简介：这个人很懒，什么都没写~
积极的山丘2wm
家人们，我最近买车陷入了两难，想来征求下大伙的意见，别的车我都不考虑了，就在坦克 300 和方程豹 豹 5 做抉择。 坦克 300 真的太对我胃口了，硬朗又大气的外观，每次瞧见都觉得特别霸气，开在路上肯定回头率超高。可一想到油耗，我这心里就“打鼓”。虽说它是越野车，有人说玩越野就不该在乎油耗，可咱就是个普通上班族，每天通勤距离也不近，油费日积月累可不是小数目，实在没办法不把油耗当回事儿。 再看豹 5，外观虽说比不上坦克 300 那么让我一眼惊艳，但也还算耐看、有科技感。它最大的优势就是油耗低，新能源嘛，在如今油价居高不下的时候，这点太有吸引力了。然而，新的问题接踵而至，它的续航里程不太理想，跑不了多远就得充电。我住的小区，没有充电桩，外面的充电桩也不多，每次充电可能还得跟别人“抢位”，遇上紧急用车的时候（如果没油的话），频繁充电实在太折腾。 我现在满脑子都是这两款车的优缺点，反复权衡，实在拿不定主意。我翻来覆去地琢磨，实在没辙了。要是您开过这两款车，或是了解车市行情，恳请分享下经验，帮我拨开迷雾，万分感激！大家要是有什么独到的见解、使用过的经验，或者是我没考虑到的点，都麻烦跟我讲讲，帮我解解这纠结的“死疙瘩”，太感谢了！
URV蛋蛋
鉴于很多懂车帝车友和车友会车友经常私密问我，车机如何实现carpaly，正好今天摸鱼，斗胆发一篇教程和大家分享一下，毕竟第一次发教程，如果有笔误的地方，欢迎车友们评论指出，共同分享，共同给有需要的车友们提供些许帮助，谢谢。 ...查看全文
URV陪伴我已经快三年了，今天正好是URV陪我安全行驶3万公里的大好日子，就来聊聊我对URV的用车感受评价，URV购于19年6月，2017款2.0T两驱尊贵版，2.0T最低配，2.0T两驱最高配，哈哈， 【购车经历】最初对比过汉兰达，XT5，锐界，冠道，楼兰，昂科威等车型，出于之前用车大部分是本田的原因，目光锁定URV和冠道，这两个姊妹车型，因为颜值选择了URV。 【提车价格】选择好车型，去4S店看了车，4S销售姐姐挺耐心的，哈哈，一顿磨牙后全款裸车价26万，保险不到9000，购置税上牌，上路29.2万，送了太阳膜和绿桶保养， 【空间表现】URV最大的亮点我觉得就是它的空间表现，本田空间魔术手的称号，一如既往地展现在我们面前，乘坐空间方面，后排空间非常宽敞，翘个二郎腿，约姐妹做个瑜伽都没有问题，哈哈，2储物空间方面也是非常丰富的，包括中控盒，中央扶手箱，杯架，按键档下面还有个非常大的储物格，副驾驶储物盒，都是非常实用的储物空间，后备箱也够用的。 【舒适性】由于空间表现好的原因，舒适性也是非常不错的，座椅是真皮的，包裹性不错，贴合度也很舒服，都说后排座椅短了点，我感觉够用了，也许这有利于凸显后排空间大吧，隔音方面，值得一说的就是双层玻璃，确实减少了风躁，轮胎里面的静音模块也有效的减少了胎噪，发动机声音有点大，但对于我来讲，可以享受这种发动机咆哮声，哈哈，开车门可以最大90°直角开门，方便老人小孩上下车。 【驾驶感受】2.0T发动机搭配9AT变速箱，动力强劲，急加速响应后，动力咆哮，后半段加速有力，超车毫无压力。转向方面，圈数少但毫不影响转向力度。底盘方面过减速带悬挂横移不是特别舒服，减震还是可以的，滤震效果也不错，属于略显偏硬的。 [油耗】 油耗方面表现可以，我是山东淄博的，一般在市区和郊区用车．目前我表显平均油耗是11.1，根据我用车习惯和路况，郊区最省油，大致表现在7-8之间，高速上定速120，8-9个油，高速上追求动力10个油左右，市区非上下班时间，11-13个油，市区上下班高峰期8公里13-23个油，所以油耗根据每个人的用车习惯和路況来判断才是准确的， 【保养】URV已经经历过6次保养，1次节气门清洗，空气滤芯和空调滤芯换过无数次，因为2.0T需要5升机油，价格略高，我们当地4S店套餐是640元4次保养包含5L绿桶机油＋机滤＋口垫＋工时费，每次去保养需要加245元，折合下来也就是405一次，如果升级黑桶或者嘉实多，再加200左右，空气滤芯和空调滤芯是我自己更换的，所以没事我就换，清洁剂也是我自己买的自己加，所以URV保养我感觉价格还是相当便宜的， 【配置】URV配置方面，我感觉还是不错的，比如定速，右转摄像头，羽翼大灯虽然不太亮但好看，座椅加热非常好，可惜我的URV没有座椅通风，自动空调，转向照明灯，远程启动，电动座椅，按键档，电动电尾门，车机角度调节等等基本配置都是不错的， 【吐槽】 URV的槽点都是比较低的，在我看来无所谓的，说一下给大家参考一下吧，1对于舒适度来讲，缺少个腰托，跑高速还是比较关键的，2对于配置来说，没有GPS天线，没有carpaly，车机配置有点陈旧，3油箱有点小，4接口USB太少，直接不够用， URV在我日常生活中已经超过心理预期了，综合感受下来URV表现还是非常不错了，URV在各位车友心里它是什么样子呢？欢迎大家发表自己的看法，最后祝所有车友用车愉快，出行平安。
