年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。回味一年的酸甜苦辣，有苦有甜才有奔头，如同行车一样，遇到的路况有泥泞小路，也有康庄大道。回首2022，也算有收获，完成了一个既定目标，用第一辆陪伴自己的福克斯置换了锐界PLUS。随着二孩的逐渐长大，一个想躺着一个想坐着，为了有效的避免座位之争，只好考虑换空间大座位多的车。在买锐界之前，考虑过途观L和昂科威PLUS，还有昂科旗、途昂。加细粮燃油95号。去过两家4S店，大众可能是深耕市场早的原因，销售也没有热情接待，也可能自己穿的比较邋遢，不精致，没有觉得会买车，和朋友自己看了有十来分钟就走了。去了别克那倒是热情，邀请试驾留名片。着急中午吃饭，便走了。   其实对于开过福特的我来说，心里早已有了答案。被之前朋友的锐界早已吸引，硬汉的外表，强劲的动力，可以接受的油耗。发动机、变速箱、底盘都是可圈可点。只是为了更加确信自己所选的，也就看了看其他家。对于之前没开过福特的朋友而言，的确需要试驾比较一番，不能仅凭他人之言，而左右自己的判断。试驾感受它的操控，空间，舒适性，噪音，看自己追求侧重点是什么，有看重品牌的，有看重性价比的，有看重保值率的。正所谓一千个读者，一千个哈姆雷特。鞋穿在自己脚上，自己才知道合适与否。 鉴于新款锐界L于23日就上市，我这22年的现款现在提车价格估计还是有不错的优惠力度。当时购置税减半，还有置换补贴，优惠3.1W。这边地区当时有汽车消费券补贴五千，裸车价格好像是23.8w，店内保险上牌500。店里送的行车记录仪，贴膜。自己买的脚垫后备箱垫。现在觉得有点遗憾是，当时没有贴车衣。现款的现车估计各大4S店也不多了。有想提现款的车友也可以考虑了，现在的优惠力度应该还有吧。不着急的朋友可等新款上市。有人会纠结于平台换了，该买新款还是现款。其实，买车是一件高兴欣慰的事情。既选之，则安之。新老各有自己的优缺点，这要看自己想要什么。没必要说新款换平台就不好了，就比如楼房有的采用装配式结构，那就说楼房不好了？不需厚此薄彼。个人观点，不喜勿喷。 至于砍价方面，这也没有教科书式的模板，也没有标准的公式套用。只能自己摸着石头过河。可以根据论坛车友提车价，这也仅是个参考。也可参考电话报价，当然价格还是以到店为准。在和销售顾问谈完价格后，可以让他再和销售经理申请一点优惠，当然这个因人因地区而异。还要根据自己的时间安排，有的人能看车看久才下定，有的人看了一眼就对上。两好搁一好的事情，之前曾和一4S店经理聊起来。有客户转了好几家店，最后又来我们店定了。有的人能耐得住时间，多家比较，货比三家。有的人觉得时间宝贵，懒得多赚几家。这都是可以理解的，都是殊途同归，为了以满意的价格买到心仪的车辆。再就是车型的选择，根据自己的预算需求选配置。    开在市区路上，偶遇上一款大哥。发现路上有很多开锐界的， 也可能是视网膜效应。眼随心境吧。 等红灯期间，和车机交互，听个音乐，这B&amp;O音响放出来的，的确是与小福有点不一样，音质效果是不一样。可能是贵有贵的道理，也有人会觉得是心理作用。空间没得挑剔，7座是够家用了，孩子也不会因为座位争吵了。 旋钮选择也很便捷实用，一目了然。下面的手拉箱，看起来可以做个小金库。    以前开福克斯，家里老人说晕车。现在换锐界了，说晕车的次数少了。 不知道是不是舒适性体验。前后真皮座椅舒适，看起来用料可以 ，不是那么粗糙。二排座椅腿部和头部空间宽裕。三排短途做人应急也是没问题，因为本人还没上高速，长途三排具体体验未知。 新车现在配有智能馨风，感觉新车的异味没有上一辆新车那么明显。 至于油耗方面，路况不是很友好，所以开不出黄金脚。听说有的车友百公里8个左右，确实是佩服。当初1.8的手动福克斯我也是开出来7.2-7.3。起步提速是没法和小钢炮们比，比较2吨的块头在那，起步提速响应可能来的慢一点，但是感觉速度上来以后，感觉是后半程发力，超车，提速响应及时，操控还是可以的。跑120感觉很稳，没有觉得飘，风噪没有福克斯那么明显，可能是双层玻璃的原因。当然我们要文明驾驶。      从起初手动挡的福克斯到现在旋钮式换挡的锐界，说实话，刚开始有点不大习惯，没有了摸把子的感觉，渐渐开的次数久了。也就适应了旋钮换挡的实用方便。比如你停止后还在D挡位，后备箱是打不开的，在P档才是能打开的，也从某种程度讲，有了一份安全保障。 锐界的油耗还算可以，百公里油耗现在在10.8，10.9，11之间徘徊。毕竟块头和吨位摆在那里，你想让兔子激情狂奔，还不让它吃草。而且它还不挑食，吃的是粗粮，92就足矣，现在一直加的中石化92.     液晶仪表显示醒目，看起来也比较有科技感，车道保持，定速巡航，辅助驾驶。都是些比较实用的功能。在路况好的情况下，提速超车，弯道操控都不错，这应该也是锐界的一亮点，动力够足 ，操控性好。像夜空最亮的星星，给你指引方向，让你前进的道路上锐意前行，不跑偏，走正道。    双联屏大屏幕的设计的确符合满足了现广大消费者的驾乘需求，有一种高逼格的体验。人机交互，用本地方言就行，不再拘束普通话。    趁着车还比较干净，给它来个近拍。旁边是某兰达。外观延续了美系的肌肉范，前脸大灯犀利霸气，加上六角格栅，感觉这两吨重的家伙，犹如灵活的胖子，能装能跑。空间够大，动力够足。    感觉两侧不是完全对称的，不知道是不是错觉。    这还是4S店给系的红绳。左右前后都有，好的寓意四平八稳。     犀利的前大灯。    侧身特写。   提车至今已跑五千公里，需要吐槽的是，本人亲身遇到两次车机系统有反应，无声音。去了两次4S店，第一次电瓶断电重启好了。第二次来个电脑检测保健检查，使用至今未出现此类问题。出现问题是在夏天，故障原因不清楚。4S店说我这是头一辆这样。 新的一年已经开始，从心出发，逐梦前行。愿广大车友锐意行坦途，在此希望圈主加精，感谢圈主。

锐界车友圈

#提车作业，锐兔进取，界由心生

Breeze9169

一入福门深似海，从此他牌是路人。一次选福特，二次选福特，活得精彩，值得拥有。

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先冒泡，后续跟进提车用车心得