认证：奔驰C级PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
北隍城楽爷
24年2月提车，选装了快充口、抬头显示、并道辅助，座椅加热和通风，已经行驶1.3万公里多，一年2个月用车感受，先说缺点吧，1.后备箱太小了，因为电池在后背箱，喝了酒代驾小电车都不好放进去。2.插混车充电频率太高（也没办法毕竟不是纯电），我自己车位安装了7千瓦的充电桩，夏天开空调两天一次，冬天三天一次，家距离单位每天来回55公里，慢充还是对电池好，满电最多表显可以155公里的纯电续航。3.动力还算强劲，2.0T发动机+95kW电机，综合功率230KW，扭矩440牛，在中低速段表现还算良好，后段加速爆发力减弱，高速超车略显吃力。 电池增加车重330kg（空车也相当于拉了5成年人）4.刹车前段制动力偏软，需要适应一点时间。5.转向系统阻尼轻，高影响速操控。6.中控一年多使用，死机过一次， 优点，1.WLTC纯电续航表显155km，适合日常短途通勤。2.内饰延续S级的设计，还是蛮骚气的，和S级肯定没发比，但也不错。3.也有L2级智能驾驶辅助系统支持自动变道、自适应巡航，但我一次没用过，对智驾这东西不感冒。4.全车隔音玻璃及优化设计，有效抑制风噪和胎噪，也达到很不错水准。5.地盘的调教，前机械弹簧+后空气悬架组合（空悬无法调整），多连杆独立悬架系统，兼顾舒适性和操控性。C350eL毕竟是个油改电，具备家庭充电的同学代步还算不错的选择。
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