简介：这个人很懒，什么都没写~
骑凯越的胡老师
1、轻量化 151kg的整备质量，比绝大多数跑车都要轻，骑行中可以充分感受轻量化带来的极大优势。首先没有重量压力，其次相当轻巧灵活，翻身很快，上手特别容易，让驾驶者有充足的信心，尤其对于技术一般的入门车友，会认为自己技术还不错。 2、动力完全够用 321RR的体验很不错，对新手车友来说骑行感受上就会觉得油门好控制。对于这个高转特性的发动机，6档4000多转休闲骑行，也是毫无问题的，而且原厂轮胎不错，抓地力好，跑山压弯都够用。在中高转速区间，也有不错的爆发力，8000-11000之间是动力甜区，会有刺激感，表头的数据上到160+是很轻松的，大直线拉到170+问题不大，小钢炮的称谓毫不夸张。 3、外观个性 单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了，但依然还是可以作为外观上的加分项，至于其他外观就仁者见仁智者见智了，每个人的审美都不-样，有人说丑也有说帅的，看个人的审美吧。我觉得前脸犀利战斗，非常不错！ 非常不错
从小一直有一个机车梦，在武汉上大学的时候也一直在关注摩托车，上班两年了自己攒了一些钱也想买一辆圆一下儿时的机车梦。在网上看了很多测评，知道了凯越就一直在关注，从刀锋版一直到现在的s版。 考下来驾照就去店里试驾，国家队的版画一下子就吸引到我了，西红柿炒鸡蛋的配色还有国旗，很符合我的审美！双缸的声音比单缸好听太多了，动力还很强，对我第一次骑仿赛来说真的很过瘾。颜值和动力都很吸引我，回去犹豫了一下就冲了。 现在提车一个月了，骑了有五百公里刚做完首保，简单说说感受，首先车子很轻，比同级其他车要轻20-30kg，骑得时候很好操控在路上特别灵活，人车合一的感觉。然后，动力很强提速很快，基本上路上想超就超，看网上说321低转和高转完全不一样，做完首保拉了一次高转这声音真的让我直接高潮。对这个车真的是越来越爱你！最后说一下我最喜欢的一个配置——电子快排，虽然大部分时间还是用离合换挡，但想崩人的时候只管拧油门直接升档，爽的不要不要的。 再补充一下，国家队的坐姿和手把高度都比较战斗刚开始不太适应，骑习惯以后觉得超帅！321的高转声音还是挺有感觉的，这个车买了不后悔，慢慢骑吧。
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