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    馨儿的Papa

    认证:海豚车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    馨儿的Papa关于比亚迪海豚在高寒、高海拔地区的用车体验 我是2021年12月份,青海省第一辆比亚迪海豚骑士版的车主。截止今日(2022年10月18日)车子已经开了24900公里了。 很多人会比较担心纯电车,如海豚之类者,在高海拔、高寒地区的使用问题。那么我今天以一个四十万公里的老司机,以一个2.5万公里的海豚车主给大家做一下情况简介。 第一,纯电车很省钱。一是行驶费用很低,我车子自使用以来,经历了一次寒冬、一次夏季,综合下来整体电耗12.6度/百公里,按照我家里充电桩电价(0.395元/度)计算,一百公里用电费5元钱,特别要注意,我这两万多公里的行驶距离,其中高速占比大概在30-40%左右;二是保养费用很低,按照官方保养价格海豚每次保养210元,2万公里保养一次,顺便说一下,我在4S店的首保实际上只花费了120元。 第二、关于高寒地区的电耗问题。青海冬季最冷的时候,户外零下20度左右,持续一个多月。冬季电耗会增加10%-20%。实际冬天在青海这种天寒地冻的地区,320公里没啥压力,并不用担心。另外,关于空调制热,并不如燃油车那么凶悍,但是够用。但是无法达到燃油车那种炙热的效果。 第三、关于空调制热的电耗问题。空调制热在青海最寒冷的零下二十度左右时期,确实会造成电耗增加,估算增加值在1-2度/百公里,对续航确实存在影响,但影响并不大。在气温在0度左右的时候,空调制热,几乎对电耗就没啥影响了。 总的来说,对于海豚这辆车,我还是很满意的,经济性、科技性、性能等表现都非常优异。 各位有啥问题了,可以留言询问哦。

    2022-10-18

    关于比亚迪海豚在高寒、高海拔地区的用车体验 我是2021年12月份,青海省第一辆比亚迪海豚骑士版的车主。截止今日(2022年10月18日)车子已经开了24900公里了。 很多人会比较担心纯电车,如海豚之类者,在高海拔、高寒地区的使用问题。那么我今天以一个四十万公里的老司机,以一个2.5万公里的海豚车主给大家做一下情况简介。 第一,纯电车很省钱。一是行驶费用很低,我车子自使用以来,经历了一次寒冬、一次夏季,综合下来整体电耗12.6度/百公里,按照我家里充电桩电价(0.395元/度)计算,一百公里用电费5元钱,特别要注意,我这两万多公里的行驶距离,其中高速占比大概在30-40%左右;二是保养费用很低,按照官方保养价格海豚每次保养210元,2万公里保养一次,顺便说一下,我在4S店的首保实际上只花费了120元。 第二、关于高寒地区的电耗问题。青海冬季最冷的时候,户外零下20度左右,持续一个多月。冬季电耗会增加10%-20%。实际冬天在青海这种天寒地冻的地区,320公里没啥压力,并不用担心。另外,关于空调制热,并不如燃油车那么凶悍,但是够用。但是无法达到燃油车那种炙热的效果。 第三、关于空调制热的电耗问题。空调制热在青海最寒冷的零下二十度左右时期,确实会造成电耗增加,估算增加值在1-2度/百公里,对续航确实存在影响,但影响并不大。在气温在0度左右的时候,空调制热,几乎对电耗就没啥影响了。 总的来说,对于海豚这辆车,我还是很满意的,经济性、科技性、性能等表现都非常优异。 各位有啥问题了,可以留言询问哦。

    海豚在高寒高海拔地区使用体验图1海豚在高寒高海拔地区使用体验图1
    海豚在高寒高海拔地区使用体验图2海豚在高寒高海拔地区使用体验图2
    2022-10-18
    海豚推送升级了图1海豚推送升级了图1
    海豚推送升级了图2海豚推送升级了图2
    2022-04-20
    馨儿的Papa图1馨儿的Papa图1
    馨儿的Papa图2馨儿的Papa图2
    2022-01-07
    骑士板等了86天,还有比我长的吗?图1骑士板等了86天,还有比我长的吗?图1
    2021-11-27

