开宝马的小仙女的小视频_懂车帝

02:10

这才是奥迪，奥迪音响改装效果分享一.奥迪原车10喇叭系统中置中音喇叭1个，仪表台两边高音喇叭两个，前门中低音喇叭2个，后门拉手位置高音喇叭2个，后门中低音喇叭2个，后备箱还有一个重低音喇叭。如此便构成了奥迪标准的10喇叭系统，也就是我们经常所说的5.1系统。介绍了低配10喇叭系统，也顺便介绍一下19喇叭的小b&o吧：先说较10喇叭多出了哪些喇叭：首先A柱多出来4个喇叭，这四个喇叭都是高音喇叭，尺寸也基本一样的。仪表台中置多出一个高音喇叭，原车只有一个中音喇叭。前门多出两个中音喇叭，就是前门三分频中的中音喇叭。后平台多出两个中音喇叭，这个喇叭也是环绕的作用。另外多出一个功放，这个功放来补齐多出喇叭的声道。b&o喇叭的材质比原车喇叭好那么一丢丢吧，磁铁大那么一丢丢，用的仍然是塑料支架。说实话，一分钱，一分货，其实7200加装，多出来的钱主要在功放，喇叭估计也就是多出来的那几个喇叭的价格。 2.音响改装方案先解答大家几个疑问： 1）关于后装b&o 楼主拒绝评价，因为遇到真的概率实在太低了。 2）关于网上所谓的b&o 六件套，七件套楼主只能说，这就是个笑话，欺骗不懂音响的小白。很多人有这样的误解：喇叭数量和音质成正比，其实喇叭数量多了，也要调教好，否则过犹不及。这里的一个关键的概念在于：声场。原车低配的主机，根本就没有那些所谓的6件套，7件套的输出，加上的那些喇叭都是并线在已有的10喇叭系统中，这样做不但加上去的喇叭没什么效果，反而破坏了原车10喇叭的输出环境，正所谓：事倍功半。试想下，在你的A柱上，再加个车门是什么感觉，难道这就是你要的环绕吗？如果是这样，那么B&O还要功放干嘛呢，直接把额外的9喇叭接到现有喇叭不就得了。所以，千万不要去搞什么b&o 6件套，7件套，好好的把原车喇叭的素质提升，在精不在多。低配10喇叭的最简单，无损，提升大的改装方案：就是无损替换原车车门和仪表台的9个喇叭，之所以不替换后置物板的喇叭，因为车门使用了后装品牌喇叭，一般低音都比较好，所以也足够了。 #奥迪 #奥迪a6l #奥迪q5l #奥迪a6 #奥迪a8

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开宝马的小仙女

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别再当小白，雷克萨斯音响改装方案分享 1）先锋喇叭布局及参数如下：仪表台：1个90mm仪表台中间中置喇叭&2个90mm仪表台两侧同轴喇叭。原车同轴喇叭高音很小，中音音盆小且品质差，就是高音不清脆，中音不清晰。四门：2个170mm车门中低音喇叭，这个其实就是标准的6.5寸喇叭。2个后门90mm中音喇叭，这个跟中置中音喇叭一模一样。前门喇叭普通纸盆，与仪表台高中音无衔接，整个声音是断层的，高中低无分离度可言。另外，ES诟病最多的就是后排的这个喇叭了，真的听不到声音啊，主要原因还是喇叭素质不高。后置物板：1个置物板200mm重低音喇叭总结喇叭数量：一共8个喇叭。先锋主机和功放：这就不用多说，绝对业内NO.1的存在，玩过家用的都知道，先锋主机在音源解析中的地位。所以，雷车音响的弱点就在喇叭。 2）音响改装初步方案-针对弱点，无损替换喇叭仪表台中音部分的喇叭，对整个音响系统起着很关键点的作用。因此可以先换仪表台三个高中音喇叭，不需要拆车门，喇叭罩子一掀开，自己动手就能更换。大家不用去找马克了，100%假。另外，雷车的仪表台并不是标准的3寸喇叭，所以市面上大部分3寸的中音喇叭并不能够直接放进那个洞里。楼主花了18年的精力，终于找到了雷克萨斯能用的仪表台喇叭，定制发烧全频中高音喇叭（沃尔沃宝华同款黄盆）。前面提到了，仪表台是高中音喇叭，这个喇叭的频率响应是150-15khz，完美覆盖高中音全频，阻抗4欧与原车匹配，功率30瓦先锋功放推起来毫无问题，最关键的150hz-15khz的超级宽的频率响应，这才是一个高中音应该有的样子。喇叭使用聚酰胺支架，玻璃纤维增强的特殊音盆，稀土钕磁铁，镀金端子，全是人民币的味道。 3）音响改装高阶方案-继续升级喇叭在更换完仪表台喇叭的基础上，进一步升级四门喇叭。前门中低音喇叭需要注意，不能影响主动降噪，而且要与仪表台高中音喇叭衔接好，增强中音的饱满度，另外低音也需要足够好，这样高中低分离，清晰，通透，有质感。后门就换与中置一模一样的即可，可以显著改善后门无声的情况。 #雷克萨斯es #雷克萨斯rx #雷克萨斯ux #雷克萨斯is #雷克萨斯ls

