馨儿的Papa

馨儿的Papa：关于比亚迪海豚在高寒、高海拔地区的用车体验 我是2021年12月份，青海省第一辆比亚迪海豚骑士版的车主。截止今日（2022年10月18日）车子已经开了24900公里了。 很多人会比较担心纯电车，如海豚之类者，在高海拔、高寒地区的使用问题。那么我今天以一个四十万公里的老司机，以一个2.5万公里的海豚车主给大家做一下情况简介。 第一，纯电车很省钱。一是行驶费用很低，我车子自使用以来，经历了一次寒冬、一次夏季，综合下来整体电耗12.6度/百公里，按照我家里充电桩电价（0.395元/度）计算，一百公里用电费5元钱，特别要注意，我这两万多公里的行驶距离，其中高速占比大概在30-40%左右；二是保养费用很低，按照官方保养价格海豚每次保养210元，2万公里保养一次，顺便说一下，我在4S店的首保实际上只花费了120元。 第二、关于高寒地区的电耗问题。青海冬季最冷的时候，户外零下20度左右，持续一个多月。冬季电耗会增加10%-20%。实际冬天在青海这种天寒地冻的地区，320公里没啥压力，并不用担心。另外，关于空调制热，并不如燃油车那么凶悍，但是够用。但是无法达到燃油车那种炙热的效果。 第三、关于空调制热的电耗问题。空调制热在青海最寒冷的零下二十度左右时期，确实会造成电耗增加，估算增加值在1-2度/百公里，对续航确实存在影响，但影响并不大。在气温在0度左右的时候，空调制热，几乎对电耗就没啥影响了。 总的来说，对于海豚这辆车，我还是很满意的，经济性、科技性、性能等表现都非常优异。 各位有啥问题了，可以留言询问哦。

用户9398993400825：合资两厢车肯定会给玩死的！按照秦dm-i的续航海豚续航能上1500问题应该不大！啊真香