我上市前预定的，上市后感觉可以冲，于是去试驾，发现一下价格问题，想问问圈友有没有类似的问题，所以迟迟不敢下手，实在不行就冲零跑 c10 了（有两万国补 ➕7000 优惠） 1.试驾时，发现方向盘在正的时候，在行驶三四秒后，车辆明显向右跑偏 不知道群友已购买的车是否有这种问题 2.车辆似乎没有露营模式，在试驾时，停留一段时间后车辆会自己下电，那假如后排放倒想睡觉怎么办？每次都要点击取消下电？ 3.我不知道有没有北方的圈友，五菱星光 s ev 时没有热泵空调的，那么我很想知道他开一个小时空调到底耗多少度电 ，没热泵再加上寒冷岂不是耗电特别狠，那想睡车里过夜岂不是第二天续航直接打对折，再加上如果开空调冬天行驶岂不是难上加难，零跑 c10 优惠下来比五菱贵 2w 但是他有热泵 ，所以我很看重这个

五菱星光S EV车友圈

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我上市前预定的，上市后感觉可以冲，于是去试驾，发现一下价

关于试驾五菱星光方向盘跑偏等的一些问题

我上市前预定的，上市后感觉可以冲，于是去试驾，发现一下价格问题，想问问圈友有没有类似的问题，所以迟迟不敢下手，实在不行就冲零跑 c10 了（有两万国补 ➕7000 优惠）
1.试驾时，发现方向盘在正的时候，在行驶三四秒后，车辆明显向右跑偏 不知道群友已购买的车是否有这种问题
2.车辆似乎没有露营模式，在试驾时，停留一段时间后车辆会自己下电，那假如后排放倒想睡觉怎么办？每次都要点击取消下电？
3.我不知道有没有北方的圈友，五菱星光 s ev 时没有热泵空调的，那么我很想知道他开一个小时空调到底耗多少度电 ，没热泵再加上寒冷岂不是耗电特别狠，那想睡车里过夜岂不是第二天续航直接打对折，再加上如果开空调冬天行驶岂不是难上加难，零跑 c10 优惠下来比五菱贵 2w 但是他有热泵 ，所以我很看重这个