简介:这个人很懒,什么都没写~
上进的鲸鱼qF
统计数据好看了;新增部件、维修保养还能增加利润;受损买单的只有消费者而已。
中国汽车报:颗粒捕捉器(GPF)问题频发,如何破解排放升级“后遗症”
只有白色内饰劝退很多人
炫车俞昆:追求舒适,SUV中的跨界模范 驾驶昂科旗2022款652T四驱艾维亚
小编充值了。嘉华品牌价值不够,价格定高了是实情。但很多观望的准车主担心的是颗粒捕捉器和销售渠道太少。至于外观这个看个人喜好,拿嘉华离地间隙和内部空间说事,还有说内饰做工不行反而塞纳内饰做工用料不错就纯扯淡了。离地间隙除了本田,其他几款包括传祺在内没明显差距,至于空间,塞纳和嘉华纵向乘坐空间排前两名没得说。
汽车锐观点:嘉华销量上不去,原因到底出在哪?如何解决呢?
看了看 骂韩系的好多都是小舅子、大舅子、哥哥、弟弟买了韩系车,还有自己买了三台韩系也在骂质量差的
车二哥说车:韩系车的质量到底有多差?刚跑10万公里发动机就报废,现场给你看
标题不该是“日媒:雷克萨斯和丰田在俄罗斯的汽车销量急剧下降”,然后文章结尾带出韩系么!
集微网:韩媒:现代和起亚在俄罗斯的汽车销量急剧下降
小编春秋笔法颇为熟练。企查查显示东风悦达起亚已更名为起亚汽车有限公司,注册资本由6.24亿美元增至12.24亿美元。实际控制人为韩国起亚株式会社,拥有50%的表决权与50%的受益股份。而作为此前东风悦达起亚的持股方,悦达投资在增资6亿美元交易中放弃参与增资,放弃部分由悦达汽车集团出资。
文武车道:四年亏损近百亿元,被东风“抛弃”的起亚,还能撑多久?
大捷龙现在不进口了么?
玩车TV:地表最速MPV——大捷龙·地狱猫!6.2L V8机增+8AT+四驱!