Holdxiao

Holdxiao：1⃣️发动机故障灯：行车过程中只要停车等红灯，脚从刹车踏板车抬起来，车就会前后抖动一下；然后有一个明显的前后晃动，同时挂档顿挫D挡和R挡之间切换会有种挡把下面没挂上的错位感；发动机故障灯随之亮起。 问题表现在加速无力，车速无法超过80km/h。熄火停车约半小时，故障灯会自动关闭。大多数是车停几天后故障灯关闭。 2⃣️转向助力轴：倒车入库时，将方向盘打满，方向盘会响一声并给一个很大的反向力，随之转向助力轴故障提示显示。

Holdxiao：英朗 2015款 购车1年9个月 口碑评价: 第一辆车购置于瓜子保卖车鞍山分店，原本也不是奔它去的…归于缘分吧！对别克还是有莫名好感的。 该车新车于2015年8月上牌、3万公里、1.5l自动豪华，我购置于2018年5月也就是两年多车。车价8.07中介费0.35保险0.45上牌0.1也就是一共9万吧。 一开始焦点集中在新款速腾和高尔夫；可能大家普遍觉得日系省油耐造、便宜保值；美系厚重安全、舒服还大、小毛病多；德系哪都好；法系讲情怀！在这里我声明，个人很排斥日系哈！ 而英朗最吸引我的应该是上汽通用的百年品牌和一脉相承一直改款的车型，然后就是它空间和感觉了。 首先说说这款车的整体配置，相比老英朗，外观好看了，省油了；也变小了，简配了…有说新英朗是介于老英朗和老凯越的结合的，而我觉得不尽然，只是车企为了顺应市场，迎合年轻人审美，推出的不同层级新款车型罢了。 车的整体外观造型现代，目前看起来不过时甚至好于更新的款。机器盖两条流线拉长前脸视觉感；尾部logo横条与尾灯相撞也大大方方；车灯的线条也很有创意。新英朗的整体造型还是很符合当下审美的。当然，也有缺点…1整体车比例并不好，这应该也是A级家用车的通病高度高、宽度窄，正面看着就没有一个横向的视觉感，显得笨笨的，像只青蛙（或许高的设计是为了使用者的头部空间哈）；2底盘太低，城市道路没问题，路况稍一不好坑坑洼洼或者减速带高一点都会托底。（或许也是特意设计的底盘低增强操控性） 接着说说内饰：“x8号che平”做过新英朗和宝来的内饰对比，并强推了宝来，总结新英朗内饰硬质塑料太多给人感觉不好。我认为不然，新英朗的内饰改观还是很大的，操控台和功能键都很清晰。造型设计上几个大的流畅线条，颜色、材质的对比鲜明，很现代。并且在前排驾驶位和副驾车门上也有真皮，皮子的针线缝合很细腻，是有细节的。粗重带细吧。 再说说使用感受吧。用起来才是真正的硬核。 1空间：前后排空间足够，我188 90kg小胖子，不觉得驾驶中憋憋屈屈，而且我的后面坐一个中等身材的也不觉得难受。后备箱也还可以。是个很适合满足家庭需求的合资车。 2油耗：新款英朗在设计中一定用了很多小心思，可以说用小心思满足了使用者的内心虚荣，营造一种很省油的假象。实际并不是。英朗的油箱是44L，同级别车至少都是52L，所以加满一箱油不到200块跑个300多公里，在城市中你会觉得好省油。20年北京、辽宁跑一趟算过53L油720公里，高速上百公里7.7L吧，城市另算。还有一个在速度超过80时，仪表盘总会显示eco，也就是节油模式，我想新英朗给人省油错觉的另一种方法就是电脑控制吧。 3动力：0-40让人错觉加速特别快特别有劲，过了40开始肉，过了80转速超高靠惯性加速。典型城市用车，动力加速都一般。 最后说说通病吧！美系车小毛病多看来是有道理的。1车中控异响，像两块铁片拍在一起哒哒哒的响声，时有时无。2噪声太大，应该是发动机噪声和胎噪，80以内还行，上了100几乎耳朵一直嗡嗡的，高速长途驾驶尤为不爽。3电脑问题（至今不确定是电机问题还是机械问题）tc灯亮过，没管它高速上又跑了一会车子bang响了一声，停车检查 熄火重启又好了，有点怕！检修转向助力也提示过两次，有的朋友说电脑问题需要去4s刷机，有的说更换转向电机或者转向助力柱，也有朋友说没大碍。目前也没摸清。 总结一下车龄5年使用2年，综合很满意，是一辆城市家用代步车！然而，车子久了小毛病在所难免，搞清楚解决掉就好。 很多人对比买福特福睿斯 福克斯还是别克英朗，我觉得不要比较。每个品牌都有自己的强项和迎合市场、使用者需求的方式。别克来说这些年的变化更符合国人审美和需求。就像一个肌肉发达，胡子浓密的肌肉壮汉在三九天给你递上一杯热奶茶一样。粗重带细的反差感总是让你猝不及防！感兴趣可以去看看新款君越和昂科威昂科旗就懂我说的了！ 一己之见，感谢点赞！欢迎讨论！