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    只为改变864

    认证:标致508L车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是一个做事果断在乎第一感觉的人,买车也是如此。初见标致508L就被它的外观所吸引,标致508L的外观设计独具特色,线条流畅,大灯造型深邃有质感,轮毂动感时尚,棱角分明,整体给人一种英俊潇洒的感觉。内饰方面,标致508L同样没有让我失望。环抱式座舱设计、高级皮质座椅以及多种氛围灯共同营造出温馨而舒适的驾驶环境。中控钢琴按键、大尺寸中控触摸屏以及智能互联系统等细节处理都体现出了标致508L的豪华与科技感。当时我就断定这就是我想拥有的一台座驾,开始对这台车有了更深入的了解。在试驾之前我完全没想到发动机和变速箱匹配会如此到位,标致508L搭载了高效节能的涡轮增压发动机,动力充沛,响应迅速。无论是在城市拥堵的街道上穿梭还是在高速公路上驰骋,都能轻松应对。工薪阶层都是比较注重车辆的经济性,我也不例外,在实际用车过程中,标致508L的平均油耗保持在较低水平,这对于一款中高级轿车来说是非常难得的。 标致508L还配备了自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车辅助等智能安全系统,为我的驾乘提供了全方位的保护。 在购车过程中,我详细了解了各项费用,包括首付款,购置税、保险等,通过与销售人员的多次沟通,我成功的获得最心仪的价格和优惠。提车当天销售人员还提供了交车仪式,介绍了车辆的使用方法和注意事项,包括后续的保养维修事宜,都交代的非常全面。 总体来说,标致508L不仅满足了我对一辆车的所有期待,更以其优雅的设计、豪华的内饰、充沛的动力和全面的安全配置让自己感受到了前所未有的驾驶乐趣。 对于未来与标致508L一起开启的旅程,我充满了期待和憧憬。我相信这款车型能够陪伴我走过更多美好的时光,为我带来更多的惊喜和感动。

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    从看车、试驾到最终购车大约经历了3个月的时间。当地的4S店都被我跑遍了,我一度纠结一度下不了决心,综合对比了一下,标致508L从外观到燃油经济性,包括性价比的突出都是很合我心意的,决定拿下。508L有其独特的法式设计和出色的安全性能。我认为,在当前的汽车市场中,像一股清流,始终把安全放在首位。标致508L的换挡轻盈、方向盘调校独特以及底盘的运动感都给我留下了深刻的印象。508l的燃油经济性也是在我能接受的范围内,在综合路况下,大约8.5L,考虑到标致508L的中高级车型定位,其油耗表现我是比较认可的。508L的内饰设计我认为其豪华且富有科技感。 座椅的包裹性和舒适性也给我带来了很好的驾乘体验,长时间驾驶也不会感到疲劳。 对于标致508L的外观设计我认为应该算是独特且时尚,随后我会打造出独特的属于我自己的改装车,大家拭目以待吧! 提车时,我按照约定时间来到4S店,销售人员已经把车辆清洗干净,并做了简单装饰,检查完车辆外观和各种随车物品,就办理了提车手续。在提车过程中,销售人员给我讲解了车辆的使用和日后维修保养需要注意地问题。我已经迫切的要开车出门了。 虽然508L各项性能我都很满意,但是也给厂家提个建议,在保持内饰豪华感的同时,增加更多的储物空间。我期待与标致508L一起开启更多美好的旅程,探索更多的未知和可能

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    我旅途的搭子标致508L图5我旅途的搭子标致508L图5
    我旅途的搭子标致508L图6我旅途的搭子标致508L图6

