简介：这个人很懒，什么都没写~
乘风破浪
差不多开了1年，越来越顺，除了刹车偶尔异响，内饰偶尔咯吱响，其他完全没毛病，车子开的很稳，厚重的感觉。可以闭眼下手。这车变速箱新车有个适应驾驶习惯的过程大概开个几百公里基本就完全无顿挫了。我上一台车马自达6at，完全不相上下。放心大胆买。油耗一箱油560左右，高速800，地面650这样。今年打算再买个纯电开着玩。
14年2.0运动，刚上市第一批车，安全行驶18万公里不到，前嘴一套，补漆较多，在我手上没有坏过，就正常保养。
xfl这款车正常行车模式应该是赛道模式+D档，别用舒适模式，没卵用，升降档不积极不说，还不省油。用赛道模式+D档开会舒服很多！
感谢我的老朋友，14年第一批昂克赛拉2.0运动，10年了，从刚出学校到现在结完婚有了闺女，从上班到自己创业，10年陪了走了18万公里，从来没有把我丢在路上。最近刚买了捷豹xfl，考虑再三还是不打算卖了它。留着吧偶尔还能开开。老朋友我会陪你走到老。
事实证明，涡轮确实没有自然吸气的好开，我上一辆车是马自达3昂克赛拉2.0运动，14年刚上市第一批车，说实话虽然动力没多强，但是驾驶感受比涡轮强太多了，动力输出线性，开了10几万公里，0故障，马自达6AT换挡平顺性堪比cvt的感受。换挡顿挫几乎感觉不到，另外车子小掌控度高，驾驶感受非常好，我决定马自达不卖了，留着换着开。 当然xfl能提供的科技感，豪华感，大空间，动力是昂克赛拉比不了的。
本来上周就能提了，今天老婆休息去提回来了
想换一套轮胎，原车18寸倍耐力的
送车模，脚垫，行车记录仪，电尾门，买了双保，终生免费小保养。落地30.2
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