简介:这个人很懒,什么都没写~
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作为消费者不能误导别人消费,后驱车后底板隆起非常高,坐两个人没问题,三个中间那个会很不舒服,这车主打运动舒适度打折扣,油耗市区11到13个左右,高速6至8个,因人而异,这里指纯燃油车。过减速带快了车窗有异晌。优点外观,操控,动力对得起这个价位,保值率比起bbA差不少,优缺共存,喜欢的就忍忍缺点,拥抱优点。
凯迪拉克这个品牌家喻户晓,品牌知名度很高,有很多粉丝让我去试驾最新款凯迪拉克CT5,应粉丝的要求,我上周末完成了试驾,这次跟大家讲解一下我的驾驶体验。 空间:凯迪拉克CT5是一款中型轿车,长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm。这款车整体内部空间还是能够为车主带来幸福感的,前后排的宽度与头部空间都能够满足日常乘坐需求,我一米七五的身高坐在前排的任何位置都不会感觉拥挤。车内的采光效果比较好,在视觉效果上增加了空间感。后排底板虽然有轻微的凸起,但不影响乘坐者的舒适性,宽大的座椅可以轻松的让三个人坐在上面。后备箱的深度为1050mm,能够满足日常的出行装载要求。 动力:这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,最大扭矩可以达到350N•m,匹配了10挡手自一体变速箱。这款车在起步时没有顿挫感,这一点是比较满意的。在行驶过程中,发动机也不会出现嘈杂的噪音,加速时平顺不迅猛。得益于出色的传导系统,在换挡时会很迅速,在爬坡时也很给力,动力的爆发性十足。油门的反应也比较灵敏,动力可以说是随叫随到,整车驾驶起来不费力气。总体来看,这款车是很适合日常家用代步行驶的,市区内可以稍微控制些油门,避免出现超速的麻烦。 油耗:这款车的实测油耗为百公里8.53L,即使在高速上行驶,这款车的油耗也要达到7.5L左右,燃油经济性在家用车里中规中矩。 悬架:凯迪拉克CT5前部采用了麦弗逊式独立悬挂,后部采用了多连杆式独立悬挂,底盘的整体调校性优秀,总体的调校感是偏向家用的,车子途径一些颠簸不平的路面,主驾驶位是没有过多的抖动感。底盘的驱特性明显,轮胎的抓地力也很强,能够提高车主的驾驶乐趣。 购车费用:这款车的指导价格为27.97万,目前有4万的优惠幅度,裸车价格为23.97万。购置税需要21212元,交强险950元,车船使用税是480元,上牌费是500元,还有7749元的商业保险费,这款车最后的落地价格为270591元。
手动档十多秒才有力,莫不是离合器有1米5的行程,要黑也得懂点机械常识。