2022冬测中eqe的表现各位车主或者准车主有什么看法呢

奔驰EQE车友圈

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先说点好的： 1. nvh很顶，超级顶，但从中暴露出来一个市场接受的问题，我和开油车的朋友聊起过eqe的nvh，他的回答是，电车还有啥nvh，可想转化用户的时候，eqs也好，eqe也好，没有在点上。 2. 底盘的舒适度，试驾过的朋友，都知道是啥水平，能比很多带空气悬挂的车有更好的底盘体验。但这个东西很抽象，所以很多人并不知道奔驰花了多大的价钱在这个方面，可以说eqs和eqe的驾控感受，一定是在t1级别的，谁来也不好使。 3. 和以往的奔驰比起来，配置已经高了不少了，注意，这里是，以往的奔驰，大家可以直接理解为e级燃油车。总之一句话，买车我想要一个车，而不是电动玩具，所以eqe在预算内是非常吸引我的。 再说说缺点： 1. 后排座椅，这个大家都知道，不知道是哪个脑子抽了的设计师想出来的，很搞笑的是，这个后排整得终端销售完全不知道该怎么把这个点避过去，上个月，还解释两句，这个月就直接不说话了。 2. 过高的定价和与其不符的级别，那么说吧，这车的空间说它B级都是抬举，空间表现迷惑到难以置信。中国人买车不考虑后排的情况，说真的，不多。再具体说说这个定价，奔驰想做破局者，那就拿出与之匹配的东西出来，今年油车在国产新势力的压力下，开始价格松动，然后就整出来了53万起的eqe，定价的时候，没喝个一斤能干出这事？ 3.  渠道，消费者苦4s店太久了，商超模式，真的是个好办法，但是奔驰船大了不好掉头，左右不是，又想要不给优惠时候的利润，又想给自己操作空间，所以回到上一点，定价定出来个不伦不类的价格。然后去培训销售说，定价是为了开拓50万以上的电车市场。 4. 奔驰一如既往拉胯到几乎是副作用的营销和公关能力。大家可以去问问，多少人知道eqe和eqc不是一个平台，这点基本的宣传都做不好，也不怪的这个地方那么冷清了。 简单总结一下：车很好，定价很迷，营销很蠢。

试过车，很喜欢，想买，但有几点问题！