简介：这个人很懒，什么都没写~
诗意艺术家gTT
#我的零跑生活# 看到零跑B10的介绍就心动下了小订，它的智能配置和续航很吸引我，期待提车，开启全新的出行体验。
零跑B10发布会惊喜满满！新车亮相尽显科技美感，先进配置展示吸睛。亲民价格公布，让我对其未来市场表现充满期待。
#我的零跑生活#初见零跑 B10，其外观造型极具辨识度。封闭式中网搭配犀利的分体式大灯，上方贯穿式 LED 日行灯与独特的三点晶体日行灯完美融合，科技感十足，下方进气口与导流槽增添动感。车侧上扬双腰线配合悬浮式车顶、隐藏式门把手，线条流畅简约，密辐式轮毂更添精致，还透着几分德系 SUV 的沉稳大气。车尾贯穿式尾灯，不规则间断设计点亮后超酷炫，英文标识醒目。 进入车内，14.6 英寸 2.5K 中控大屏十分吸睛，骁龙 8295 芯片赋能，操作流畅顺滑，Leapmotor OS 4.0 PLUS 系统信息展示丰富。内饰主打“悦动几何”，圆角矩形元素随处可见，时光引擎氛围灯营造浪漫氛围，座椅竹炭纤维面料加独特打孔、刺绣设计，尽显精致。双辐式方向盘、电子怀挡便捷实用，副仪表台储物丰富。 空间方面，虽为紧凑型 SUV，4515×1885×1655mm 的车身与 2735mm 的轴距却带来宽敞体验。后排头部空间充裕，前后排座椅支持多种放倒方式，后备箱隔板两层设计，灵活多变，扶手箱与副驾前的储物设计也超贴心，满足日常出行各类需求。
#我的零跑生活# 零跑C16一万公里用车体验分享 不知不觉，我的零跑C16已经陪伴我走过了1万公里的路程，这段时间的相处，让我对它有了非常深刻的了解，现在就来和大家分享一下真实的用车感受。 外观：时尚与实用的完美结合 零跑C16的外观设计极具现代感，封闭式格栅搭配犀利的LED大灯组，整体线条流畅自然，悬浮式车顶更是增添了不少时尚气息 ，每次开出去都能吸引路人的目光。车尾部分的贯穿式尾灯不仅提升了车辆的辨识度，还让整车看起来更加精致。而且它的车身尺寸适中，在城市中穿梭自如，停车也很方便，同时又保证了车内充足的空间。 内饰：舒适与科技感并存 进入车内，首先映入眼帘的是14.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶行车仪表盘，操作起来非常流畅，显示清晰，各种功能一目了然，极大提升了车内的科技氛围。座椅采用大豆有机硅材质，触感柔软，透气性好，前两排座椅的通风加热功能，让我在不同季节都能享受舒适的驾乘体验。2+2+2的六座布局十分实用，第二排的独立座椅支持前后移动和靠背角度调节，无论是老人还是小孩都能找到舒适的坐姿。第三排座椅虽然相对紧凑，但短途乘坐也不会觉得太难受，对于我这种偶尔需要全家出行的情况，完全能够满足需求 。车内还有很多贴心的储物设计，比如扶手箱、门板储物格等，方便放置各种小物品。 智能化与配置：丰富且实用 车机搭载的Leapmotor OS智能系统，配合高通骁龙8295芯片，运行速度很快，无论是导航、听歌还是使用其他功能，都没有出现过卡顿的情况。它的双区域语音唤醒识别功能特别好用，我坐在驾驶位，家人坐在后排，都能轻松唤醒语音助手“小零”，实现“可见即可说”，比如打开车窗、调节空调温度、播放音乐等，动动嘴就能完成，大大提高了驾驶的便利性和安全性 。还支持5G网络和OTA升级，让车机系统始终保持在最新状态，不断有新功能可以体验。 在智能驾驶方面，零跑C16配备了L2级智能辅助驾驶系统，拥有30个感知硬件，包括激光雷达等。像360度全景影像、透明底盘这些功能，在停车和通过狭窄路段时非常实用，能让我清楚地看到车辆周围的情况，避免刮蹭。全速自适应巡航和自适应弯道巡航系统，在高速行驶时减轻了我的驾驶疲劳，车辆能自动保持与前车的安全距离，遇到弯道也能自动调整车速 。还有前车起步提醒、车道偏离预警、盲区监测预警、后方横向来车预警等功能，为我的行车安全提供了全方位的保障。车内的驾驶者监测摄像头也很有意思，通过人脸识别可以自动切换系统用户，还能调整座椅、外后视镜等个性化设置，非常贴心。 