简介：这个人很懒，什么都没写~
MrChang800
听闻宝马涨价的消息，也来分享一下IX3 2024领先版使用感受: 1.2个月行驶3000公里，实际续航500km+，综合电耗每百公里12.7，黄金右脚有木有，日均50公里城市通勤完全没有了续航焦虑，80-100公里最省电，这点儿砺磁电机是不是吊打了永磁电机。 2.L2辅助驾驶目前还没使用过，主要没有需求，提车后第一时间关闭了方向盘干预（起初未关闭抢方向盘着实有点吓人）。 3.空间一家三口足够使用，4大1小略显局促，后排空间相对紧凑，后备箱实际空间还算OK。
提问车道偏离要关闭吗？感觉干预很严重呀
作为新能源纯电7年老司机，自4月20日提车后一直出差，未能充分适应情况下（此行之前行驶100KM），赶在五一小长假来临提前半天驱车450KM归家路，简单谈一下驾驶感受。 操控和隔音:此前一直使用的是17年某国产“知名”品牌小电驴（零百加速还停留在8秒的水平），这次450+的归家路也算深度体验了20+时梦想座驾的操控性能，方向盘转向稳、准，零百加速不次于此前小电驴，高速120+也相当舒适，车的隔音效果和静谧性可以打90分，底盘滤震85+，245轮胎胎噪控制也很到位，全车4大1小叽里呱啦欢声笑语伴随了“8w+老司机”。 燃油经济性:毕竟作为新能源车主，2毛多1公里的用车成本深入骨髓（家里未安装家用充电桩），本次出行前直接95加满700+的油费还是有丢丢肉疼，当真正行驶在高速上切实体会到油车相较于低速的经济性，高速5.2L/100Km让我对其好感度进一步提升，也再次印证了自己的“黄金右脚”（毕竟咱也可将300㎞续航电驴驾驶到380+），预估城市道路油耗能够控制在7.5以内，作为一款BBA经典车型这个确实厉害，这或许是其曾经销量居高不下最重要的原因。 总结:当前对于25可以拿下的BBA经典车型，操控+经济性可以数一数二，操控或许对有些人觉得没那么刺激，但个人觉得调校属实不错，燃油经济性在同品车型应该说没有对手了吧（40TFSI）🤞🤞
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