    #标致508L用车感受本人身高182,主驾座椅调到最低,头部还有一拳多,后排腿部离前排座椅大概有两拳多的剩余,头部则在一拳左右,在同级别车中属于中规中矩,日常家用来说还是足够的。这里要表扬一下低一个级别的408,后排空间快要赶上508了,508屁股太长,导致后排太紧凑,有点失调! 后排座椅舒适性还是不错的,腿部和后背支撑性还可以,中间肘部支撑延展开还有杯架和一个储物盒,可放一些小的零碎物品。 然后再说一下车上的储物空间:先说最大的后备箱,后备箱的空间是足够大的,拿最里边的东西需要整个上半身钻进去才能够到,去贴膜的时候老板也说后备箱空间不小,走亲戚,或者出去自驾,不用担心装不下。目测中等大小的行李箱两个然后再放些其他物品问题不大。 前排储物盒分别有两个门上的口袋,中央扶手箱,手套箱,两个水杯架,档把旁边的钢琴面板下面的盒子,最后还有一个就是档把下边放手机的平台,这一点要夸一下法系车的小细节,把放手机的位置放在下边,就避免行车中看手机,值得夸赞!整个中控区域最让我满意的两点,其中一点就是档把区域那整块钢琴面板(见图四),给人一种很高级,很干净的感觉。还有一点就是放手机充电的平台,设计在了下边,可以将手机数据线隐藏在里边,既实用又美观,显得整个驾驶舱很利索!

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    #标致508L用车感受开了2300公里了,这个月上班比较忙,没怎么开,基本都是跑市区三四公里左右,平均油耗来到了8.5,其中只跑了300公里左右高速,其他全是市区,这个油耗挺满意了,毕竟是新车,过了1500公里的磨合期(官方使用手册:前1500公里为磨合期,转速尽量不要超过4000转)之后运动模式开的比较多,老是地板油起步,所以油耗有所上升,脚轻一点8个油以下是没问题的。加满一箱油正好是500块,跑了500公里,然后表显示还能跑130公里,市区一箱油600以上是没问题的。 然后说一下驾驶感受,法系车都有一个大问题,就是弯道加速!哈哈,底盘行驶感受就不多说了,贴地飞行!我这个是中配选装了可变悬挂,一共有5个驾驶模式,标准、舒适、运动、节能还有就是M档的手动,标准和舒适在加速感受上基本没有区别,区别在于底盘的软硬上,打开舒适模式过颠簸路段能明显感觉减震变软,有点凡尔赛坐船的那种感觉。运动模式打开之后就完全变了一辆车,高转速的发动机就像一头雄狮在咆哮,肾上腺素飙升感受驾驭的快感!然后再说下节能模式,和运动模式截然相反,有点自吸发动机的感觉,加速平稳,市区堵车可用。最后就是手动模式,哪个爱车的男人不会想拥有一台手动档的车呢?标致508L可以满足你,当你想提升一下驾驶乐趣的时候可以打开手动模式,感受在车群中变道换挡的快感!

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    23款驭动,选装了天窗和悬挂,灰色。第一次见这车应该是21年的时候,那时候还是经典小狮子,当时从侧面看觉着这是啥车,这么帅,线条这么流畅,然后一看车尾,标致508,然后就打开懂车帝看了一下配置和价格,好贵,记得当时最低配也得十五六万,奈何囊中羞涩,顿时就觉得也没那么帅了首然后就到了去年上新款,刚开始就光看了看,没了解价格,以为还是和之前一样不降价,再后来今年5月份刷懂车帝,看到车友们的提车价格,好像我再加点也能买得起了,优惠力度大点了, 然后就开始跑4s店了解价格,同B级车也了解了蒙迪欧、索纳塔、雅阁、天籁、帕萨特等等不过只试驾了蒙迪欧和索纳塔,其他车光看了下外观和内饰。蒙迪欧改款后优点外观确实不错,动力也很强劲,轴距快三米,空间妥妥B级天花板,也试驾了几回,说一下我个人认为的缺点:油门稍微有点延迟,然后大连屏没有实体按键,空调,音量都得从屏幕操作,有点鸡肋,这也是劝退我的一个主要原因。然后就是新款索纳塔,外观挺帅,就是2.0T的4出后排气筒太精神小伙了,不太喜欢,1.5T排气筒很正常,但是动力差一些,虽然2.0T250匹马力,但是百公里加速八秒多实在不敢恭维。然后再说内饰,塑料感十足,做工粗糙,没有508那种坐进去就想驾驶的欲望,最后还有一点就是令人诟病的塑料防撞梁和没有一点铝合金的底盘。 然后再说一下508,优点:外观设计稳重又不失帅气的运动风格,内饰更不用多说,5年了,“毫无进步”,依旧颜值实用天花板,动力1.8T211匹马力,完全够用,然后安全方面,全车1600兆帕高强度钢,前后铝合金防撞梁,心里比较有安全感。压轴的就是传说中的法系底盘,开起来确实稳,贴地飞行,爽! 缺点:没有黑色!没有黑色!没有黑色!B级车为啥没有黑色?就两个颜色,实在太少!还有就是劲浪音响也不能选装了,虽然咱这耳朵也听不出什么好坏来,但是起码B级车,排面还是得有啊,车友群也有改装方案,但我还是觉着原厂的让人心里舒服点。希望后期厂家能上个原厂加装。 508是试驾次数最多的一辆,三家4s店跑了不下十次,试驾了5次,最后从本市的一家店定了,带选装包的没有现车,等了一周终于到了,提车前一天晚上只睡了三个多小时,激动的实在睡不着,然后就是挂牌,买各种配件。

