简介：这个人很懒，什么都没写~
用户263821642
定位划时代智臻豪华全能MPV的腾势D9，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华、DM-i超级混动及EV纯电双动力7个车型配置，展现出“宜商宜家”全方位领先的产品实力。其中，于去年率先交付的D9 DM-i超级混动车型，拥有两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，可城市可远方。此外还搭载了80kW直流快充，30%-80%的充电时间仅需25分钟，性能与节能兼备。而EV纯电车型，则是基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、-30°C到60°C宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达620km，更采用全球首创、行业首搭的直流双枪充电黑科技，最高充电功率达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间仅30分钟，做到了用最短的时间补充最多的电能，真正实现里程焦虑不再、近远出行皆无忧。
BYD这套系统还算比较成熟，至少比我TOYOTA上的那套OSS强很多，但不如我德系车上系统，整体稳定、流畅、清晰，逻辑关系还行，但可以更简单易操控比较好，毕竟搞复杂了驾驶的时候就搞着费劲了。个人不太适应这样的空调、媒体播放及广播操作模式，毕竟比传统的需要先启动其它界面或APP再使用，更为复杂！ 这个车的触控系统都是悬停触摸按钮，最大两个毛病就是永无止境的手指印和莫名其妙的触发，虽然不是什么大问题，但BMW这样的悬停触控亮面做得更为好。还有就是悬停触控界面的分布不太符合使用习惯，长期需要你去寻找功能键在哪里… 汽车音响为丹拿，专门把我的试音、无敌、无损U盘拿去试了试，也算行，当然比不过BO、BW、柏林等大牌，不及哈曼的L7，媒体里面的EQ面板也被简化，更便于你调整乐曲表现风格，我给这套音响7.5分。（中音还行，但分频、定位就比较拉胯！）
作为十几年的老司机，更爱操控，为选我（我司）的第一台MPV其实做了很多工作，我把市面上在售的MPV全部试驾一遍，其实驾驶感都比较拉夸，特别是GL8，Alpha有固有的丰田病，噪音大，这些车真的就是名气大罢了… 关于国产“新派”，岚图其实还不错，M8试驾了两个版本“大师”和“宗师”，其实有较大的区别，但我更爱驾驶“大师”… EV不考虑，续航是重大弊病，买来没用。
1、整车开起来的质感非常好，车内静音性也很好。 2、车机系统很流畅，目前没发现死机、顿卡现象； 3、目前车辆续航很满意 4、开车视野和底盘通过性很好 5、整体空间表现很不错，特别是第三排
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