作为凡尔赛轿车的一年车主，我的用车体验可以总结为以下几个方面： 一、动力表现 凡尔赛轿车搭载了1.6T涡轮增压发动机，配合爱信的8速手自一体变速箱，动力输出平顺且充沛。在市区低速行驶时，虽然起步阶段动力响应略显迟缓，需要深踩油门才能感受到动力的提升，但一旦涡轮介入，提速非常畅快。在高速行驶时，车辆动力储备充足，超车轻松自如。百公里加速时间约为8.9秒，对于一款家用轿车来说，这样的表现已经相当不错。 二、驾驶感受 凡尔赛轿车的驾驶感受令人印象深刻。方向盘手感轻巧，转向灵活，即便是长时间驾驶也不会感到疲劳。底盘调校出色，PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校使得车辆在行驶过程中稳定性极佳，无论是城市道路还是乡村小路都能轻松应对。同时，车辆的隔音降噪处理也相当到位，高速行驶时车内依然能保持静谧的环境。 三、空间与舒适性 凡尔赛轿车在空间布局上下足了功夫。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。尤其是后排腿部空间充裕，即便长途旅行也能保持良好的舒适度。此外，车辆还配备了丰富的舒适性配置如多温区自动空调、座椅加热/通风、全景天窗等进一步提升了乘坐体验。 四、油耗表现 凡尔赛轿车的油耗表现相对合理。在市区拥堵路况下油耗会偏高一些但在高速行驶时油耗可以显著降低。根据个人驾驶习惯和路况不同综合油耗大约在每百公里7-8升左右。对于一款中型轿车来说这样的油耗表现是可以接受的。 五、外观与内饰 凡尔赛轿车的外观设计时尚独特分体式大灯组与镀铬饰条相得益彰既保留了品牌的辨识度又增添了几分前卫感。车身侧面线条流畅溜背式的 车顶设计搭配上扬的腰线营造出一种蓄势待发的运动姿态。内饰方面虽然中控台按钮布局较为密集但整体设计精致优雅符合法式设计的风格。同时车内储物空间设计合理足够满足日常需求。 六、缺点与不足 当然任何一款车型都不可能完美无缺凡尔赛轿车也存在一些不足之处。例如低速行驶时车辆会有一定的顿挫感尤其是在二挡和三挡之间切换时更为明显；此外车辆盲区较大对新手驾驶员来说需要一定的适应时间；还有部分车主反映轮拱隔音效果一般高速行驶时胎噪较为明显等。不过这些问题并不影响凡尔赛轿车作为一款高品质家用轿车的整体表现。 综上所述凡尔赛轿车在动力、驾驶感受、空间与舒适性、油耗表现以及外观设计等方面都表现出色是一款值得推荐的家用轿车。当然在购买前消费者也需要根据自己的实际需求和预算进行综合考虑。

凡尔赛C5 X车友圈

与凡尔赛的8888KM

今晚打老虎

#我的提车心得

从去年看车看到今年9月，一直对凡尔赛情有独钟，奈何我的老世嘉这样皮实耐用，一直没换，到今年七月份，媳妇的驾照终于考下了，就开始了看车之旅，看过国产车，合资车看了一大堆，最终还是没有抵过凡尔赛的诱惑。 为什么最后选择凡尔赛呢，我觉得还是情有独钟吧，对法系车底盘的信任，对法系车设计的认可，一日法系，终身法系可能真的有道理。 都说法系车设计反人类，我倒觉得我的世嘉就很棒啊，什么方向盘中间不转一周转，什么仪表盘放在了仪表台上，什么空调滤芯不好换，这些问题在我看来都是可以接受的，非要接受一成不变的大众设计吗，不能前卫一点吗？ 什么东西都有两面性，看你追求的是什么吧。 接触凡尔赛这个车基本是在网上，现实中确实从上市以来没看到在路上跑几辆，但是在网上看到了凡尔赛就觉得哇塞，這简直设计到我的心坎里了，跨界旅行车，越看越喜欢。 是什么让我确定想买这个车？今年八月份去武汉旅行，在亲戚家住，刚好他的车是凡尔赛一级车，有幸体验了几天，开过之后，就觉得很满意，他加装了雷达和电尾门，简直不要太实用，心想我真买這车以后也要加装。 旅行回来以后就去我们当地4s店看车了，有什么优惠，店里全是新款，优惠幅度不大，就想等等车展什么的，有活动了再买，结果没有半个月，开始卖经典款了，这个价格很香啊，直接去店里下定了，五天后提车，效率刚刚的。旧车置换给4s店了，希望有个好的归宿，有点不舍。前两张图是新旧车对比，后面是挂完牌之后下雨天拍的，感觉天气不同，拍出来的颜色都不一样啊，不过阴天的青烟灰是真的帅啊。

与凡尔赛的8888KM

初遇凡尔赛