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小沱茶
2.5自然吸气的发动机加速方面不会有太明显的推背感，但是从头至尾、从低速到高速，整个加速的持续性很强，延绵不断，开起来很顺滑，提速也足够用，需要超车时没有疲软的感觉。 由于车身尺寸大了，底盘调教又偏软，所以在弯道多的地方开起来，车身会有一些慵懒的感觉。转弯的速度快了之后底盘的侧紧也有些偏大，需要控制好速度。 舒适性是楼兰最大的优势，无论是前排还是后排，座椅都非常厚实柔软，坐垫长度也特别充足，坐在车内就像大沙发一般，特别舒服。底盘的减震效果也很棒，平时过减速带轻描淡写，车内不会有生硬的冲击，颠簸感不强烈。 性价比超高，价格实惠，但是配置上完全能够满足我的使用了。中控屏幕支持carplay和倒车影像功能，无钥匙进入、无钥匙启动以及自动大灯和自动分区空调也没有缺席，功能非常丰富，相比奇骏没贵少，但是能获得一更加级的车体验，我为很。 最满意的就是楼兰的舒适性。作为一款中型SUV，底盘的高级感要明显比奇骏更强，走烂路、跑高速的乘坐舒适性都更好，我们一家人都非常满意。
都说男人以事业为重，这些年我也是拼搏于职场，为成为企业里的精英而奋斗着，终于被提拔为了公司的大客户经理，也算是努力终得回报了。更让我开心的是去年1月份老婆给我生了孩子。为了宝贝能有一个舒适的成长环境，换车便成了第一要务。说是为了孩子换车，其实也是因为升职而换车，毕竟现在也算是管理层了，少不了要接待重要的客户，开的车也要体面一点了。 因为这次换车一是因为家庭，二是因为工作，那肯定是需要大气体面，又要有空间能家用带娃的，所以看车时便直奔着中大型的SUV去了。预算25万左右，这个价位就没有考虑奔驰奥迪之类的品牌了，因为买不到高配置的，买低配的话太掉档次了，后来分别去看了新款汉兰达和探岳，楼兰。汉兰达虽然外观看着很大，但因为是七座的，到店体验感觉内部空间局促了些，而且七座对于我来说用处真的不大。探岳我也去店里看过，2.0T配上7速双离合的动力放在探岳上足够用，空间表现也说得过去，但是不管是外观还是内饰，感觉细节上都欠缺一些，质感一般，豪华感就更没有了。而我在去看楼兰时就决定买它了，外观大气有型，内饰用料和细节处理也很有质感。试驾时也体验了动力和舒适度，看完当天就回家征求家里领导的意见，在单位再怎么升职老婆的地位也不可撼动来带老婆去4S店看也很满意，我也就顺利把豪华版楼兰提回了家。 都说眼睛是心灵的窗户，不得不说，楼兰一双别致的大眼睛打动了我。 内饰，配置，空间都不错，觉得车的个头也大。
用车有很长一段时间了，经常喜欢跟一些朋友分享自己的新车，他们的大多看法就是这款看起来不像那种硬派的suv，外观偏家轿。但他们也提到2.5混动，又是四驱的话，价格也到30w的量级，那跑山跑野的性能肯定也不会太差。其实楼兰的时尚气质在买车时我就已经考虑进去了，“生活不止诗和远方，还有苟且啊”，人有了家室，选车时肯定得照顾家人的感受。 全新日产的V-MOTION设计很有辨识度，停车场远远一看就认出是自己的车了。 提车一来楼兰的腰线是百看不腻，很有力量感，随时都给人一种爆发力满满的感觉。 尾部的平庸还好有造型前卫的尾灯弥补，储物的空间也是真的大，上次回媳妇娘家，那些土特产是怎么塞也塞不完。 20英寸的轮毂，普利司通的轮胎，耐磨，稳定性好。 车头、车尾和两侧后视镜都有全景的摄像头，suv的车身较大，盲区也大，全景影像是刚需。 空间宽敞的车型适合搭配舒适的浅色，大多时候在市区开，浅色也能让心情开朗起来。 如果车机新款天籁那种悬浮式的，应该会更好一些，也会在suv中显得前卫些。 楼兰也同样配备PM2.5的过滤装置，对家人的健康有很大的益处，特别是对于后期在城市开车的司机来说，过滤装置很重要。 后排空间其实同上一辆车天籁的后排差不多，但头部空间更高，后备箱可以放的东西也比B级车多。 当然，楼兰在配置方面连后排也考虑到了，有充电接口和空调，在天冷时跟家人外出的话，后排也有座椅加热的功能。 其实许多人选择日产车的理由都差不多，就是兼得舒适、动力和空间这几个方面。从紧凑型到B级车再到中型的suv，每一个跳跃都只是性能上往优质上走，而我从天籁换到楼兰，原因也是如此，对生活上的需求越多，也就越需要承载更多功能的楼兰。
80后我个有两个孩家庭热爱旅行中年叔当时手买楼兰前都对比过汉兰达GS8冠道等中型SUV通过试驾品质口碑对比虽然楼兰只有座但尺寸车身圆胖设计显气空间宽敞重要驾驶感觉舒适发动机开起来顺畅沉稳加简约失贵气内饰风格让我深深爱它最终把几款备选车型PK掉选择楼兰 对于我来说车实用性最本质选择显然楼兰在这方面表现令我非常满意开头提到乘坐空间以及储物空间都非常宽裕设计也充满人性化然后它无钥匙进入启动车辆减以往机械式开门旋钮启动琐屑动作既能体现楼兰科技又能体现便利性提升用车生活整体品质。 日产车本来优势沙发座椅作为SUV旗舰车型在座椅设计发挥淋漓尽致零重力感设计座椅让你驾驶时特别舒适正常来说驾驶SUV车型人腰容易酸人容易疲劳但楼兰基本会有这感觉在速途在这方面优势特别明显而后排乘坐感受个台阶配合宽中央扶手可调节座椅靠背角度可独立控制空调系统USB接口配置还有后座椅加热舒适度特别强悍对起沙发车称号。 实用性肯定讲讲油耗2.5L搭载接7座尺寸车身人会觉油耗但实际出乎家意外速80-120公里之间省油油耗在6升百公里综合路况油耗在10升市内驾驶油耗约11升动力平顺性也楼兰动力系统强项换挡平顺无顿挫舒适性光乘坐方面动力输出平顺也舒适性部分。