    用户9398993400825合资两厢车肯定会给玩死的!按照秦dm-i的续航海豚续航能上1500问题应该不大!啊真香

    2021-10-10

    本文是关于海豚车机使用的讨论,不同意的请直接留言。 全文分3各部分,一是海豚车机的芯片;二是芯片基本情况介绍;三是关于海豚车机的使用。若有不同意见,请留言。 一、关于海豚的车机 在网络端查询,有说海豚是使用的高通骁龙660芯片CPU,也有人说是665的芯片。但总体就是这两款芯片中的一个。因此下面的相关分析,均是加购在这两款芯片的基础上。 二、关于高通骁龙660和665的一些信息 1、车规级芯片和我们手机的芯片的不同。 芯片按照典型应用场景,通常可以分为消费级、工业级、车规级和军工级四个等级,其要求依次为军工>车规>工业>消费。 我们在这里讨论的比亚迪车辆使用的高通660/665芯片,其实并非大家在手机上见到的660/665芯片,车规级芯片是根据车辆的应用场景,对芯片做了更多的特殊处理,如要适应阳光暴晒带来的高温、车辆走坑洼路车辆晃动对芯片的影响,芯片要保证几十年严酷环境的正常使用等(消费级别芯片一般使用年限较低)。 由于我这里查不到车规级660和665芯片的数据,因此拿消费级660/665来进行分析,请大家不要怪罪哈。同样标号的车规级和消费级芯片基本数据差距不大,可以忽略。 2、高通骁龙660/665有什么区别 一是简单对比两款CPU,骁龙665的架构、制程工艺、核心与660没有什么差距,结构上两个CPU都是采用的4个A73核心的大核和4颗A53核心的小核结构,结构基本一致,但是665在GPU上从Adreno 512升级到了Adreno 610。其他的基本无异。二是跑分表现上,GeekBench的跑分,显示CPU性能方面665的CPU主频比660还有一点缩水,但是差距不大,660稍微好一点点;安兔兔跑分,骁龙665和660并没有拉开太大的差距,CPU性能跑分,骁龙665为63861分,骁龙660为65830分,总体差距也不大,可以忽略。 因此总结来说,这两款CPU,在性能方面,没有太大的差距。 三、关于车机使用的建议: 1、从比亚迪汉车机卡顿事件引发的思考 前段时间炒的沸沸扬扬的汉车机卡顿的事情上来看,我们也不能排除在使用660芯片的海豚上,经过长时间使用的车机系统不出现卡顿的情况。但是就像疾病一样,提前预防总是好过后续处理。因此,我们要考虑如何预防车机卡顿。 2、海豚的车机系统是基于安卓系统的定制开发 海豚车机系统是基于安卓系统的定制开发,且比亚迪这个系统并未完全封闭,可以安装大量的安卓App,可安装的App相比较很多新势力品牌,开放度还是很高的。其实这也是汉很多老车主车机逐渐卡顿的致命原因。要防止车机卡顿,有一些占内存,占空间,占CPU处理的软件,建议大家不要安装。 3、不建议安装的App (1)WX,QQ等即时通讯软件不要安装:一是现今的WX等已经集成了过多的功能,占存储空间大,占内存较多,且产生很多的数据垃圾,清除困难,很容易造成车机卡顿;二是即时通讯软件装在车机上,信息也容易被其他乘客看到,信息泄露,得不偿失;三是即时通讯软件的使用场景,并不适合在车机上用,除了炫技外,好像也没啥用,手机发WX他就不香吗。所以建议不要安装。 (2)支付宝、银行等一系列和钱挂钩的软件不要安装,这一点是基于安全和信息泄露得考虑。建议慎重。 其他类型的软件可以安装,但还是建议总体慎重。 4、长时间使用后要注意卸载后重装部分软件。 很多APP使用久了以后,会创造大量缓存占用空间。例如抖音,刚开始下下来也就一二百Mb,但是使用一段时间后,很快其占空间就达到几个Gb,即使清理缓存也还是没什么鸟用,因此这种时候就建议大家卸载后重装一下,能够释放出很多空间,重新登录账号后,对使用也没有什么影响 如上就是我的分享了,希望大件能够喜欢!

    关于海豚大屏幕pad使用,请注意!图1关于海豚大屏幕pad使用,请注意!图1
    关于海豚大屏幕pad使用,请注意!图2关于海豚大屏幕pad使用,请注意!图2
    2021-10-05
    骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图1骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图1
    骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图2骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图2
    骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图3骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图3
    骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图4骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图4
    骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图5骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图5
    骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图6骑士版似乎用了打孔座椅,可能有座椅通风图6
    2021-09-17
    关于电车磨合期的问题,新海豚车主请注意!图1关于电车磨合期的问题,新海豚车主请注意!图1
    2021-09-11
    关于海豚骑士版订车的问题及交流图1关于海豚骑士版订车的问题及交流图1
    2021-09-10
    没有更多了~