QQ空间用户249844735的评论

QQ空间用户249844735

居然18年新种配置规格的新车当年还要卖40万多。。。

新视野号出发：冬子下决心要把陪伴自己3年的房车卖掉，价已开出，谁买？

2021-12-07

QQ空间用户249844735

你看收车的人连结构都没搞清楚，把正时链条说成正时皮带，这样收来的车真的能检查的极其仔细吗？还斯巴鲁在日本本土知名度比两田高？那干脆说大发在日本是最牛b的本土品牌好了。

老高你好二手車：9W淘到14年斯巴鲁森林人，为何它让车贩子“闻风丧胆”又头痛

2021-11-29

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要学苹果siri系统对专属录入声音过的人声音可以识别，没能录入过siri的声音，就无法识别

逗斗车：重大发现！汽车语音识别有大bug！

2021-11-19

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纯进口的斯巴鲁的后轮轴承（不是奔驰的差速器轴承）也一样容易坏，但made in japan

二手厂长：奔驰A45的通病-后桥差速器异响，元凶是不是轴承（中国制造）

2021-11-19

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叫好不叫座，三大原因，一、贵了；二、空间不行；三、细细了解之后发现质量和售后不行

车手视觉：为什么会有叫好不叫座的车呢？

2021-11-18

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这车太好了，我很愿意买，不过呢，我啥时候买就不知道了，请丰田一顶不要停产这款车，等我买哦，一定记得不能停产，要一直生产销售下去，真的真的不要停产哦

汽车相对论：一汽丰田凌放HARRIER造型年轻后排略小 RAV4荣放换壳卖个高价？

2021-11-18

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高尔夫的空间比它好，polo不如志炫空间好，志炫空间和飞度差不多，如果高尔夫低配还能继续配自吸和6at的话，志炫其实比不上高尔夫低配

小陈爱玩车：丰田致炫这么畅销和保值，到底是武艺高强还是名不副实？

2021-11-18

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阿喵提供了一个冷知识，但对于那些10万公里就卖了换车的人来讲，换变速箱滤网是无所谓的，对于那些没有年限和里程数继续开下去的人来讲，10万公里就可以考虑更换一下变速箱滤网，如果你不打算换滤网，就记住最好不要用循环机更换变速箱油，因为这么更换不但意义不大，还有可能把滤网里的杂质冲到变速箱阀体内堵塞变速箱电磁阀，这个电磁阀不便宜，几千上万价格不等，具体看车型、看品牌，所以不换滤网就用重力换变速箱油，等到15万公里，建议还是换滤网，除非你不想继续开了，立刻着手卖了，而像cvt这样的变速箱，最好10-12万就换掉滤网，因为相对AT变速箱，其产生的杂质会更多一些，双离合变速箱也是如此，换滤芯的周期相比at要提前，一般10万公里作为各类变速箱一个换滤网的标准比较稳妥，然而也不用过度担心变速箱油底壳拆装后会漏油，因为变速箱油底壳的结构很简单，即便拆装后发现漏油，也能重新打胶，没什么难度，只要保证油底壳螺丝拧紧，别油底壳大面积油往下冲出来，绝不会立竿见影的产生严重隐患车，但滤网失效带来的后果轻则电磁阀损坏，重则变速箱内出现严重磨损，但为什么说阿喵说的是冷知识，因为在国内至少超过6成的以上的车主会在10万公里前就换车了，别说遇到不更换变速箱滤网，甚至连更换变速箱油很多人都从来没做过

阿喵汽车：换变速箱油必须换滤芯吗？为何厂家说终身免维护，这才是根本原因

2021-11-13

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10年开了3万这个里程数等于大部分时候都停着不开，还停在地下车库，还罩着车衣、还定期洗车，定期保养，这车况好也没啥不正常啊，等于花了钱养一个车大爷回来，这没什么值得夸耀的

大阳说车：德系车小毛病多？那是你没保养好，看看这辆车龄10年的车况。

2021-11-13

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脱离剂量谈毒性，看车主开了多少里程数、怎么保养、是否激烈驾驶过才好说有没有偏磨，而且任何类型的发动机里程数很大以后，都会有偏磨的情况，否则怎么会里程数大的发动机因磨损需要大修搪缸呢？缸内磨损都不是完全规则的，之所以说斯巴鲁偏磨，那主要也是因为水平对置发动机的寿命不算长，同样的使用强度下保养和驾驶，寿命相对短，维修起来也更复杂才形成了水平对置发动机容易偏磨这样的说法