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这才是宝马音响改装的天花板！

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这才是，雷克萨斯！优雅永不过时！雷萨克斯升级仪表台三个喇叭效果分享，专车专用，直接对插。#汽车 #雷克萨斯 #汽车改装升级 #汽车音响 #抖音汽车

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宝马音响改装的神级产品，想要同款效果的，可以行动起来了火鸟官网：www.dragsteraudio.it 点击products(产品)-academy(殿堂系列)-找到AM4-BMW（宝马）/AM4-MB(奔驰)/AF3 （奥迪雷车中置），国外网站，速度较慢，耐心等待。火鸟简介：正规国外授权品牌，27年意大利老品牌，典型的欧洲风格，声音清晰，通透，有质感。殿堂系列：是火鸟最顶级的系列，宝马/奔驰专车专用不惜用料，陶瓷高音，稀土钕磁铁，kevlar中音盆，三明治超低音音盆，铸铝支架，bimax蜘蛛网都是音响产品的天花板级的用料。#汽车音响 #抖音汽车 #汽车改装升级 #车载音乐 #汽车

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雷克萨斯音响改装的最佳方案无损替换仪表台三个喇叭自己四门喇叭，效果拉满。#音响 #抖音汽车 #dou是好车 #带你懂车 #汽车

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这才是宝马，要啥哈曼卡顿！宝马音响改装方案分享方案一：简单的无损更换喇叭，是最简单也是提升比较大的方案。当然不推荐你去加什么五高一中，宝马的主机没有中置输出，你加中置接线到门上，有什么意义呢？只不过在前面放了个车门？岂不是破坏四门的声场。不要跟我说加个带中置输出的dsp，娘的我都加dsp了，我去推原车弱鸡的中音喇叭。给出这种方案的，根本不懂音响，只不过一个卖设备的小贩而已。简单增加前门的高音喇叭是有效果的，但是只增加高音也要拆门，为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实，扎扎实实的把前门高音和中音做好，就四个喇叭，足够了！方案二：前门高音和中音喇叭，座椅超低音喇叭，这是宝马标准的三分频，这个方案比单纯更换前门的二高二中来说，整体低音效果更好，高中低三频层次清晰，对于一个人开车来说，完全足够了。在此基础上，可以再更换后面的二高二中，这样全车10个喇叭。这样原车ram模块最多推这10个喇叭。带来的效果是后座将得到更好的提升，面子上更足了。不然别人一座后排，那音响真的对不住宝马的标。如果对低音追求不是很大的话，也可以只更换前门和后置物板八喇叭，全车一线品牌八喇叭+原车座椅2喇叭，一共十个喇叭。最关键的是上述方案均不需要加dsp即可轻松推动，如果用的喇叭素质不错，也会有比较好的低音效果，只不过100hz以下的超低音略有缺失，但是绝对够用，绝对够用，绝对够用！方案三：再想折腾，那就是在方案二10喇叭的基础上，增加中置一高一中，或者后置物板二高二中，补齐16喇叭。当然这就需要使用功放来推。不用选择功能多牛逼的，功能多钱也多，用不着，就是简单的放大功能就足够了。音质绝对比哈曼效果好！音质绝对比哈曼效果好！音质绝对比哈曼效果好。#汽车音响升级 #宝马 #宝马5系 #宝马x5 #音响升级

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宝马ix3升级意大利火鸟宝马专车专用音响效果#宝马 #宝马ix3 #汽车 #dou是好车 #意大利火鸟

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