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#用车心得🚘车型年款 出厂日期2023年5月份拨片档领先款 📊 满电续航 表显427 📉 能耗记录 背景：一家老小从北京最东边去最西北角露营，提车一个月以来第一次长距离用车。测试下能耗情况和整体用车感受。 空调：端午北京特别热，天气预报白天41度，全程空调开到19-22度左右。 载重：满载5个人，都不瘦。以及露营捞鱼装备吃的喝的等。 乘坐体验： 加速线性不晕车。家里老人小孩都容易晕车，平时打车经常晕吐。这次路上挺堵，还有盘山路绕啊绕，全程没晕车啥事没有，跟IX3加速比较线性有关，用的COMFORT模式，初段肉点，后半段动力可以，加速平滑线性，对乘客比较友好。 主要行驶路线： 出发：满电100%出发，100%的时候表显427公里。 去程：通州—龙庆峡，单程130公里。端午第一天拥堵，开了大概3.5小时，总体是往山区开，上坡多。开到龙庆峡还剩67%电，表显还能开271公里。心说续航不错，不用充电也应该够回程了吧。 第二天：龙庆峡—玉渡山，13公里左右的爬山路，原计划15分钟搞定。结果极堵，开了将近2小时。电从67%用到了50%，表显还能开147公里。开始有点焦虑，回程实际距离就130左右，可能得补点电才够。 回程：玉渡山—通州，单程128公里，路况良好不怎么堵，全程2小时20分。下坡为主，中间有一段电越用越多，表显最高到还能开218公里，完全不焦虑了.…最后到达终点还剩34%的电，表显还能开148公里。ps. 玉渡山盘山下坡真是刺激 其他：除上面写的三段长距离，中间还有去吃饭找地方捞鱼等短距离用车场景 总结： IX3续航确实实在。出发100%，结束34%，即实际使用66%的电，实际跑了290公里左右，按比例换算实际能跑440公里（290/0.66），续航达成率80%（440/550），跟网上之前看的很多测评完全一致。而且这么热的天气这么开空调，总体续航超出我预期。 最满意的一点：iX3的加速线性对乘客比较友好，很适合一家老小出行，高速、平路、或者是山路乘坐起来都比较舒适，重点是不会晕车 感谢圈主推荐
#宝马iX3进圈打卡这周提车了，开了几天，说下感受： 1）电机电控电池保8年，碳刷电机顾虑少了些，坏了就修或者换吧； 2）宝马的车是真的好开，精准操控天花板； 3）车机是真的拉胯，车载导航搜10个常去的地点有5个搜不到。不过CarPlay解决了，不支持CarLife挺伤，买了个手机支架顶着。。 至于其他的：不买特斯拉是因为太， 舒适性太差，受不了极简内饰。不买比亚迪因为唐太大，元太小，宋太老。新宋迟迟不出来。不买其他国产新势力是因为担心没两年倒闭了，而且对智能化车机大屏幕大彩电没需求。 总之，先买个过渡，等过几年新能源战国时代尘埃落定再换个好的
