前言 在做这篇总结之前，我还是要小批评一下我们的AION的，为什么全网都是宣传AION LX Plus的1008版本，在AION LX Plus两驱标配版本的宣传可以说是几乎空白，让我差点错过了这么好的一辆车！ 我大约看车就看了两个月，BYD唐、model Y、岚图Free等等的车型全部都看了，最后还是AION LX Plus在各个方面都满足了我的要求。 其实这篇文章在1000km的时候我就想写了，想给那些预算有限，但还在关注这辆车的朋友们一点点方向上的指引。但是一直没有抽出时间，而且对车辆使用时间也不长，好多功能应用上不是特别了解。今天终于腾出来了点时间，将我这两个月的用车体验感和各个场景下用车感受做一个小总结。  1.给大家看一下我的大儿子和二儿子 2.车的配置  我买的是2022款的AION LX Plus80智尊版 中航锂电的三元锂电池（弹匣电池） NEDC工况纯电续航650km 360全景影像、全速自适应巡航 终身免费流量、终身免费基础保养 总之配置上吊打同级别，说不定还吊打某些更高级别的。 3.空间与内饰  2920mm的轴距后排人员不要太爽！因为我身高有192cm，所以对后排要求很高，因为我的驾驶座椅位置要使劲往后推，这个车把驾驶座位推到最后我的脚够踏板都有点费劲。而且在我的驾驶位置调好后，后排我坐下大约还能有一拳半的距离。190以下的开，后排轻轻松松跷二郎腿。而且后排的座椅靠背可以往后再仰一仰。 因为我不是专业的评车人啊什么的，对底盘调教啊、悬架软硬度啊没有什么专业的知识，也怕乱说会误导一些朋友们，但从我自身角度来看，底盘稍微偏硬一点点，但是完全不影响他在平稳路面上的舒适度等。  再就是内饰，我下面这张图片因为盖上了坐垫，所以看不太出来，但是就是那种典雅、高贵又带点运动，在满足我内心小宇宙的同时，还不失那种稳重的气质。操作台大、放置物品的地方也够足，要是在车内非得挑出一点点问题，那应该就是车机系统的速度了，这么好的车弄这么个车机开机速度和反应速度，属实是有点抹黑了。 4.充电与耗电量  前期私桩没安装好的时候，我都是充快充，根据我充快充的经验，充的快与慢完全是看充电桩，所以不能用充的快慢来评判一个车的好坏，你要是用那种比较慢的、老的快充桩，速度就是上不去也不能赖这个车不好。当然，那种快的快充桩确实嘎嘎快！ 耗电量这个我要好好说一下。如果没有买过电车的小伙伴，大家一定不要纠结这个电耗问题，因为真的是因人而异，每个人的脚力真的不同。所以你需要看的不光是厂家标的里程数，更多的应该去看标的“百公里耗电量”和“电池容量”，根据自己实际情况来换算里程数。 虽然AION LX Plus车重，但是在电耗上做的真的很好了！而且在eco+的高动能回收模式下，动能回收的顿挫感也不是特别强，而且确实省电，这个一定要为AION点赞。 下面附上我的行驶报告和实时电耗。 5.车辆app和车机功能  可以说是AION的app真的很用心了，热天可以开启透气模式，保证安全性的同时还让你上车时保持车内的空气流动；病毒来临可以开启一键杀毒，保证车内空气干净无毒；每晚下班可以预约好一键备车，上车就像已经到家了的感觉……而且最近我也用了很多次app中的遥控泊车，有的时候车位比较窄，开进去了人有可能下不来，这时候，我把车开进去半身，遥控泊车直接停进去，简直是方便到不行。 车机功能方面，上面说了刚开机的时候非常慢，但是开了之后反应速度也还好，只能说够用，如果厂家能提供平台为我们升级更好的芯片那就更好了，哪怕自费我也是愿意去升级的。其他的车机功能有一些我还没有用到，但是以我目前用到的，确实都很好，没啥毛病。最近也是买了一套车载麦克风，已经做好准备在车里嗨歌了！哈哈。 6.总结  总体而言，我的AION LX Plus目前为止是让我开着非常舒服而且不断会出现让我惊喜的小细节。我的大儿子已经放家里俩月没动弹了，每天就想着开着二儿子出去浪。我接下来也会继续发现问题、继续总结问题。等我开到两万到三万公里的时候，我再给大家做一个小总结。也算是助力AION越来越好。也希望大家在评论区补充和提问～ 祝广汽越做越大！祝AION越卖越好！ 也祝大家都能买到自己的Dream Car。

AION LX车友圈

AION LXPLUS六千公里用车体验

车车车ccc

山东烟台这边有没有捷豹的车友群啊～

快来懂车帝看 @车车车ccc 发的精彩内容