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    hao哥威武哥

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记换车的念头持续差不多两年,从秦Plus看到驱逐舰05,然后是宋Pro,宋Plus,最终秦L出来之后观察了几个月,终于决定下手。 目标很明确,就是10.98款的80km续航高配,也不打算贷款了,一方面全款贷款差别不是很大,看你咋去聊价格了;另一方面虽然说是能给到返息不花利息,但毕竟车大本儿不在自己手里,不知道他们会拿来干啥,等将来还款的时候再出点啥幺蛾子,风险太大。 从下决心要买到提车也就两三天时间,期间和部分4s店是通话聊价格,还有一部分去现场聊了,最终差别不大的情况下选择了一个离家近的。最终优惠现金3000,原厂脚垫儿,两次保养加双护板。月末最后一天提的车,算是给他们冲了个业绩。 在聊价格的过程当中,各个销售的专业素养也是参差不齐的。好多问他啥都一窍不懂,还要再去问别人。有的人就属于老油子了,想办法套你寻到的最低价。个人觉得不管跟哪个销售,什么级别的领导去聊,都不要透露自己所了解到的底价。更不要被两句甜言蜜语灌的五迷三道的。时刻保持一个清醒的头脑,就奔着自己的目标去聊,并且明确告诉他们自己的提车意愿。买东西就要货比三家,多问几家,多跑几家,懒的人或没有时间的人,那就只能看运气碰到啥样的销售了。 各地政策不一样,4s店领导的思路不一样,再加上销售素质也不一样,只是给想要购车的车友们提供几点参考意见,不喜勿喷。

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    13年开始看比亚迪f3、G6、S6、M6,最终,在14年S6小改款的时候,官方抢红包抢到了7000块钱抵扣,就在比亚迪E购上面订车,然后就是等待。七月底在上海出差的时候,收到销售电话,说是车到了可以取车,8月1日回到北京直奔4s店,虽然没有什么交车仪式,就简单验了一下,开开心心把胖6带回家。截止到现在,已经十年出头了,胖六陪我度过了风风雨雨,在北京服务了我六年,后来因为需要转回郑州,期间多次节假日往返郑州搬家,每次一个人拉着满满一车家当。结果过了一年就赶上了720大水,虽然停得已经是在高坡上,但还是把底盘给泡了,到4s店修了不到两个月,出来之后又满血复活。这么多年胖六一直任劳任怨,没有出什么大毛病,省了不少心。这十年时间里,头一年出现过离合压盘故障免费更换,23年下高速之后,因为大雨积水,过水坑的时候激到涡轮导致故障,更换了新的涡轮,还出现过一次输油管破裂,导致失去动力。除了这三次,没再出过别的故障。因为是1.5 t加6速手动,油耗也不高,目前正常开在八个左右,一般表显七点多,作为这个体格重量的选手,属于非常经济的了。 现在比亚迪转换到新能源赛道之后,变得一发不可收拾,研发投入、产品专利、技术水准、产业链整合能力等等都处于领先水平,小亮不管在国内还是国外,都属于遥遥领先。这几年也动过换车的心思,不过家里边两台车,每年行驶里程都不多,加上前两年价格比较高一些,也就只是停留在看的基础上。今年过了年之后,比亚迪把友商卷的苦大仇深,车价一路下降,不断突破我们的认知。最初看秦plus,后来是宋Pro,宋plus,最终都没有下定。六月份秦l出来之后,直接三观崩碎,这种级别的车,这种配置,这种油耗,做到了这种价格,感觉是不给友商一点活路啊,但死道友不死贫道也没毛病,一方面都是为了生存,另一方面确实有这个能力和实力。但念于是刚上市的新车新动力系统,加上友商们渲染比较厉害的Ev受限,还是有点心里没底。经过这几个月的各大论坛潜水,不断观察,最终决定要对秦l下手了,最近一直在和各个4s店销售斗智斗勇,欲知后事如何,且听下回分解。。。

    多年以后,终于再次对比亚迪下手了图1多年以后,终于再次对比亚迪下手了图1
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    懂车帝实测手握20多万,唐DM-i、CR-V、途观L怎么选?

    2022-04-22
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