简介：这个人很懒，什么都没写~
早睡早起才身体好
提车后很少来懂车帝溜达了。开了三个月，拉了2趟长途，磨合期啊。长途油耗就那样，加速到140很给力。就是开自适应巡航要注意路面残留的线，路面维修后更改车道千万要注意，车辆识别混乱。
提问目前宋DMI 系列的都在西安工厂生产，看前几个月西安工厂的产能6W，分给宋DMI也就2.5W左右。BYD其他工厂都不生产宋DMI系列。从去年扩产能到现在，宋DMI的车就是要几个月才交货，就是要保持这个热度，卡着产能，营销真的上心。
提问第一天1.8W！今天5号，也该发个战报，明天股市就靠它了。
今天关注了pro一天，又去看了plus的预售。马后炮就起来了： BYD在发布顺序上要是调整一下，就是完美了。 先以2022款pro发布，就改成2021款，其他什么都不变，预售价就是上市价；大家都会说DMI有点小贵。到年底12月再发布2021款宋plus.预售价就是正式上市价格；大家都觉得这价格合理。原因大家都知道：今年芯片，原材料的影响，先推出的pro价格也不觉得贵了。嗯，国产车的杰出代表。 BYD先用宋plus来定义了SUV版的DMI，现在又发布pro版，告诉大家：不好意思前面搞错了，重来！ 我又去看了今年锂电池的相关产能，受BYD发布DMI的影响，这一块价格爆涨。中国人的特色也就出现了：靠，锂电池这么赚钱，那还等什么？目前就上市公司的扩张计划就玩爆2025年的国家新能源计划，当然产能不是一下爆出来的，可是锂电池这块的原材料价格肯定受到波动：明年下半年供远大于求。到时芯片供应也恢复的差不多了。再加上国产混动都要跟上来，明年下半年肯定也成熟了。 现在宋pro这个价格，正式上市也低不到那去，跟plus没有可比性。明年下半年 BYD的宋pro DMI怎么办？ 我估计先赚一波快钱再说。
其他不说，这两个就差多少？
这盲定喂了GOU。不知道3009元能要回来不。
从这个来看，在苏州这边准备买DMI就是逗比行为。。是4S店都没货，还是钱多看不上？
观望了大半年还是入坑了。盲定宋pro DMI。也不知道苏州这边要等多久。
提问虎8鲲鹏2.0版的主动刹车和ACC巡航效果怎么样？
昨天去苏州木渎吉源，想看看虎8鲲鹏版2.0的，结果整个4S店墙上就挂了升级改造，预计9月，其他什么都没了。 今天去相城的恒众，外面4辆拖车装的满满的，推开4S店门，没有人就三辆车，地面一片狼藉。来回溜达，喊了半天，终于来了几个人，一个领导模样的帅哥说，这里退网了，目前在清库存。我去，我早来几天是不是打骨折？亏大了。 查了奇瑞官网，苏州市区就两家4S店卖鲲鹏版，这下没得搞了，样车都看不到。
提问新款虎8的 2.0T顶配7座，安徽芜湖能优惠多少？通过官网查到电话去4S店问就7000。
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