动力与续航：满足日常与出行需求 我买的是增程版车型，1.5L增程器搭配后置电动机，动力输出非常平稳，无论是在城市道路的起步、加速，还是高速上的超车，都能轻松应对，完全不会有动力不足的感觉。平时在市区通勤，我基本都是用纯电模式，零跑C16的纯电续航能满足我的日常需求，而且充电也很方便，如果晚上在家充电，睡一觉起来就满电了。如果要跑长途，增程模式就派上用场了，不用担心续航问题，加油就能继续出发 。官方标的纯电续航为200公里，实际使用中，在开空调等情况下，大概能达到170公里左右，对我来说完全足够。高速上用电的话，消耗会快一些，但现在充电桩也比较普及，完全不用担心。 电耗与能耗：经济实惠 在电耗方面，这么大的车，百公里电耗大概在14 - 15度左右，以我家的电价来算，百公里出行成本也就十几元，相比之前的燃油车，真的省了太多。如果在外面公共充电桩充电，成本可能会稍高一些，但也比加油便宜。在油耗方面，跑高速居多的情况下，百公里油耗大概在7升左右，对于这个尺寸和重量的车来说，我觉得这个油耗表现还是很不错的 。而且它还支持对外交流放电，出去玩的时候可以带上一些电器设备，非常方便。 不足之处 当然，零跑C16也不是十全十美的。比如车机系统虽然整体很流畅，但偶尔也会出现一些小问题，有一次OTA升级后，语音助手就出现了“耳背”的情况，我说打开遮阳帘，它却给我关闭车窗 ，不过后来通过再次升级解决了这个问题。还有就是第三排的进出不是很方便，过道有点窄，需要稍微侧身挪动才能进出，而且如果长途乘坐，第三排的舒适性还是比不上前两排 。另外，目前零跑的售后服务网点相对较少，在一些小地方可能不太方便，如果车子出现问题，维修和保养可能需要跑较远的距离。 总体来说，这1万公里的驾驶体验让我对零跑C16非常满意，它的优点远远超过了缺点。如果你正在考虑购买一款新能源6座SUV，预算在15 - 20万左右，那么零跑C16绝对是一个值得考虑的车型，它会给你带来很多惊喜 。
#我的零跑生活# 准备入手紧凑型SUV的朋友们注意啦！B10预售在即，绝对是一款不容错过的宝藏车型。 在智能座舱方面，B10搭载同级最强8295芯片，实现一镜到底的舱驾一体化交互，操作流畅丝滑。AI语音强大且智能，还能根据你的喜好，打造千人千面的自定义场景模式，仿佛有个贴心小助手时刻陪伴。 环保上，B10同样做到极致。配备竹炭健康舒适座椅，带来柔软乘坐感的同时，还能有效净化空气；并且是同级唯一零甲醛环保座舱，守护你和家人的健康。 这样一款各方面都表现卓越的车型，性价比更是拉满。相信B10的到来，必将在紧凑型SUV市场掀起一阵风暴。它究竟会以怎样惊喜的价格亮相呢？让我们拭目以待，一起期待B10预售发布会！
零跑C16成为50万以内6座SUV销量冠军的原因，可从产品定位、性价比、技术创新等方面分析。 答案示例：零跑C16成为销量冠军，可能在于其精准的市场定位，瞄准50万内6座SUV市场空白 ；较高的性价比，在NAP（可能指被动安全等方面）、空间、智能化等方面表现出色的同时，价格更具竞争力；在智能化上，配备先进的智能驾驶辅助系统和智能座舱，满足消费者对科技体验的需求。 2. 解析：对比零跑C16与唐、理想L8，从NAP（假设为被动安全性能）、空间、智能化、价格四个方面进行分析推荐。 答案示例： • NAP：零跑C16采用高强度车身结构，配备多个安全气囊；唐在被动安全配置上也较为丰富；理想L8同样注重安全，车身刚性较高。零跑C16在某些安全技术上可能有新突破，且价格更低，相对更具性价比。 • 空间：零跑C16内部空间布局合理，乘坐舒适；唐空间宽敞，储物空间较大；理想L8以大空间著称。零跑C16在相近空间表现下，价格优势明显。 • 智能化：零跑C16有智能驾驶辅助和智能交互系统；唐在智能化方面不断升级；理想L8智能化配置丰富。零跑C16在保持智能化水平的同时，价格更亲民。 • 价格：零跑C16相比唐和理想L8，价格更低，对于预算有限又追求配置的消费者是更好选择。综合来看，注重性价比和新技术体验选零跑C16 ；追求品牌和成熟产品可选唐；看重极致空间和豪华智能体验选理想L8。
