简介:这个人很懒,什么都没写~
scuderia陆
少分析了一个点,发动机的工况,增程可以点工况,插混只能是面工况,就看能不能卡到最高热效率的点上,插混要提高热效率的确会无限趋近于增程,就看未来是发动机热效率有更大潜力还是插混结构能有什么突破了
汽车大事记V:落后的增程是混动终局?比亚迪反击了
总感觉丰田章男说的全面电动化和我们说的全面电动化不是一回事,就像我们国家和其他国家谈合作讲究一个双赢,我们的意思是互利互惠,而他们理解的是我们要赢两次。
仓老师看车:丰田章男:当我们可以内燃机和纯电并行,为什么要全面电动化?
我在想法兰盘的方案是不是有点重,类似后轮转向的方案是不是能有更轻的簧下质量。
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可惜现在无论自吸还是涡轮,无论搭配什么变速箱,起步阶段都干不过只有一条峰值曲线的电机了,特别是国七标准出来后,未来内燃机动力已经不可能独立存在了。
爱车大家说:发动机最大扭矩转速:为什么自吸是一个点,而涡轮是一个区间?
一开始还以为在说木兰
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阿隆索:你不要过来啊!!!
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