二月已过，借着三月，分享分享二月的第一天，农历正月初一我的粤西之旅，再聊聊电车界最热门，最经久不衰的话题，电车能耗。 按照老广的习俗，正月初一都会去道观寺庙上头柱香，拜神祈福，祝愿来年风调雨顺，万事胜意。我也不例外，早早的准备妥当，冒着和风细雨，驱车至惠州罗浮山黄龙古观问道求仙。上得山中，也是仙气缭绕，惜因疫情防控未能进得道观，然诚心已至，作诗为证： ​老君观里拜老君，道德殿前论道德。 ​燃香一柱敬天地，修道为德化人间。 既然心愿已许，便不再久留，开车下山，继续前行，来到清远丈母娘家中，停留两日，陪同妻子走访亲戚。该看的人，一一看过；该送的礼，一一送达。恰巧，两日后阴云散去，雨过天晴，正是新春出游的好日子，我们便按照出游计划，驱车近500公里，去到心心念念的潮州和汕头。潮汕的人文是有历史沉淀的，潮汕的美食更是名闻江湖，既然文字不能尽显人文的深厚，佳肴的美味，那就此处省略一万字，直接上图。 洋洋洒洒一段文字，各位看官，接下来我要聊的你们可能更感兴趣，就是：电车能耗。 此次新春出行，5天4晚，横跨了广东惠州，清远，汕头，南澳岛，潮州，再回到广州，总行驶里程超过1300公里，经历了充电，充电，再充电。 所以聊能耗就先从充电聊起。身处广东，充电无忧，这是我要表达的最大感概。身处中国经济最发达的省份，充电桩已遍布至镇一级。“无论你续航里程多少，无论你行至哪里，都能很轻易的找到充电桩”，这话不是我说的，是一位由深圳远程返乡，做网约车的司机所言。我深表认同。那么有里程焦虑吗？没有，绝对没有，至少广东省内你随便操，纵情的开就好！ 再说能耗。春节期间省内气温低于8度，下雨，天气差。低温对所有的电池，包括手机电池都不友好。而对于电车的能耗，受风阻，气温，道路，速度，天气，载荷等各种各样的因素影响，能耗的表现差异很大。我的这次长达一周的出行，一家四口，3个行李箱，还有各种新春礼品，可以说是满载而行，外加低温风雨，增加了车辆行驶的阻力，所以，我600公里的续航，折算下来，加满一箱电只能跑350公里，打了个6折，但我有里程焦虑吗？完全没有，因为这样的实际续航里程在我的预计范围内，加之充电方便，何虑之有？ 归而概之，电车能耗之我见是什么？就是完全没有里程焦虑。我很不解于现在各大平台，各大论坛总是充满了里程焦虑，似乎只要我的一箱电少跑了几公里就无法释怀就抱怨连连。说真的，按现在公桩1度电1元算，每100公里也就17元电费，远远，远远低于油费。说真的，你所焦虑的，所抱怨的那一箱电少跑了几公里，多出的这几块钱电费够买一杯奶茶吗？ 汽车是一种工具，它的舒适性，智能化是服务于我们的生活，让我们的生活更加的精彩，而不是让我们更加的焦虑。尽情的享受有车的生活吧，不管你的车是用于生活，还是用于生计，毕竟电费真心便宜。

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1300公里潮汕游及电车能耗之我见

深蓝之梦