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#谁是icon 赛道开杠买这辆车之前在网上看了很久，也查了很多资料，包括比较过宝马3系和A4L等，之前一度要拿下新3系了，CT5上市后，去4S店看了之后，也试驾一番对比下来，CT5价格更加良心，配置也更实诚，空间也很够大，动力参数对比下来3系还是望尘莫及，再加上凯迪拉克CT5的新外观设计很运动拉风，所以还是选择了CT5。
#这车惊艳到我了今天带着这辆16款CAYMANS 2.5T到山上溜达了一天，终于可以静下来跟大家聊聊这辆车的试驾感受。这辆CAYMANS从外观上来说比911的卡雷拉还要漂亮，多幅的轮毂造就完美的侧面，轮毂与车身贴合感恰到好处。内饰做工也是保时捷的强项，用料精细、质感一流。而且整个车箱配色全为酒红色，散发出浓郁的跑车氛围。怎么定义它是一辆好车，不是光靠嘴来吹天、吹地、吹空气，更多的是能否与你人车合一才是致胜之道。在动力匹配上，CAYMANS装备一台2.5T的水平对置四缸发动机，最大马力350匹，最大扭矩420牛米予之搭配的是一台7速双离合变速箱。动力输出在PDK的完美链接下源源不断，换档速度快得惊人。尤其在山路上，运动模式的它像打了鸡血般活跃，档档逼近红线才换档，有如猛兽出笼的恐惧感。底盘为前、后麦弗逊，中置引擎布局有利于这辆CAYMANS获得黄金配重，此时前悬与后悬就可以得到最大的灵活度，劈弯？SO EASY 。在弯道里操作大家要特别小心，不要经常观看那些赛车视频说要关闭某某功能来达到更大的动力输出。这辆车虽然很好玩，但突破极限是非常难以控制。而且它很容易就到达极限，我在弯道中体验已经出现不少于10次的甩尾，而且这种甩尾现象是直接让车失控的，所以ESP 千万不要关闭，不然的话就等于自杀。转向过度是后驱车尤其是大马力后驱车最常见的操控失误，所以买一辆好玩的跑车一定要理性对待，不然的话就不知道谁把控谁了。
