认证：问界M5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
逸心一意
保时界提回来一周了，开了快700公里了，一次快充一次慢充，总共花费114块，一个字，爽！！！！顺带提醒下大家验车的时候把车升起来看下，是否有生锈和电缆裸露，可以让交付中心做个除锈和包扎电缆（详见图一图二）。回归正题，车的外观还是非常喜欢的（跟旁边的汉五五开吧，各有千秋）本来不太喜欢后驱版的轮毂，要不是现车没法选装不然高低整个20寸轮毂，不过时间看久了也习惯了。内饰最大的遗憾就是没法选装红内饰，希望以后自己不要后悔，后来选了黑内，主要因为前一辆车是米内看了有9年了实在有点审美疲劳了，而且黑内和红内一样，是黑色木纹饰板，所以选了黑内，但是黑色不是全黑是真的难受非要整个浅色车顶，差评！然后说说驾驶吧，从小马力油车换到电车那体验简直提升了不知道多少个级别了，提车当天开回家觉得不够过瘾又带着老婆出去溜车，这个车的三种模式真的是完全不同的三辆车，节能模式电门反应十分缓慢，踩下去初段没有动力，过了一两秒后电机才微弱的释放动力，松电门后动能回收力度挺大，轻轻松没反应，快速松又会急刹，暂时还没掌握技巧还需要练习。舒适模式是用的最多的，电门响应快很多了，动力随踩随到，但是还是感觉没有发挥出这台车的真正实力，方向在节能和舒适模式下有虚位，反正舒适模式完全能应对日常驾驶。最后就是运动模式了，虽然只用过一次，但是印象挺深的，感觉运动模式下这台车才是完整的，方向盘毫无虚位指哪打哪，动力不管是前段还是后段那都是非常激进，新车实在不敢这么造，再加上老婆大人在车上还是暂时把运动模式封存吧，等后面开习惯了一个人开的时候再拿出来爽吧。这车的acc和车道保持在鸿蒙2.0阶段会往右偏，经常压线跑，有一次我稍微靠左点开了车道保持，他突然一把方向把握往右打，主要又方还有车，实在把我吓得不轻，那天晚上更新完鸿蒙3.0后就完美的解决了，车道保持居中了，也不会猛打方向了。这功能太香了，我通勤都是隧道里的快速路，释放了双手双脚，堵车开多久都不怕了。最后说说不满意的地方吧，第一个，座椅通风的声音是真的响，简直离谱，车友群里都说响我也就没追究了，但是我坐过那么多车，就没有座椅通风能有这么大声音的，可以说是噪音了。第二个，就是下地库是连续三次听到摩擦底盘的异响，但是去交付中心把车升起来也没有发现底盘有摩擦痕迹，到现在还是悬案，这种异响没啥影响但是听到着实吓人，毕竟电车的地盘精贵的很。总结暂时写到这把，时间有限后续再慢慢跟大家分享。
看了上海车展各种新车，本来想等到年底再买的，心里其实是想买个轿车的，心水大众的ID7，不过大众国内国外的配置差异实在让人心寒，再加上老婆喜欢问界，算了不等了直接拿下吧，有没有南京的小伙伴拉我进个群啊，全国的也行啊
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