简介：这个人很懒，什么都没写~
他们叫我王怼怼！
深度体验深蓝SL03辅助驾驶能耗表现：不同场景下的续航优化指南 作为一名驾驶深蓝SL03累计行驶7.2万公里的真实车主，结合日常通勤、长途出行等多元场景，现将我的能耗实测数据与续航优化经验总结如下： 一、城市通勤场景（早晚高峰） 路线：公司-家单程22公里（含8个红绿灯） 驾驶模式：自定义模式+动能回收最大 空调设置：24℃自动（有时关闭） 实测电耗：13.2kWh/100km 续航达成率：92%（WLTC标称续航对比） 二、高速长途场景（跨城出行） 路线：开封—新郑约100公里 驾驶模式：舒适模式+智能动能回收 平均车速：90km/h（含20%城区路段） 空调设置：22℃双区（外界温度28℃） 实测电耗：15.6kWh/100km 续航衰减明显 三、自驾山路场景（周末出游） 路线：成都—新都桥 驾驶模式：经济模式（强动能回收） 平均车速：70km/h（含连续弯道、高海拔） 空调设置：关闭（外界温度25℃） 实测电耗：30.6kWh/100km 路线：新都桥—都江堰 驾驶模式：经济模式（强动能回收） 平均车速：70km/h（含连续下坡弯道、高海拔） 空调设置：关闭（外界温度25℃） 实测电耗：2kWh/100km 技术发现： 1. 下坡路段动能回收效率达85%，反向充电3.2公里续航 2. 胎压保持2.6Bar时，相比标准2.3Bar能耗降低6% 3. 辅助驾驶不可用 特殊天气影响记录： - 冬季-5℃环境：暖风28℃时电耗16（需提前电池预热） - 实际续航260km - 夏季25℃环境：冷风20℃时电耗12.5 - 实际续航400km 通过72000公里的系统记录，发现合理使用辅助驾驶可降低能耗7-12%。但需注意，建议在车流量大时保持人工接管准备。使用辅助驾驶需要保持警惕！！！
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