动力电池的发展方向是不是有点偏了啊，不停的提高电池容量，续航500-600就觉得已经很不错了。其实车主焦虑的不是续航，是充电时间太长、不方便等问题。如果能把充电的问题突破一下，我觉得更有利于电动车的发展[微笑]

澎湃新闻

这个电池有点“锰”：国轩高科发布新锂电池，不含镍钴，续航1000公里

神州结义921

今年1月25日，从重庆到成都。全程几乎全高速，总里程302公里左右，城市路段大概5公里，早上9.30出发，气温8℃，全程110定速巡航，空调设置22℃，风量2档，充满电显示可续航500KM，将计量清零出发，电量开到30%左右，在简阳服务区补电到88%。到成都后，表显本次旅程平均100公里电耗20.2，根据计算耗能打6.49折。各位怎么看？ 📉能耗分享

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今年1月25日，从重庆到成都。全程几乎全高速，总里程30

最真实的长途电耗表现，不吹不黑。

今年1月25日，从重庆到成都。全程几乎全高速，总里程302公里左右，城市路段大概5公里，早上9.30出发，气温8℃，全程110定速巡航，空调设置22℃，风量2档，充满电显示可续航500KM，将计量清零出发，电量开到30%左右，在简阳服务区补电到88%。到成都后，表显本次旅程平均100公里电耗20.2，根据计算耗能打6.49折。各位怎么看？
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