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    这周二路过汽车城,进去转了一圈,又能看车还能免费停车,爽歪歪。 去年来的时候门口为首的是福特4s店,如今已变成了挂着福特和赛力斯两个牌子的赛力斯4s店。新能源横行天下的时期,燃油车真不好混呐,本市的东风本田只剩下一家了,人也是少得可怜。 以下只说做工用料: 第一家去的现代,看了和508同级别的索纳塔,打开车门准备上车的时候以为是伊兰特,门太轻了,没有一点b级车该有的厚重感和刚性,坐进车内,可见之处,大多为塑料,减配太严重了,没买508之前试驾过索纳塔,那时候没觉着用料差,当和508对比之后,差的太多了,用一句话说就是,如果我不曾见过太阳,我本可以忍受黑暗。 第二家看了看刚上市的帕萨特pro,不太好看,不如迈腾运动帅气,有点像大号的凌渡。高低配外观都一样,内饰除了顶配外,其他的做工用料都有所减配,做工没有高级感。顶配的翻毛皮带腿托座椅和翻毛皮装饰很有档次,要买帕萨特就得考虑顶配,质感完全不一样。新款帕萨特的门会比索纳塔重一些,但还是比不上508,关门没有那么沉闷。个人最觉着不该去掉的应该就是实体按键了,保留几个像向空调,除雾,内外循环,座椅加热、通风这种实体按键还是有必要的。 还看了几个同级别的,君威,君越,凯美瑞就不一一评价了,只说做工用料,都比不上508,看完回到车上,感觉508哪哪都顺眼

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    #用车心得上周六带小狮子去跑了个山,b级车里名副其实跑山神车,支撑性特别好,急转弯的时候不怕支撑不住,带给你很强的自信。来到半山腰,找了块空的区域,给小狮子拍几张美美的照片,在落日余晖衬托下显得车身肌肉线条非常强劲,越看越喜欢😍。 个人觉得天窗还是有必要选的,春秋天傍晚的时候打开天窗,放个音乐,完美!夏冬开空调的时候也可以打开遮阳帘让光照射进来,心情都变明亮了。还有就是拍照的时候确实更大气一些,没有天窗正面看就是个秃头小狮子,哈哈。定时清理天窗轨道里的灰尘防止排水孔堵塞完全可以避免天窗漏水,担心天窗漏水只能说是因噎废食了。 508在同级别同价位里边做工用料完全属于标杆,底盘用料这个就不多说了,了解法系或者研究过b级车底盘的都清楚。说一下容易被忽略的门板,508是我接触过同价位所有b级车里车门最重最厚实的,每次关车门都要使劲拉一下,关门瞬间声音很沉闷,可想而知用料是多么阔气。反观其他品牌降价后大减配的车型,法系是真的良心,如果几年前国五发动机没出现烧机油这个诟病,如今车界可能也会有法系的一席之地,只能说可惜啊。希望法系做好原厂配件的筛选,尽可能让车主或准车主的爱车少一些小毛病,自有法粉帮法系做好口碑宣传!相信有一天口碑会慢慢回升的!

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