认证：悦也Plus车主·车龄半年
简介：新手悦也plus车主，请多关照。
小马也是一朵花
12月26日~1月11日从大连到川西。 路线：【往】辽宁大连-辽宁盘锦-辽宁葫芦岛-河北沧州-山东德州-河南新乡-河南开封-河南许昌-河南南阳-湖北襄阳-湖北宜昌-湖北恩施-四川遂宁-四川成都-四川阿坝-【返】四川雅安-贵州遵义-湖南湘西-湖北荆州-安徽阜阳-山东泰安-河北唐山-河北秦皇岛-辽宁盘锦-辽宁大连 一路上采用的是高速+底道结合的开法，两人轮流，基本没怎么去花钱的景点，走走停停一路穷游。因为我这么大（35岁）确实没太怎么走过很多地方，去留下足迹就行，除了成都停留一天以外没有在一个地方停留超过半天。算是填补了没有行万里路的遗憾。 高速行驶和低温环境对电池续航的负面影响明显。北方路段低温，基本都在-8℃~4℃这个区间，续航打折厉害，高速只有两次尝试超过100时速开，掉电凶猛，时间充裕但续航焦虑的情况下北方冬天千万不要开超过100！达成率会低于50%甚至更低！ 比如12月28日【山东聊城莘县-河南新乡长垣】这一路段，共170km的路程，我表显370km，没跑下来，高速趴窝，叫了拖车，离充电站就剩5km。其实确实有点太极限了，当天低温而且我全程时速100，超车时会到110-120，而且趴窝前的路段是小小上坡…如果稳健一点低速行驶应该不会坚持不到充电站。需要注意的是剩25%以下时表显会不准，掉电极其快，计算里程时一定要多预留一些。 后来的南方路段吸取教训，走高速少了，多走了很多国道，且速度一直保持在90，超车时才会到100，再加上温度都在零上，掉电就明显没那么快了。不过我走的南方路段山地多，而且爬坡的消耗和下坡的动力回收没法完全抵消，一上一下要比平地消耗大，只算平地的话，高速（时速90）续航达成度基本都在65%左右，国道（时速60）达成率甚至高于75%。 建议大家如果行程中是爬坡路段，计算达成率狠一点！比如我在爬大雪山夹金山（最高点4100m）时达成率降到了3成！还好计算得很保守，不然真的吓死！相反，如果是下坡路段，充电不要过满，90%以下就可以，动力回收会给车充电。但要注意，就算一上一下的路程长度一致，但是动力回收也并不能把上坡的消耗抵消掉哦，也就能回收个30%左右吧。 而且还需要注意的是，如果你习惯了【强动力回收】模式油门抬脚后的减速感，建议不要把电充满至100%！这样的话意味着抬脚时没有动力回收，减速感会消失！制动距离就容易掌握不好，需要再多踩踩刹车才行。稍不留神的话还是有安全风险的，不过只要表显不是100%了，这种感觉就马上恢复了，个人使用半年下来还是强烈建议使用【强动力回收】模式的。 这趟行程下来，我和搭子两个人的所有消费金额如下： 高速过路费¥2300 充电和停车费¥1600 食宿游玩¥2700 拖车费¥500整个行程的花销不到¥7500。这可是17天8000km的自驾行程啊，感觉还蛮省的。 除了一次高速叫拖车（最后一张图）之外，这个车还有一个问题就是低温充电的速率确实不快，最低时快充桩只能达到25度的功率（当时环境温度零下8）。不过大部分时间都是35-45区间，快的时候达到过55，算符合预期。 大夸特夸的功能：智能行车辅助！高速开很轻松！至尊版多花1万块钱很值得！ 感觉还有好多细节没说，大家有什么问题可以尽管来问吧。
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