认证:理想ONE车主·车龄3年
简介:无
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蔚来的价格比较虚,建造换电站的费用计算到消费者身上,车价40万,10万贡献给了换电站,这也就算了,电池还要租,不租又得加几万。
玩车情报局:兵败如山倒!销量被“团灭”,蔚来的故事讲不下去了?
抄袭蔚蓝的外观,还是蔚蓝好看多了。
有车以后:实拍蓝山DHT-PHEV:轴距超3米,大6座布局,卖多少钱合适?
没激光雷达,没辅助驾驶,怎么和人家去竞争,品牌溢价好几万去掉了,降到30还能打一下。
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我就是喜欢增程式,没有里程焦虑,家里充电桩,峰谷电8分一公里,哪怕喝外面的野奶,撑死也就3毛一公里,跑长途用油混120码巡航9L百公里。
波帆说车:增程式技术再惹争议,但优胜劣汰法则却掌握在消费者手中