简介：郑州工作的一名喜欢运动的制造业技工。
无名国民一员
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就在不久前结束的 2023 混合动力汽车极限挑战赛上， 搭载上汽 DMH 超级混动系统的 荣威 D7 DMH 用实力说话， 六项综合测试中获得中大型轿车组第一， 并在亏电油耗单项测 试中， 以 4.6L/100km 的超低油耗力压所有参赛车...查看全文
一直以来，舒适度都是荣威品牌坚持并持续放大的优势。这背后体现的是荣威品牌，乃至上汽以用户价值为中心的态度和对匠心品质的坚守与传承。对看不见的地方，依然一丝不 苟，坚持品质为先，这体现了荣威品牌的底色，值得点赞。...查看全文
今天参加了我们区域iMAX8 EV版的推介试驾活动。之前4S店组织车友会搞的采风活动，没通知我参加，当时向车友会主办人随口吐槽了一下，也没当回事。没想到，这次，新车到店里真的专门通知我参加了。不愧是五星服务店面，可以，给个赞！ 下面就说说与EV版第一次来电的简单直观感受。 活动现场，直接拉来几台竞品车，让你简单粗暴的直观体会差别。别人也许会直呼好家伙！是梁静茹给你荣威的勇气吗？但我却只有会心的一笑。因为我下订前，市面上的MPV包括合资竞品都试驾过，荣威绝对有自信的勇气。 荣威iMAX8 EV 版总共有三个版本，目前的预售价从27.98万到32.98万。相对岚图梦想家以及腾势D9这两款车型的起起售价36.99万和33.5万便宜的多的多啊。要想便宜，那就直接选最便宜的豪华版，预售价为27.98万的版本。前脸部分，采用了龙鳞黑钻的设计，整个中网非常巨大，再搭配着非常犀利的大灯，整体看起来非常霸气。发动机盖前非常粗壮的镀铬装饰条，底下配着贯穿式的日行灯，无论在白天还是黑夜的辨识度都很强。车身侧面，荣威iMAX8 EV 的车身长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为 3000。 先说说这个EV版的前脸哈，好看是好看，但跟今年出的几款竞品，都撞脸了。不如燃油版有个性，有龙气。前面也有一行，开了通风口。 活动带来两台豪华版，也就是低配版，其实已经比燃油版的顶配价格还要高了。这一版，没有魔吧，扶手箱储物空间丰富。如果我没记错，好像叫世博会配色？浅色系，也好看。 倒车影像简版，勉强够用。没有360影像。 有的客户，听说是从店里一直试驾EV版过来的，十几公里呢。来到活动场地最后五百米的路，全是路面积水的泥坑路。这五百米，让这部MPV，进行了一场拉力赛路况的极限测试。这应该是，麦弗逊悬挂加多连杆悬挂给他的勇气吧~ 试驾时，店里的经理聊着，说上午地面还湿的时候，有位开奥德赛网约车的客户，在这泥地开到40的速度测试。试完，他就下单了~就下单了…… 短暂的试驾体验，跟我的燃油版比——方向盘更轻，车更安静，动力更平顺，车身更平稳一点。比我之前试驾的GL8和岚图梦想家更平顺，更舒服，最主要的一点是iMAX8 EV这款MPV价格都比它们低，性价比更高，更适合我们工薪阶层家庭出行必备。
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