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    轻舟千里不留行

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    轻舟千里不留行

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    汉ev终究是扛不住

    汉ev终究是扛不住图1汉ev终究是扛不住图1
    2024-03-17
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    汉ev冬季续航

    三五天时间

    汉ev冬季续航图1汉ev冬季续航图1
    2024-02-28
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    轻舟千里不留行

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    杭州冬季耗电

    48元，50.369度，41%到100%，7小时37分钟，上次充满到现在用了8天，开了250公里，1月22日到1月31日，温度大概0-8度，最近3天9-15度。

    2024-01-31
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    辣鸡比亚迪

    辣鸡比亚迪

    2023-11-09
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    充电提前结束，充不进去电

    百分之一到充满电，消耗了74度电，提前半个小时结束充电，10.40冲到21.52，耗时九个小时，以往我用到百分之十以上再满充都要消耗八十多度电，电池有问题？又掉电，又充不进去。

    充电提前结束，充不进去电图1充电提前结束，充不进去电图1
    2023-11-06
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    依然是掉电

    昨天下午吃了个饭，三个小时，停车期间电量就从40%掉到25%，莫名其妙又掉了15%的电。我有两张掉电前后的照片。照片中可以看到24%的电跑了60公里，显然是不合理的。24%的电理论上能跑144公里，就算打5折也能跑72公里，实际才跑了60公里。 1.最近气温25度左右，不开空调，主要跑高架。 2.上次是从2%充满，慢充，77度 电池，实际用电69度，以往我充满最少都要八九十度电。 3.两种可能，一是标的百分比不对，二是电池有一块坏了。我先按第一种情况验证。 4，上次我把车从100开到2%大概开了四百零几公里。这次我计划依然把电量开到5%以下。我再来一次螨虫，希望他两次机会能够把这个里程的百分比给校准。 5.不想去4S店，压根不想浪费一点时间去处理车的问题，希望他这个电池没问题。 6我这个是77度电池，以往在夏天啊吧，以往，在秋天的时候不开空调，然后嗯一般开个一周左右，反正肯定能够开到500公里，包括前两天开高速也就是国庆的时候开高速也是开了有四百公里，直接从杭州赶到合肥，还有点下雨，车速不快，最多110 ，100。气温适宜开空调。到了以后还剩表显，还剩60多公里。不至于隔了没几天电池就坏了吧。 7什么时候厂商才能把电池的这个量给标的准一点？每次开车提心吊胆的，尤其是出远门。电车虽然开得舒适了，但是心思却费了很多，这么一想还不如油车呢。

    依然是掉电图1依然是掉电图1
    依然是掉电图2依然是掉电图2
    依然是掉电图3依然是掉电图3
    依然是掉电图4依然是掉电图4
    依然是掉电图5依然是掉电图5
    2023-11-05
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    掉电突然，要换电池么

    周二晚上，表显剩余45%，已经开了310多公里，这很正常。第2天早上起来就成了25%，突然掉了20%的电。今天早上，这锅电开了四百零几公里的时候，就剩2%的电了，功率已经上不了20千瓦时了。然后开始充电，77度的电池，耗费69度的电就充满了。看来是有问题，

    掉电突然，要换电池么图1掉电突然，要换电池么图1
    掉电突然，要换电池么图2掉电突然，要换电池么图2
    掉电突然，要换电池么图3掉电突然，要换电池么图3
    2023-10-28
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    高速费记录

    2023年10月07日，在河南南阳卧龙驶入，至安徽雍镇站驶出，共计消费272.24元。沪陕高速643公里 2023年10月07日，在河南西簧站驶入，至河南南阳卧龙驶出，共计消费86.45元，160公里

    2023-10-07
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    车已经开了33000公里，来报下续航。 我的车是汉EV 2020款超长续航版尊贵型，在杭州开得比较多些。 在室外温度是10℃的情况下，可以跑430公里。 中间有一天温度高达24度，那天跑的远省电了

    轻舟千里不留行图1轻舟千里不留行图1
    2023-02-22
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    20款尊贵605版两年3.3万km衰减

    605版两年3.3万km衰减

    20款尊贵605版两年3.3万km衰减图120款尊贵605版两年3.3万km衰减图1
    2023-02-15
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    glc 3大坑 1 吵。刹车异响已解决，但还有m274发动机噪音，悬架异响，高速隔音差，用的单层玻璃，也是导致高速隔音差的原因。 2 底盘悬架滤震差。不如q5但优于x3。 3 小毛病多，渗油，零整比高。 glc 3大有点 1 安全。尤其是天窗的横梁，不比q5强？ 2 静态体验好。包括外观，内饰，空间，座椅材质。 3 越野性能好。2021款glc，爬坡和滑轮组脱困表现都很好，反而q5脱困能力不好。 另外: 油耗同级别也相对较低。麋鹿测试，百公里加速也够用。 综述: 缺点不是强迫症就都可以忍，优点对应的特性很重要。

    轻舟千里不留行图2轻舟千里不留行图2
    2022-02-12
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    百分之三十到百分之五，跑了一百不到。一周时间跑了接近500km，还有5%的电。不开空调气温适宜

    2021-11-20
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    辣鸡比亚迪车机，高德导航都卡，声音一卡一卡的，丢死人了，辣鸡比亚迪。怪不得销量不如特斯拉，希望大家理性爱国。

    2021-10-17
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    比亚迪汉中配，nedc605km。这次慢充到满，开了两周，从来不开空调，不暴力驾驶，偶尔通风。户外温度十几度。续航终究是上不了500km。下面的图是记录了三次数据。

    轻舟千里不留行图3轻舟千里不留行图3
    2021-03-12
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    nedc605,啥时候能跑500公里。

    轻舟千里不留行图4轻舟千里不留行图4
    2021-02-22
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    快充充满后两周的使用情况。从来不开空调的。

    轻舟千里不留行图5轻舟千里不留行图5
    2021-01-26
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    比亚迪汉中配，1930km到2265，都是城市道路慢悠悠，用了两周，跑了335公里，基本上每天都开，空调偶尔来一会儿真心不多，剩余150km左右，26%的电量。这两天寒潮来了，最低-4度左右。续航测评。

    轻舟千里不留行图6轻舟千里不留行图6
    轻舟千里不留行图7轻舟千里不留行图7
    轻舟千里不留行图8轻舟千里不留行图8
    轻舟千里不留行图9轻舟千里不留行图9
    2021-01-01
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    轻舟千里不留行

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    1300公里高速，满电出发，第一锅第二锅电不行。充电花费270，过路费不到600，到目的地后表显还剩358。重点说一下第4段高速，表显掉电500km，实际跑400km，中午一点出发，下午五点半到，定速110或100。不开空调，气温20多度。

    轻舟千里不留行图10轻舟千里不留行图10
    2020-11-02
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    第三次充电是慢充，慢充从20%到满，花费68。高速880km，白天温度20度，早上九点半出发，开了13个小时，晚上10点半到。中午一点多充了一次电，花费74，晚上7电又充了一次，花费93。共花费233。到了后显示还剩358km。天气暖和后，耗电量下降。高速费用415，共计648。

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    2020-11-02
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    轻舟千里不留行

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    北京到济南，第一锅电满电，夜里八点出发，半夜两点多到，市区20km，高速400km，本以为满电跑420没问题，但到了德州服务区330km处，感觉撑不到济南，就充了36块钱电到60%。掉电480km，实际330km，不开空调，偶尔120的速度。

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    2020-11-02
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