认证：星越L车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
TC石头
今天刚看到圈里有“预备车友”聊到星越L23款减配的帖子，回忆了一下自己选车的时候关于选哪款配置时的心路历程，感觉可能也有其他新手车有选车时陷入误区了，就起意分享一下自己当时的心路历程。 我提的23款，我当时这么考虑的： 减配的基本上是自动泊车和后车防碰撞方面的以及主动降噪，所以当时分别对上面几点结合自己开车的经验想了一下。 1、试驾的时候我特意看了一下后视镜的可视范围挺大的，而且我前面的两辆车都没有变道辅助，加一起开了10万多公里也没出过事故（别人追我尾一次），变道前多看后视镜比啥都靠谱，开多了之后市区想变道百分之八十以上你的后视镜上灯都是亮着的，难道灯亮了就不变道了嘛，还是要看后视镜掌握车距该变就变，而且后车要撞你了不会因为你多几个模块就能躲掉（说的就是我被追尾的那次）。 2、自动泊车这个功能我相信开了一万公里以上就算时新手司机也用不到了，我自己从没用过。 3、主动降噪我只是单方面不相信它，万一哪天出现那种嗡嗡嗡的底噪反而更闹心，而且车子本身的静谧性就不错个人也觉得燕飞利士比boss音质好。 以上是减配的，后面再看增配的： 23款有变化的是换了爱信的8AT+高功率发动机+HUD，这几个东西是真的能提升驾驶质量和质感的东西。 1、前一辆车就是爱信的8AT，所以对这个变速箱信心比较足，新车双离合和8AT感觉不出来什么区别的，一年多以后或者3到5万公里后就会感觉到区别了（好巧不巧我第一辆车17款哈弗H6是双离合的，第二辆19款宝马1系是8AT的，两种变速箱我都TM感受过）。 2、高功率的发动机好处不言而喻，动力强那就是强，这玩意没啥好解释的。 3、HUD真心是好东西，这个玩意后期想改装个原厂的价格也高的很，真实使用中最大的好处就是不用低头去看仪表上的车速和导航信息。余光瞄一下就知道车速是多少，能越多的把视线放到路况上就越安全，导航用多了其实听导航的语音大概就知道大方向要怎么走，结合 HUD的具体导航信息用起来很不错。对了HUD导航有个小技巧，把AR导航关掉就会显示出接下来需要走哪个方向以及具体该走哪几条车道的信息了，没试过的车友们可以试试。 不知不觉写了这么多，其实换位思考一下厂家的设计师和产品规划人员不是吃干饭的，他们为啥减配这几个模块改成了8AT+高功率发动机+HUD，细品一下就能发现减的是景上添花的东西，而且减配后这车依旧是L2级别的辅助驾驶说明真正核心的东西没减配，加的都是是实打实的好东西。买车不是只开一两年或者一两万公里，如果车子开10万公里或者更远的话作为新手司机的身份可能只占前面的一两万公里，买车得为后面的驾驶考虑，目光放远就不会觉得选择困难了。 我只是按照我自己的驾驶经历做的选择，大家有自己喜欢的或者在意的点可以这样去做对比思考，希望这个分享能在大家选择型号的时候提供一点思路 最后放上我家车照一张，颜色是银色，颜色这块家里所有成员一致喜欢所以车身颜色反而是不用做选择题的
19款的120M，除了后排空间小点其他没毛病8AT调校的不错，升档降档都挺聪明的，2.0T拉这样的小车足够了，支撑性也好跑高速不飘忽，虽然不是后驱但毕竟还是宝马调教的，50:50的配种比操控感不错的，变道转弯不拖泥带水，平均油耗6.2也不高，所以家用开开还是蛮好开的。爸妈在学驾照了，他们说学出来了这车就给他们开了，我们再重新买一辆…… 话说回来，这几天终于忍不住还是去做了一些实用的小改装，也是找了好久找到了靠谱的店。 第一个加装的就是autohold，其实到这个价格了又有电子手刹，不懂为什么原厂不配上，加装的这套逻辑和奔驰的很像，刹停后再深踩一下就自动手刹了踩油门就自动放手刹，或者挂N档继续踩一秒多也自动拉手刹了，从N档挂到D或者R自动释放手刹，不系安全带autohold不启动。 还刷了个全屏的无线carplay和carlife，商家顺带刷了几个隐藏，把启停记忆和开门车窗继续升降刷出来了。 最后全车的中音纸盆喇叭换了，再加了一对A柱高音和一个中置中音，没加装DSP的情况下音质就明显不一样，立体声强了一截，因为没加DSP所以低音喇叭没换。 这几个小改装弄好之后等红灯右脚放松了，手机支架不用了，听音乐也舒服了，让开车舒服了些也花不了几个钱。 下一步准备找时间吧大灯改了再改个好看的氛围灯。
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