自身优势、经验打造“绿色亚冬”、“智能亚冬”、“人文亚冬”#吉利控股集团CEO李东辉 #吉利成为亚冬会官方合作伙伴

吉利将充分发挥自身优势、经验打造“绿色亚冬”、“智能亚冬” 吉利控股集团CEO李东辉：吉利将充分发挥自身优势、经验打造“绿色亚冬”、“智能亚冬”、“人文亚冬”#吉利控股集团CEO李东辉 #吉利成为亚冬会官方合作伙伴

吉利将充分发挥自身优势、经验打造“绿色亚冬”、“智能亚冬” 吉利控股集团CEO李东辉：吉利将充分发挥自身优势、经验打造“绿色亚冬”、“智能亚冬”、“人文亚冬”#吉利控股集团CEO李东辉 #吉利成为亚冬会官方合作伙伴

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