家人们，零跑B10新车来啦！先看内饰，布局合理，各种功能按键顺手，而且细节处的做工精致，档次感一下就上来了。空间上也超给力，不管是前排还是后排，大高个坐进去也不觉得憋屈，后备箱也能轻松装下全家出行的行李。 智能方面，那简直就是个移动的智能小管家。语音操控超灵敏，能帮你导航、放音乐，还能控制车内各种设备。 底盘可是和Stellantis联合调校的，开起来稳得很。轮胎用的是80万级别豪车同款前窄后宽轮胎，操控感一流。还有LMC黑科技，爆胎时0.5s就能响应，比人工反应快好多，安全更有保障。 和市面上同价位车比，很多车内饰没它精致，智能配置没它丰富，底盘操控和安全保障也比不上零跑B10。这么一看，零跑B10真的是性价比超高的一款车 。
零跑T03焕新上市，多彩魅力与卓越实力并存 2月21日，新款零跑T03正式上市，共推出310舒享版和403舒享版2款车型，售价分别为5.99万元和6.99万元。作为一款备受关注的纯电动微型车，零跑T03此次上市带来了诸多亮点，无论是清新的外观色彩，还是领先同级的产品实力，亦或是老车主的实力认证，都让它在竞争激烈的市场中脱颖而出。 多彩外观，颜值出众 零跑T03为消费者提供了丰富的外观颜色选择，满足不同审美需求。新增的“晴海蓝”配色，犹如夏日晴空下的大海，清新而明亮，散发着独特的魅力，为车辆增添了一抹时尚与活力 。除此之外，还有活力的黄色、稳重的灰色、纯净的白色以及经典的黑色等多种配色方案。深色系的蓝色，质感十足，神秘又灵动；黄色活力满满，彰显个性，不过可能相对比较抢眼；灰色和黑色则较为沉稳大气。在选择颜色时，不仅要依据个人喜好，还可以考虑与日常生活环境的搭配，让车辆成为独特的存在。 实力领先，超越同级 在与同级别车型的较量中，零跑T03优势显著。空间上，其车身尺寸比不少同级车型更大，车长、车高和轴距的增加，让后排空间更为宽敞，即使乘坐两个成年大男人，腿部和头部也不会感到局促 ，5门4座的设计也方便后排乘客上下车。智能体验方面，配备的8英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏和Leapmotor OS车机系统，人机交互和车联网功能全面，流畅性和功能丰富度远超同级预期。 动力层面，相比价格相近车型，零跑T03电机马力更强，扭矩更大，纯电续航里程更长。并且全系支持快充，36分钟内可将电量从30%充至80%，慢充也只需三个多小时，充电效率优于部分同级别车型。安全性能上，高强度钢笼式车身结构，搭配主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等，全方位保障驾乘安全。 就拿长安Lumin和江铃小麒麟等同级车型来说，长安Lumin在空间和智能配置方面稍显逊色；江铃小麒麟在动力和续航上与零跑T03也存在一定差距。零跑T03以其综合优势，成为消费者在微型纯电动车市场的优质之选。 老车主力荐，品质见证 许多零跑T03老车主对其赞不绝口。襄阳的王先生购买的是2024款310舒享版，行驶8000多公里后，他对外观造型的时尚感、远超预期的空间表现以及座椅的舒适度十分满意 。长沙的张女士，日常用其接送小孩，对零跑T03年轻时尚的外观、优异的空间以及便捷的驾驶感受十分认可。宜宾的周先生每天开着零跑T03往返于郊区和城区，车身造型小巧灵活，用车成本低至一毛钱一公里，车辆配置也比较齐全，这些都让他十分满意 。 当然，老车主们也提出了一些小建议，比如车内储物空间较少、隔音效果有待提升、部分车型配置可进一步优化等。但总体而言，他们对零跑T03的认可度还是很高的，也见证了这款车在日常使用中的实用性和可靠性。 新款零跑T03凭借多彩的外观、领先同级的实力以及老车主的口碑，在纯电动微型车市场中极具竞争力。如果你正在寻找一款性价比高、品质可靠的微型电动车，零跑T03无疑是一个值得考虑的选择。
