认证：小鹏P7车主·车龄2年
简介：一起去海钓
芬达上头
最满意 p7i提车半个多月，体验总体可以打90分。从- -开始看的车并不是小鹏，而且蔚来ET5，-切为了颜值。而且老款P7有一些使用上的痛点，比如无电尾门，比如令人眼花缭乱的SKU，比如续航。直到新P7横空出世，解决了大部分老P7的不足。试驾之后，对比了ET5令人诟病的驾驶位视野和后排空问，果断转投小鹏，当然P7的颜值也是很能打。提车的速度超出想象，APP. 上显示5周交付，结果10天就提到了，成为了首批车主。先说音响部分，限时赠送了丹拿音响，7.1.4声道， 实际使用效果，确实不错，但是还达不到优秀，可能是音源的关系。冥想模式下的效果，专门做过优化，那是没得说。后续升级了软件版本，希望能有很多用户设置的音效，充分展示丹拿的效果。然后是是辅助驾驶部分，小鹏在国内辅助驾驶的领先地位，毋庸置疑吧。 停车场记忆泊车更是国内唯一。虽然有很多改进的空间，至少可用，科技感拉满。小P的聪明程度，也可圈可点，同时多条指令都可以识别，准确率很高。在驾驶时，通过语音操作，能提升安全性。能耗方面，表现不错，两人，开空调，一半市区道路，一半高速,大概在12-13，很满意了。不能当面，虽然不是800v的4C平台，400v也很快了。在小鹏4s超充站，15分钟能充36度电，完全可以接受。真心希望小鹏能在残酷的新能源竞争中，生存下去。 最不满意 当然，车无完车，也不是没有小槽点的。例如后座空间，也不是特别大，虽然有进步。后备箱开口，有点小，塞大件行李有点费劲。 空间 后排空问有提升，加长了后排座椅的长度，毕竟轿跑，不能要求太多。 驾驶感受 底盘扎实，驾驶体验优秀，可以用来跑山的车。 续航 续航很给力，春秋电充％90能轻松突破500公里实际续航，有时候开的公里数比表显还多。 外观 选择P7i-切都是始于颜值，哪怕几年过去了，依然能打。
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