认证：威朗车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
叫我文森特了
家住宝山，工作在闵行。普通周六上下班大概100多公里。 2月18号早上8.30走逸仙高架路到内环，再到吴中路下高架。晚上S20到大柏树下高架，再从大柏树走地面到友谊路。 这油耗可否？本周末上海还是蛮堵的，尤其早上也是基本一片红。 📉能耗分享
看了一则短视频，用马力/车重，算出来的比例就是车辆的“推重比”。 无论是马力也好，功率也好都没意义。 就得看“推重比” 比如威朗PRO车重1.315吨，马力是184，算下来推重比是140 按照推重比100为分界线，100以下是辣鸡。 100-120是比较肉。 120-140是很好的。 140+是跑车级别的。 威朗PRO正好在140级别，你们这动力觉得怎么样？
基本上高架路多一些。
提问威朗pro乐享，前排手扶箱竟然没有储物盒？？？
如题，3月20号提的车，22号喷了12罐底盘护甲，好厚的一层。感觉胎噪比刚提回来小很多了。 有同样感受的车友吗？
2月20日交的定金，因为没有现车和疫情的原因，导致3月21日才拿到车，整整一个月！ 总结下来，脚到油到！ 噪音没有圈里说的，基本上没有什么太大的声音，就是正常的胎噪。 整体内饰感觉中规中矩，说不豪华吧，它也不廉价。 我自己本身是做汽车市场的，新能源车子也开了好久，各种辅助系统用的也习惯了，所以“抢键盘”基本上知道怎么玩。 也有车道辅助和雷达，但说实话，相对新势力的电车，油车的配置相差太远了。 但是没办法，我自己做新能源的，我知道油车开起来多香！ 各有优势吧！油车吗，无惧里程焦虑。电车吗，上下班代代步玩玩还行。 有一点不好，开惯新能源车，感觉油车就像“老头机”，“诺基亚”。 虽然威朗pri也有主动刹车之类的，但是精度和实用性，甚至智能互动的功能体验感，差太多了！ 你可以理解为，油车开着很务实，电车开着很好玩。 美中不足的是，我们全系没有BSD，后方如果有来车容易造成视野盲区（老司机请忽略）。 车机的互动蛮好，语音控制灵敏度绝对跟20万以内的新能源车一样，就是可操控的功能少了。 车子开出去就加了340块钱的油，心疼啊！希望能够月底油价降一降。 趁着晚上，车子拉到高架上跑了一跑。老婆坐在车子后面，我特意问了她后排的舒适度，整体感觉避震还是可以的，但是头靠可能有些不太舒服，后期建议可以加一些靠枕之类的。 我办的是24期无息贷款，总共贷了49000，也没收手续费啥的。 价格吗，裸车价是100900，我跟销售说了，都是做车子的，所以沟通起来很直接，保险3800多，我自己多加了388元的车内人员险，另外付了2000块钱的服务费和200元的临牌费。税和上牌我自己去我们当地办。 价格吗总结一句，该赚的，还是要人家赚点的。 基本上，我对威朗pro没有什么槽点可以说，这个价格真的没什么好计较的！ 满意！满意！
如题，如图！上海的，感觉有点小贵。牌照自己异地上，购置税自己买。其它在ssss店里搞。
10000定金已交，红色的说要等2个月。比新能源车等的时间还长了！有遇到这个情况吗？
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