简介：这个人很懒，什么都没写~
熄火滑行
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了6500公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 我的车是奥迪Q5L 2020款改款 40 TFSI 荣享进取型，在徐州开得比较多些。 目前百公里油耗是8.7L。 长期油耗8.7，首保过后略有下降，目前七个多，路况较好，不堵车的情况下还能再少，dkw低功发动机，不带双喷射，没有颗粒捕捉器，开的猛点大概差一个油
提车半年了，先谈谈感受。 1、底盘方面。方向盘轻，刚开始不适应，慢慢习惯了。一直用自动或舒适模式，没感觉出来行驶差别，这车给人的感觉就是很好开，底盘扎实，转弯猛点很有信心。 2、动力方面。我的是低功率版dkw发动机，不带颗粒捕捉器，当时买老款也是考虑到这点。起步想猛点要敢给油，不是高功率那种起步一点就往前冲的感觉，80以上动力充沛，年轻人想开着爽，选高功，正常上下班开，底功足够了，路上想燥一下，给油就是了。 3、油耗方面。长时间油耗8.8，平均车速不到30。我正常上下班开转速一般不超2500。（高架全程不点一脚刹车，有没有和我一样的） 4、内饰方面。之前开了十年的迈腾，对这个大众的风格比较习惯，这个因人而异吧。就是最低配是织布混合座椅，打扫起来不方便。 总结，总体满意，外形特别喜欢。 选车过程。迈腾开了10年了，早就有了换车的想法，一开始被霸道种草，那坐姿，那声音，但价格太高了，没舍得买。后来在看二十多万级别的，昂科旗，当时优惠很大，同价位论做工动力外形都很给力，但坐里面感觉很压抑，可能是设计风格的原因。荣放，内饰太差，2.0动力弱，但丰田用了tnga架构后操纵性好了很多。途观，差点买了，外形动力操控很满意，但那时候颗粒捕捉器问题已经有了，除非上高配的，但价格要20大几了。最后一合计，直接上q5了。去年下半年都是卖21款的了，40的还是有颗粒捕捉器，还没优惠，还要一万的装修包，办齐40以上，不买，最后在外地提的20款，便宜了好几万。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
