认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
简介:2020款马自达3车主
王霸霸努力赚钱
虚心观察对手,肯定他人优点,弥补自身不足,知己知彼,方能百战百胜。 夜郎自大、天朝上国的思想一旦形成,进取也就被禁锢住了。
驾仕派:绝不该被轻视的日系|东京观察
七八块钱的油钱,还行吧,很贵吗?没到加不起的地步呢吧。。。。
金塔融媒:为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?
一群人只知道一点悬架基本结构形式优缺点的小白,天天揪住马3的后悬架喷个不停,如果只拘泥于结构而忽视调教,不去看实际的悬架动挠度、静挠度等专业参数,一味的喷结构真的显得你们很无知。 马自达悬架硬那是厂家的调教,以前独悬的马3照样也硬。现款低扁平比的轮胎配上更硬朗的悬架调教,才有更好的过弯支撑性。
大飙车:马自达3:别人都升级了,自己还是老样子
不会是打齿,打齿的声音是咔咔的,会很剧烈,马自达的档杆是机械的,有声音挺正常的,电子档杆才没声音,放心用吧,机械的东西有点声音很正常
我连靓仔都不是:21款马3挂挡异响,有没有同款?
所以说,任何的辅助都只是辅助,辅助再高级也不能把生命交给它控制,驾驶员专心驾驶,眼观六路耳听八方,才是安全的保障
懂车帝原创:这个测试超纲了!电动两轮车雪地横穿,哪款车能避免碰撞?
我寻思我那手动上下班开着堵车也没多累啊,半联动加点油门倒完了,动力响应该是最快的了,怎么让人说的踩个离合能累死人一样,理解不了
聚驾公社:我们的MT情节,未来可能将会被终结
就是这个味儿
折花载酒少年事5916:尊贵的 马自达车主要出门了