简介：这个人很懒，什么都没写~
自由山丘hT
关于别克的车，只能一句话形容早买早享受，多花了两三万，提前享受了半年多，一开始挺不能理解，但现在想明白了，只要是车出了4s店就是二手车了，都掉价，就像我16年买的昂科威一样。目前为止没啥大问题，小问题肯定是有点的，半年多开了一万多公里，家充也方便，冬天续航差点，现在天气转暖，续航还可以，冬天一周充电两次，现在差不多一周一次。我只是个实话实说的真实车主！
关于这个掉电问题，应该所有的e4e5车主都遇到过，我也是投诉过很多次，最近通知我可以刷个蓄电池模块的程序，今天就去了，是有个蓄电池模块k16，刷一下，然后串行一下数据，刷完之后检查一下故障码，再消除一下故障码，如果没啥故障码无法消除，就很快，如过有故障码没法消除，那就很慢了，需要断掉大小电瓶的电。说实话别克的电车确实有很多问题，但还是在帮客户想办法解决中。我今天是刚刷程序，具体有没有用还要看接下来的使用情况！
图一是早上出门的时候的续航，图二是开了一段之后的续航，图三是迄今为止开出的最低电耗，车必须说是好车，但通用的一些做法确实让车主无法接受！
今天去4s店升级了系统，E4的升级可能不像E5有推送，大部分人的系统应该还是276版本，而最新的系统是321版本，更新后的系统蓝牙钥匙会更灵敏，还有之前吐槽的低速转弯的时候，360不开启的问题也解决了，但是这个360的开启有个前提，必须打转向灯，而且速度一定要慢，不打转向灯，超过一定的速度是不会开启的，还有就是图二中的碰撞图标，就是不能把紧急制动里的报警和紧急制动关了，一旦关了就回出现图二的图标，其他的刚更新完还在摸索中！
530的续航，现在充满电能有521了，但到一百多公里的时候，存在掉电情况，每次掉40至60不等，也跟售后反应过了，但电池什么的都正常，也不知道什么情况，空了再去4s店看一下吧！
第一次开出这样的电耗，有点惊讶！
刷抖音突然刷到某些人竟然把我在车友圈发的东西截图发个抖音，挺有意思的，选择什么车买什么车都是个人选择喜好，不用带节奏贬低某个品牌的车，不管什么车都有好有坏，没有完美的车，在车友圈发的也只是车友之间互相讨论讨论！
提车二十多天，今天转弯被同样转弯的林肯追尾了，当时的冲击力还是感受到的，可能由于都是转弯过程中，车速都不快，他的右前方追了我的左后方，我的后保险杠被蹭花了，后备箱盖被蹭到了，对方的右前大灯灯壳碎了，前保险杠比我的也好不了多少。后来去4s店拆开来看，由于没有撞到后防撞梁，撞到旁边了，里面撞瘪了一小块，后保险杠灯那边裂了。拆开看了别克E4的后防撞梁确实相当可以！就是维修周期要一周左右，后保险杠要订货，到货后要喷漆，后备箱盖要钣金做漆。
提车正好十天，开了快800公里，关于sd卡第一次买错了，没办法重新买，一定要买一体式的sd卡，不能买小卡再差个卡套那种不行，具体操作如下：行车记录仪的SD卡，软件格式设成fat32 16k，插卡后下电，15分钟后，上车即可正常识别使用。卡速率建议u3以上。如果以上操作还无效，请上电插卡，按住语音键10秒重启车机，一般都可以。
8.21号提的车，这是我第二辆别克品牌的车，第一辆是2016年购买的昂科威，昂科威使用了七八年了，没出过什么问题，相信合资品牌的质量等等，E4这差不多一周的用车感受挺好的，上午刚提车的时候车内蓝牙联不上，下午后来车里自动重启之后，蓝牙也连上了，到昨天一共开了两百多公里，昨天充电桩安上了，装充电桩因为超过30米线了，多花了两百多，第一次充电，7kw的家充，充满不到10小时，充满电续航424，目前总体感受还可以，车机流畅度也够，因为第一次接触电车，还有很多方面使用不习惯，有些功能也不了解。有些小问题联系销售或者售后都能快速的给我反馈，就像昨天了解了别克E4的前制动是内通风盘式的，跟那些刹车盘上有孔的不太一样。这用车过程中也增长了一些知识！
不好意思问一下大家，新提的e4底盘下面有这种胶吗？
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