认证：传祺E8 PHEV车主·车龄半年
简介：😁😁油腻大叔😉😉
钟合朔
平时市区用车，上下班都是用纯电。耗电大概在20kwh/100km左右。这二天跑了个小长途，单边288km，全程高速。 去的时候着急下车，忘拍了，只能查了下系统的综合油耗。 回程的时候，分二段记录了一下。 第一段是满电情况下，智能混电。3.8l油耗，9.6kwh电耗。 第二段是亏电情况下。油耗7.2l。这样算下来，纯电的油耗就是7l左右。 在不追求速度情况下，慢慢开，下坡就溜，油耗真心不高。
挑战黄金右脚
轻点油门，慢慢开
购车以后，装修上牌都搞定了，剩下的计划就是暑期带娃了。周边的方特刚开张，网上买了几张早鸟票，带上娃，出发！！！ 周末，起的有点晚，为了赶上入园时间，只好做高速规划，节约时间。 全程使用保电模式，除了在超车急加速时发动机介入了，剩余的都是用电...查看全文
#奔赴夏日，E祺出行 随着科帕奇年龄越来越大，油耗也逐年增加了。随着今年车价逐步走低，各项补贴的一一出台，换车被提上了日程。 从奥德赛、艾力绅看到了传祺E8。从平台了解到论坛潜水，最后到店试驾，最终确定了E8。 外观设计 传祺E 8的外观设计简约而不失时尚感，车身线条流畅，颜色选择多样，能够满足不同消费者的审美需求。因为以前的车都是白色的，所以看来看去，还是感觉白色的更经看也更经脏。 动力表现 通过试驾，感觉在动力方面，传祺E 8的表现令人满意。它的动力输出直接，没有燃油车的顿挫感，起步快，加速平稳。虽然相比一些高性能电动车，它的动力可能稍显不足，但对于日常通勤来说已经完全足够。 舒适性 舒适性方面，传祺E 8做得相当不错。座椅宽大柔软，支撑力良好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。车内噪音控制也做得很好，基本听不到外界的嘈杂声音，和我的小哪吒V相比，感觉好多了。不过，后排头部空间对于身高较高的乘客可能略显紧凑但和我的科帕奇比起来，大的不是一点点。 智能化配置 传祺E 8配备了最新的导航系统，能够实时更新路况信息，帮助驾驶者避开拥堵路段。车载互联系统也很方便，可以连接手机播放音乐、接听电话等。但有时车载系统的反应速度可能稍慢，需要等待几秒钟才能响应。也没有手机导航的便利性和红灯等候时候。 空间与舒适性 传祺E 8的空间表现优秀，车身尺寸较大，轴距长达2930mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。座椅配置豪华且实用，主驾座椅支持加热与通风功能，第二排座椅则加入了按摩功能。第二排独立座椅支持多方位调节，为乘客提供了极致的乘坐体验。 唯一的缺点就是副驾没有通风加热，这让家里的女主人情何以堪。所以定车的时候特意加装了副驾的通风加热。 操控方面，传祺E 8的转向手感和车身跟随性表现出色，即使在较快速度下过弯也能保持稳定，展现出良好的操控基础。急加速的推背感还是很强的。 急刹车也没有点头现象。 滤震与隔音 滤震表现方面，传祺E 8的滤震偏硬，但硬中带有一定的韧性，不会让人感到过于颠簸。隔音表现较好，胎噪和发动机噪音控制得当，只有风噪相对较大，但并不影响整体的舒适性。 通过多方对比，多地对较，最后在6月中旬定了车，经过二周不到的时间等待，今天通知我车到了。刚下的板车，车还没来得及清洗，但日期确实很新，剩下的就是办手续了。使用体验过后再上。
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