达芬奇小助手——作为一个URV车主，甚至可以说本田车主，如果经常逛论坛或者加入了我们的车友会，不管自己车机上有没有达芬奇小助手，我相信各位车友对它都不陌生，我曾经给它做了一个简单的定义，“改装URV，从达芬奇开始。”正好想到了一个话题，那我...查看全文
随着汽车工业的快速发展，丰富的汽车科技配置得到了各大车企对越来越多的车型所普及，在众多的配置中，我们今天来探讨一下远程启动功能， 远程启动顾名思义就是汽车钥匙与汽车在有效的信号接收距离内，通过车钥匙上的锁车键配合远程启动按钮来远程操控发动机启动，发动机启动后10分钟内无任何操作，发动机将自动熄火， 众所周知，远程启动加装的话是非常麻烦且非常有难度的一项工作，牵扯到发动机的防盗密码锁，不过，很荣幸成为了URV车主，全系标配远程启动功能！哈哈， 远程启动有利有弊吧，但对于我个人而言远程启动功能利大于弊，那么对于你们而言呢？ 今天咱们先从优势说起吧，第一个优势我感觉就是这个功能真的很有逼格，哈哈，给人一种上车仪式感， 第二个优势就是这个功能的实用性，不论你在南方还是北方，都是用得到，分季节来说，夏天的话，不管南方还是北方都是炎热的，可以提前降温，冬天的话，北方可以提前座椅加热或者吹去玻璃上的冰霜，真的可以让你感受一丝温暖，就个人而言有个热车习惯，可以提前热车。 当然它也伴随着一些缺点，比如车友会车友说这样会有积碳的产生，但对于个人而言有热车习惯，所以排除，还有车友会车友说汽车钥匙用电快，这个确实存在，不过换电池成本很低且1分钟搞定，所以排除，还有车友会车友说远程启动后，大部分情况下AC压缩机会工作，这也是我的一大苦恼，也不知道什么解决，你们有办法吗？ 今天就到这了，欢迎大家发表自己对远程启动功能的看法，讨论一下AC启动问题，哈哈，最后祝车友们用车愉快，出行平安，
关于URV发动机启停的优缺点，有车友说利大于弊，有车友说弊大于利，更有车友表示发动机启停功能就是一个鸡肋功能，甚至有车友说这是厂家为了达到国家排放标准专门定制的鸡肋功能，哈哈，所以说很多车友对于发动机启停功能各抒己见，那话不多说，今天我们就来聊聊我对URV发动机启停的看法。 发动机启停顾名思义是行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当继续行驶时，系统自动重启发动机。 在我看来其优势就是起到节能减排的作用，可以节省油耗，减少排气对环境的污染，但是它也伴随着一些劣势，1伤害最大的就是我们电力系统，车子启动的一瞬间需要100-300安电流。然后发动机熄火后，一些电器还是持续需要用电的，比如空调，大灯，音乐等等。2火花塞的寿命缩短，启动机的磨损等等。 所以在我看来发动机启停功能因人而异，有车友考虑节能减排就可以启动这个功能，但个人感觉经常用这个功能的车友应注意两点：1上下坡，路况不好的情况下防止溜车，刹车辅助变弱，2下雨天，未知水路的情况下慎用，防止车辆涉水后，发动机二次启动，保险公司是不予赔付的。还有车友看中电瓶的使用寿命，启动系统，发动机系统，可以考虑关闭这个功能，不过每次启动都要关闭一次，哈哈， 车友们，在这油价日益增高的时代下，你们对于URV的发动机启停功能怎么看？欢迎大家积极留言评论，感谢大家的支持，祝车友们用车愉快！
懂车帝视频说明书
#视频说明书本田UR-V 2020款 定速巡航使用讲解
惘䬋䇸
今日提车，十点钟准时安全到家，交个作业，各位多交流
不听aa
你们都是哪里提车2.0两驱黑色得还得等几个月，302000刚订车，就送个玻璃膜，看你们一说价格优惠不多，送得东西感觉也挺寒酸得 📒等车日记
哦啊！！
💰晒晒价格 落地28.8 今天车到了，等上牌回来，国庆就去耍
卡隆九萬
就是这么个情况
圈内圈外转圈圈
95#加满，409元，表显550KM,实际490KM;又加了95#，现在油耗降到了10.8，感觉还是高，不知道92#加满能跑多少 你们的多少
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
