简介：这个人很懒，什么都没写~
DY2021better
去年12月25提车，到现在跑了7000多公里，因为还有个油车，长途不开电车，最远也就来回150公里左右吧。基本上也经历了春夏秋冬，中原地区，冬天最多零下10度左右，夏天38度左右。 1，续航：400续航如果10度以上的天气，稳定60公里速度跑差不多可以做到一比一，亲测过，但是像我平时开车喜欢突然加速那种，续航达成大概也就7成，如果高速➕随便踩电门续航基本6成水平。如果0度到10度开暖风差不多咋开也就6成水平，如果0度以下也就一半水平甚至也达不到。当然我们县城里面全是大坡，这也是个因素，如果跑长下坡续航确实会增加。 2，质感：买车之前试过五菱宏光，车太轻，试过小蚂蚁和黑猫，小蚂蚁还行吧，觉得是两门家里俩娃放弃，黑猫比较轻飘飘的，很好开，零跑感觉重一点，但是不要高速过弯，特别没信心。过减速带啥的也就那样的，这个价位电车中算是不错的了，因为都不咋滴，尽量不要跑高速，定位市区，长途高速200以上就得考虑充电问题。 3，适合人群：家里有辆油车➕充电比较方便。我们单位能充电，县城有一个快速充电桩，只让电车进，挺好的，夜里7毛4，上午1块4，下午1块，因为单位充电方便，7000公里总共花了400电费，有时候媳妇一直开不给我单位充电机会那就去快充，方便。220的家用电一个小时大概能充27公里续航。 4，优缺点：当时买的微糖版61000➕3300保险。大缺点就是这个版本包括当时中配都没有坡道辅助，只有高配有，这个不友好。另外换挡没有声音，有时候明明换挡了却没成功，因为这个已经撞了两次了，都是以为挂上前进档了，结果还是倒挡，一次给屁股撞了个很大的坑，人家polo车主甚至不用让我赔，没啥痕迹，一次撞墙上了，更换了后门，不耐撞是肯定的。优点吧主要就是好开，小，市区开着舒服，省钱，电车加速快，当做市区用车还是很爽的，我们这坡太多了，还是有个坡道辅助更好。 5，电车能买不能：我觉得这种便宜点的可以买，贵的吧有钱也一样只管买，手头几百万买个30万的车那不是跟玩一样，随便买，扔了也没啥大影响，如果只有30万买个20多的电车要是我我不干，主要还是没钱。只要充电方便，没有续航焦虑，随时充电有啥焦虑呢？如果充电不方便那就别买。长途不开，超过100公里后排坐小孩她们也急，空间还是小。除了刚开始买的俩月天天算续航，后面根本不算，没了就充，咋方便咋来。至于以后电池怎么办，衰减怎么办，也不是自己操心的事，6万的车能开8到10年也差不多了，这个目前没有论证，想也没用。
0度左右，跑了16公里，掉了77公里，每公里掉续航4.8，暖风有时候开，暖和了就关了，而且续航236显示电量极低，需要充电。
零跑T03微糖版，最近一段用车环境大概0度上下吧，正负不超过5度，基本上跑1公里续航掉4公里，开暖风，这么冷必须得开，但是没调到最热状态，大概百分之80吧。而且这个车机永远最高均耗就是25度每百公里，不会更高，这不是糊弄鬼，我不会算？63公里23度电，百公里36电。上次充到370，现在还有127，只跑了63公里不到，基本上和我平时跑1掉4能对的上，就这续航，目前1633公里了，0度左右就是这水平，懂车帝测试充满150实际上是一直跑的状态，那样电池温度高一些，我平时用车一般都是市区，一次一两公里，最多十公里左右，这样可能比较费电一些，不过这也是真差。
微糖磷酸铁锂电池，新车。今天零下6度，是入冬以来最冷的一天，本地冬天最冷大概零下10度左右。车辆放置一夜掉电4度。早上跑了7公里，全程开暖风，没有激烈驾驶，续航掉了23，基本上1比3.3的掉电。行车电脑显示本次行驶6公里，能耗1.97度。算下来百公里32.8度电，这个车总共41度电，按80%计算正好32.8，也就是说按这个状态只能跑100公里就得充电。这个车从12月6号买回来一直能耗就很高，电池比较虚，大概天气10度以上会好一些，10度天气以下，1比2掉电家常便饭。
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