简介:这个人很懒,什么都没写~
用户5375513378597
一直不清楚这个油的指标,偶然刷到短视频,有对其做分析的。 图二右侧款,零部件编号:MZ320301V(1L装零部件编号MZ320300V),4S号称奕歌专用的,指标汇总如下: 100℃运动粘度 7.5 40℃运动粘度 30.1 粘度指数 233 闪电 233 倾点 —48℃ 浊点 —9℃ CCS低温动力粘度 3739 高温高剪切粘度hths 3.018(这个值极大概率是有问题的,预估正常值在2.6微偏上)。 这个油的特征直接跟0W16要重叠了,极低的粘度目的明确就是要省油;如果国道、快速路、高架跑的多,必须反复急加速超车避险、油门踩得重、同时喜欢使用燃油添加剂的用户,使用3000公里之后注意观察油位,极低的基础油粘度极高的粘度指数,用在涡轮机上,如果出现机油消耗,那不奇怪! 某0W16粘度机油典型的特征参数(供对比参考)
奕歌该选什么机油?每隔一段时间就会出现的问题,以前如此,以后也一定如此。 粘度?等级?认证?涡轮直喷?低速早燃?GPF?中低灰?SP GF-6?GM dexos1 gen2?……一大堆无聊且让人脑乱的东西。 那4B40选什么机油贴合度更好一...查看全文
这是2012年款进口欧蓝德劲界EX维修手册里面(非用户手册),关于日常使用过程中保养、检查、更换项目的内容说明。 虽然是较老款式的车型,且发动机为自吸4B12/6B31,但其内容对目前款式的欧蓝德、劲炫、奕歌用户依然有很好的参考价值,比用户手册也更深入,供各位道友参阅!
不停有人疑惑这个CVT是钢带还是钢链?容量多大?跟日产是否一样?这是CVT6还是CVT8?……现对捷特科所有CVT产品序列进行梳理汇总,以供参考。难免有错误之处,请予以理解并指正。如下: 1.CVT0/CVT-S mini前置前驱; 2.JF009E 匹配HR15DE/HR12DE/HR12DDR,国内不确定是否存在; 3.CVT2(2006年量产) 钢带/250NM,JF011E/REOF10A(日产代号)/F1CJA、W1CJA(三菱代号,前驱/四驱),翼神/劲炫/欧蓝德/风迪思/指南者/标致雪铁龙4008/4007/C4 aircross/C-crosser/奇骏/逍客/戈蓝(本土1.8)/得利卡(本土2.0/2.4)/兰瑟(海外2.0/2.4)/凯泽西/骐达1.6T/旧款2.5天籁/RVR1.8;(含当年部分JEEP/道奇/克莱斯勒换标三菱的产品) 4.CVT3(2002年量产) 钢链/380NM JF010E/REOF09A 日产/英菲VQ35系列适配; 5.CVT7(2009年量产) 钢带/110-180NM JF015E/REOF11A 阳光/轩逸经典/NV200/奥拓/雨燕(海外)/骁途/锋驭/SX4/三菱mirage、colt、本土kcar(3a90、3B20系列3缸);(带副变速机构) 6.CVT7WR(2015年) 钢带/110-180NM JF020E/REOF12A,蓝鸟/轩逸/骐达/劲客/D60;(带副变速机构,由CVT7升级而来,1.6L自吸HR16扭矩都是155NM)。 7.CVT8(2012年量产) 两个版本:a.钢带/250NM JF016E/REOF10D/F1CJC/W1CJC(三菱代号,前驱/四驱),现款奇骏/逍客/天籁2.0/劲炫/欧蓝德/奕歌汽油版/RVR; 柴油版奕歌/汽油劲畅/柴油得利卡D5为爱信8at,phev版奕歌/欧蓝德为吉凯恩GKN电传动系统; b.钢链/380NM JF017E/REOF10E 2.0T天籁/老款楼兰; 8. CVT8 hybrid 钢链/带电机/混动,英菲/日产混动使用。代号JF018E/JF019E(两个代号区别未知)。 9.JF012E,不明/未找到任何信息。 现款CVT8由CVT2/CVT3系列合并优化而来,分别对应高低功率版本(按JATCO官方描述,JF011E进化至JF016E用油粘度大幅降低,13年之前的三菱用户需注意查询随车手册);跟三菱用户关系密切的只有旧款CVT2(JF011E)和现款CVT8(JF016E),都是推力钢带。 好玩儿的CVT: 1.三菱TK-X 10式主战坦克,三菱MT-1500A3型液压机械式CVT; 2.日产环形滚轮式Extroid CVT (2000年,该CVT不存在钢带、锥轮) skyline350GT及部分日产/英菲3.5后驱车型。 注:凡能够实现无级变速功能的的变速器,即称之为“CVT”,并不拘泥于锥轮钢带、钢链结构。 JATCO CVT产品序列涉及旧款、改进款、新款;捷特科代号/日产零部件编号/三菱零部件编号,比较复杂,可能会有错误之处。