日产楼兰，用车后感受 放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，汽车的品质也变得越来越高。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，整车能力不可小觑。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如楼兰。 日产楼兰是日产在国内的主流产品，通过它令人满意的舒适感受，契合了消费群体强调用车感受的要求点，因此受到圈内的一致好评。随着人们对新鲜事物的不断追求，购车者的购车境界也大幅提高，储物格、后备箱乃至车前盖等等，如果只专在意一个优点，很容易就失败。 之前开的是CRV,驾龄8年，去年前提了辆日产楼兰，经过磨合，7000公里的用车感受，作为驾驶者，说两辆车有很大的差距。下面就听听我的分析。 要说这款车最大的特点是什么，我觉得是外观，成熟的设计风格让很多用户对日产楼兰过目不忘。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。比起本田CRV，我更喜欢日产楼兰的感觉。感觉很多人喜欢这款车的外观，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。从外观来说，本田CRV着实和日产楼兰没法比。 但是，日产楼兰在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，说心里话，日产楼兰的内饰还是比不过本田CRV。 提到动力这点上，我最喜欢的莫过于“日产楼兰2019款2.5两驱精英版”，日产楼兰装备了排量为2.5的自然吸气引擎，最大马力达186Ps，从实质驾驶感受来看，日产楼兰的动力数据低于同级平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。档位变换方式采用7挡无级变速变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提高，低速行驶换挡略有顿挫感。不客气地说，动力着实比不了本田CRV。 从空间上看，空间实力无论是同比还是环比，都非常大的闪光点。1691mm的车高尺寸，身高为180cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。横向宽度达1908毫米，三个大个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。日产楼兰的轴距为2830mm，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，第二排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。而且日产楼兰在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。比照本田CRV，日产楼兰的空间更大更宽敞。 在燃油经济性方面，日产楼兰的油耗数据着实相对较差，经过统计，标准油耗是10.9L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.1L，街市道路的实际油耗是11.2L，按车体重量和SUV来说，日产楼兰的油耗似乎比本田CRV高一些，但是我对油耗也不很在意。 总体上看，我对日产楼兰各方面的能力很满意，值得一提的是它富有气场的外观。纵使两车的实力和裸车价差不多，但真正让我觉得满意的还是日产楼兰。日产楼兰已经火到大多数人的饭后谈资，我觉得开它很有品位，使用过这款车之后，我的体验是：买它不会后悔！ 听完我的分享，日产楼兰在SUV中能赢得这样的地位，绝非只靠舒适度，在其它方面，例如在空间、外观上也是下足功夫，坚持为购车群体提供最大化的满足。 “日产楼兰2019款2.5两驱精英版”，它身上备有刹车辅助系统、ESP车体稳定系统等安全配置，还有无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热功效等高科技配置，比起对手同车型，性价比颇为突出。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的日产楼兰，不知各位有何不同的观点呢？
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