陆十六LK：斯巴鲁EJ20水平对置发动机拆解清积碳，真有传说中的缸壁偏磨吗

2021-11-12

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一般要拿到五星成绩，车顶抗压强度要达到8吨以上，优秀一些的可以做到10吨多的抗压，比如中保研测的几款车，有亚洲龙、xc60、宋plus、还有几款，但拿五星的基本车顶都不低于8吨，部分A级紧凑级轿车拿五星的在7-8吨之间、suv基本拿五星的车顶抗压至少8吨

最難的人：车祸瞬间被压成这样，居然没变形，这个质量还是杠杠的

2021-11-10

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GS8混动我也一直在挂住，但上一代GS8销量之所以后来越来越差主要原因并不是变速箱供应不足，而是GS8搭载的2.0T巨浪发动机有相当一部分的缸垫损坏的故障案例，缸垫损坏会导致冷却液和机油互窜，从而需要对发动机进行解体大修，这样的故障类型直接导致其销量节节下滑

1号车盟：车市快播丨各路神仙都打不过的汉兰达，很可能败给第二代GS8

2021-11-05

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是这样的，因为斯巴鲁这样的进口日系车也是如此，楼主可以放心了吧，不过我不确定德美系是不是也是如此，对了还有雷克萨斯这类豪华日系车是不是这样，等有人爆料吧

木木_白水：请问2021款丰田荣放两区都市前挡风玻璃的顶棚连接处怎么那么粗糙？就是这种工艺还是买到了拆卸过的车啊

2021-10-19

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希望现代想想办法升级一下技术把1.5T和2.0T发动机上的颗粒捕捉器给取消了，我知道很多国六车会需要安装颗粒捕捉器，但大家也知道大众这边部分车型的颗粒捕捉器已经闹的沸沸扬扬了，虽然也不是所有颗粒捕捉器的的车型都会容易堵，但是我查了一下你们现代的索纳塔和K5都有一定数量颗粒捕捉器堵的案例了，我也知道颗粒捕捉器是可以通过跑高速疏通堵塞带来的故障灯和高油耗的现象，但是可能不少人不清楚，这需要在高速上连续跑不低于60公里时速连续跑至少半小时才行，买车不是买麻烦回来的，最好现代可以通过技术手段把颗粒捕捉器的同时不影响排放要求，毕竟市面上也是有一小部分的车是不需要颗粒捕捉器的，还有为颗粒捕捉器找各种理由的人大可不必回复我，我把该查的都查明白了，除非你日常用车每次用车的里程数都不低（比如单次跑个20公里以上），路况顺不拥堵，别去小加油站加便宜品质没保证的汽油，机油还需要用低灰分的才行，这些都是增加日常用车限制的，所以能取消颗粒捕捉器还是取消的好，对有些人这也许不是问题，但对有些人这就是大问题，不过我也知道狠人们还是会撩一句话，不适合就别买呗！！对！！这话说的好，我不反驳，如果厂家没办法去除颗粒捕捉器，我肯定是不买的，不过库斯途现在卖的挺火的，希望库斯途这边销量起来后，针对颗粒捕捉器的投诉可别多起来，狠人们届时可以去和那些投诉的车主们互喷，看看到时候会不会和大众那些带颗粒捕捉器报警的车一样销量出现滑铁卢，我这纯属于对厂家善意的建议，我个人也是看中了库斯途，但我不当脑残粉，也等着现代厂家早日实现我这个善意的期盼

映璇汽车工作室工科女：工科女带你走进发动机车间揭密CVVD为啥比日系车更省油？

2021-10-17

QQ空间用户249844735

老王终于出了一期水平对置发动机的技术视频，满满的干活和需要长期消化的知识体系和内容，但只是可惜没能对很多斯巴鲁粉关心的烧机油的成因的分析，忘老王可以再出一期相关的视频，深入浅出描述一下FB20、FB25这两台斯巴鲁目前装机量最大的两台发动机。

懂车老王：水平对置一定会偏磨？保时捷和斯巴鲁有何法宝？

2021-10-16

没有更多了～