零跑B10携手DeepSeek，开启智能出行新时代 在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车即将推出的B10车型备受瞩目。3月10日，零跑B10将正式开启预售，作为零跑2025年的重磅车型，它基于全新LEAP 3.5技术架构打造，志在重塑紧凑型新能源SUV市场格局。而零跑B10与人工智能领域的佼佼者DeepSeek的联动，更是为其增添了强大的智能化优势。 零跑B10搭载了行业领先的高通骁龙8295智能座舱芯片，结合与DeepSeek的合作，为用户带来了前所未有的智能座舱体验。通过接入DeepSeek R1大模型，零跑语音助手小零GPT的理解能力、响应速度和交互体验都将得到极大提升。在日常驾驶场景中，当车主说出“我有点冷”，语音助手不仅能迅速调高空调温度，还能贴心地询问是否需要打开座椅加热；当车主想要寻找附近的美食时，只需说出需求，它就能快速规划出合理的路线，并推荐周边热门餐厅。 在智能驾驶方面，零跑B10作为15万以内唯一搭载激光雷达、高通骁龙8650智驾芯片的车型，支持城区NOA功能。搭配端到端大模型，它可以实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况 。DeepSeek强大的算法和数据处理能力，也为零跑B10的智能驾驶提供了有力支持，进一步优化自动驾驶的决策和执行，提升驾驶的安全性和流畅性。 零跑B10与DeepSeek的联动，是汽车智能化发展的一次创新实践，为用户带来了更智能、便捷、安全的出行体验，也让我们对未来智能出行充满了更多期待 。
#我的零跑生活 坐进零跑B20的车内，首先映入眼帘的是悬浮式中控屏，其显示清晰，操作流畅，集成了车辆大部分功能控制，让操作变得便捷高效。双辐造型方向盘设计独特，握感舒适，多功能按键布局合理，方便驾驶时操作。 车内采用大量软性材质包裹，触感柔软，搭配精致的缝线工艺，营造出满满的高级感。座椅的人体工程学设计出色，能很好地贴合身体曲线，有效缓解驾乘疲劳。 得益于高通骁龙8295P芯片的加持，智能座舱的语音助手反应迅速，识别精准，接入云端大模型后，无论是导航、播放音乐还是调节空调，只需动动嘴就能轻松实现，带来智能化、人性化的体验 。
#我的零跑生活 2024年第四季度，零跑汽车实现了净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想之后第二家盈利的新势力。这一成绩的取得，得益于多方面的因素。 在销量方面，2024年零跑汽车整体销量表现亮眼，全年累计交付近30万台，尤其在第四季度，连续两个月交付超4万台、连续三个月同比增长超100%，新势力销量排名跃居前二。 产品结构上，售价较高的C系列车型销量占比从年初的20%提升至77%，C11、C10等高性价比车型成为销量担当，提升了整体利润率。 成本控制和运营效率提升方面，零跑坚持技术垂直整合路线，强调“全域自研”，除电芯外，其他均有自研自产能力，目前已实现整车成本70%的自研自造，能够有效控制成本。 零跑的成功，不仅展示了其自身的实力和潜力，也为其他新势力车企提供了宝贵的经验和借鉴。未来，零跑计划在2025年冲击50万辆的销量目标，并推出3款B系列车型，进一步拓展海外市场，其发展值得期待。 作为零跑的老车主，看到零跑汽车提前一年实现净利润转正，成为继理想之后第二家盈利的新势力，心中满是自豪与欣慰。当初选择零跑，是看中了它的性价比和全域自研的技术实力，虽它当时还是个新兴品牌，但如今的成绩证明了自己的眼光没错。这几年的使用过程中，零跑汽车无论是驾驶体验还是售后服务，都能让人感受到其用心和进步，如今的盈利更是对品牌的一种肯定。
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特斯拉3 y降价了，华系车痛苦的来临
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