小雨爱小月

仰望青天678：真是的，越开小排量越观注油耗。我家蒙迪欧2.0T，我从不去想油耗。 这台沃兰多纵享5+2，7月底买的加置换补贴落地11.8几。我是一名实用主义者，也做过专职小车司机，行驶里程大约80万公里。这次换车确定两个目标，第一，裸车10万上下，车型不定，第二省油，第三不买电车。说说理由，车对于有我这种经历的人来说只是个工具，毕竟从几万到几十万、上百万的车我都开过，能冬暖夏凉，遮风挡雨就行，10万上下这价既有了基本安全保证，又有了需求上的回旋余地，而且这个价位的合资车都不算费油，在这价位您别提国产，我开的国产多了。第三为什么不买电车，不讲续航，只谈科技的电车都不要脸，什么时候电车实际续航里程500公里以上，六年内里程衰减不超20% 再说，要不还是五菱mini和老年代步车这种的电车更香一点。 原本我的代步车是老婆16年替换下来的一辆09中华1.3的中华FRV，当时买它的理由美女练手、便宜、空间同级最大。换它的理由，老婆让换车，并且催了三年了，再有我常常海钓这车锈的到处是窟窿，虽说是代步但安全性实在是堪忧，换车在今年终于提上日程，当时备选车型两台，五十铃瑞迈皮卡和骐达，奈何在说服老婆的道路上我失败了，老婆说了″买了皮卡，不是见不到人，就是见不到车，再不就是人车都抓不到″。再就是骐达就那样，10万左右空间、可靠性、经济性都可以，随后和老婆去看车，卡罗拉、雷凌、宋、凯捷，转到日产谈了谈价骐达智行版落地12.5，大家知道很多4S店都在一条路上，咱继续转，领克、别克、雪佛莱，进了雪佛莱展厅一眼我就瞄上这台沃兰多，雪佛莱的车我开的不多，经典科鲁兹自动、景程自动、探界者1.5T6at。问价15.49，超了，销售下一句优惠4.5万，我xxx，到预算了，看车开始，内饰硬塑料，敲哪哪响，全景天窗，储物空间很多，中央扶手箱内有空调，长途可以喝凉饮料，座椅长度可以对腿部支撑足够，二排空间足够，座椅可前后调节大约10厘米，靠背可调，有空调出气口、有usb接囗，三排应急，在二排可调的前提下三排乘坐空间和老款子弹头奥德赛差不多，二三排可以放倒，放倒后纯平，这好，空间足够放下两个人的海钓装备以及一艘冲锋舟，除了越野(硬派越野我开了28.5万公里，开够够的了)，基本满足了我买皮卡的目的，拉艇。晚上在海边吹着海风，听着海浪，看着星空，爽歪歪，偶尔还能全家6口自驾。 然后谈谈动力总成，被人喷死的三缸+通用的6at，这是什么神仙组合，做为实打实的老司机，当我自己面对这套动力总成时，我也脑瓜疼，一边是经济、可靠都不差的骐达，一边是需求，以及一套没接触过的动力总成。怎么办，问吧，五舅哥公司有台gl6他开了五万多公里，没什么问题。又和一个曾经玩赛道的大哥分析了现在三缸机的水平以及三代通用6at使用车型的变速箱问题，总结了一下以我的使用频率这套总成的可靠性还是可以保证的，并且还有总成的8年16万公里的质保，买。 目前行驶了几千公里，说说行驶质感，高速行驶风噪控制还行，发动机噪音和胎噪不小。减振硬和座椅配合不能很好的过滤路面的细小颠簸，显得比较杂乱。底盘可以不发散，但没有装甲，对我这种钓鱼人来说不太友好，买了汉高的找朋友喷了一遍。动力在城里单人开源自三缸优势一点不肉，满员的话就俩字儿"能动"。 再来说说碰到的问题，第一变速箱4000公里左右出现闯动，然后越来越明显，跑到5400公里，估计到四s店就能试出来问题才去，师傅说我这是第二辆沃兰多出现该问题，变速箱控制单元线束补胶，刷电脑问题解决。说白了就是插头松了，我估计这问题可能不止一两台，这问题不是新车就有，而是随着新车的使用、磨合，逐渐加重。第二倒车雷达声音异常，偶尔取消倒车后，滴滴声持续一两分钟，目前遇到四五次(有录音)，询问四S，说可能是音响控制单元问题他们正在下载新程序，让我有时间去升级试试。第三，车机卡顿一次。 油耗，实测高速上时速110公里6点多，市内(县级)9个上下，对于一台1.5吨7座的车，而且还是冬天，还有1000多公里变速箱工作不正常，我个人觉的油耗很不错，但不惊艳。快乐表就不看了，一会附小熊油耗。 总结一下这台车除了没侧气帘，其它很满意，毕竟钱在那摆着呢，10万的合资车，7座、大屏、后排出风口、二三排放倒纯平、自动档、全景天窗、全led自动大灯还想要啥。