杰瑞在这

WERobin：3月刚提的panamera4，选配了156万，比配置单再多一个6碟dvd，落地大概178万好像，这辆车应该是我到手的最喜欢的一辆了。 20年10月下的单，12月的配额，没有优惠没有加价，本来打算提4s，10月份4s行政没上市，gts对我来说不值得，对我来说轿车不需要v8。（gts是v8吧？？？） 家里的第一辆轿车，视野是真的矮。 舒适性不知道该怎么说，宝马5系最低配的座椅硬度，比7系还好点的底盘（侧倾方面），比奔驰迈巴赫还好的隔音（可能是因为选装了隔音玻璃），因为座椅单薄，空间比普通s好像还好点？，悬挂避震参考宝马5系。 店外改装项目： 21轮毂+轮胎（2万多） 天蝎排气（7万） 卡钳喷红（忘了，几百或者一两千） 目前开了一段时间，说下优缺点。 优点： 1.选配的柏林音响，真的是享受啊，亲戚的s450柏林，我的g63柏林，X5宝华韦健，都不如这个保时捷的柏林之声。刚到港的时候本来是打算转卖了定法拉利，因为这个音响太棒了，再加上车的颜值就还是不打算卖了，只能另外掏钱买法拉利了。 2.弹射模式太容易了，g63和X5的死活不会用。 3.一键超频按钮真的是超车利器。 4.行政版空间是真的大。 5.遮阳帘很实用。 6.仅次于宝马的操控，非常好开。 7.颜值啊，四眼田鸡灯和拖鞋造型，还有波多尔红内饰……真的帅！ 8.手中唯一一辆有电吸门的车。 9.行驶平稳，除了座椅硬，其他是真的舒服。 10.能开启尾翼，哈哈。 11.隔音非常好（选装了隔音玻璃） 12.有个大号杯架，可以放关东煮杯子，超赞。 缺点： 1.怠速几乎没动力，可能是因为保时捷生产跑车习惯了，忘了这是个轿跑？ 2.360环视按钮居然在天窗边上？设计的是不是有问题？ 3.panamera4的动力还是偏弱，果然还是得4s。 4.没啥声浪，也可能是因为我装了隔音玻璃。（后期加了天蝎排气贼爽） 5.dvd机居然在后备箱…… 6.空调出风口居然只能在电脑里调方向，好蠢的设计。 7.可能是我没选氛围灯，居然就只有音响带了一圈氛围灯。 8.四座并不适合放4s送的长柄伞，还得另外买短柄的。 9.可惜虽然选配了一堆，但是并不能看出是多贵的车，所以高选配的保时捷其实不保值，相比低配折价比较厉害。

苏老师说车：什么时候刹车不失灵！刹的住！成值得炫耀的事情了！

行星撩车：【首试ID4 CROZZ，惊喜多多】 一直以来，我都没有试驾过任何纯电车型，也不知道开起来会是什么感觉，哪怕我之前很喜欢的蔚来特斯拉等等，我都没有去试过，一是隐隐之中觉得害怕开电动车，二是觉得自己现在也有点太飘了，没钱还敢试驾大几十万的车子？ 好了，言归正传，以上想法也仅仅是之前的想法，现在我的想法彻底改变了！ 本来我对于大众品牌并没有什么好感了，尤其之前的帕萨特和途观L的碰撞测试事件，让我彻底觉得这个品牌在我心里已经被打入冷宫了！ 可前几天不小心在DCD看到了ID4的新闻，一下子就被这外观吸引了，然后开始各种翻阅车型的配置信息等，图片看了又看，一些简单的评测视频也是看了很多，这让我产生了试驾他的想法，于是直接在DCD里留了个人信息，很快就有本地的销售联系我了，于是乎周一的下午，班都没上就去试驾了！ 试驾之前，简单的看了下车子的内饰和外观，确实和燃油版的车型完全不一样了，外观非常精致好看，尤其点亮灯光的时候，那感觉，舒服！内饰用料都更加厚道了，不再是各种硬塑料，之前也看过配置，连最低配都搭载了L2，真的觉得这车挺香的！ 试驾很快安排好了。由于第一次开纯电车子，很多规矩也不懂，结果接待我的销售也是刚来的新人，他自己技术还说不到位呢，我就只能自己硬着头皮开出4S店了。我还找了半天启动键，结果告诉我只需要切换挡位到D挡就行，然后踩电门就可以走了！ 第一次踩电门的感觉，很丝滑，完全没有任何的噪音和杂音，原来这就是纯电的感觉，没了发动机的吵闹，确实给人感觉很惊艳，很踏实，加速顺滑，一点没有所谓的顿挫感！ 试驾的路线很短，这期间体验了一下动能回收模式，也就是单独的B挡位，速度快了以后收脚，能明显感觉到车子自身在大幅度减速，都不用踩刹车车子就能很快慢下来，但这样的话会感觉有些晕，体感上不是很好，我还是更喜欢D挡的模式，不拖沓，随踩随有！ 试驾很快结束，整体感受底盘还是偏软的，过减速带以及井盖这些明显能感受到车子的减震的行程较长，软乎，不是邦邦硬的感觉，个人还是比较喜欢的！ 这车尺寸上不比探岳小，尾箱空间和乘坐空间都比探岳大，但价格跟探岳相差不大，顶配27.99，中配24万多，基本与model 3价格相当了，就是不知道哪个开起来更舒服！所以有时间还得去试驾一下特斯拉的车子以及更多其他品牌的纯电车子，期待都能带给我惊喜！ 喜欢ID4 CROZZ的朋友，建议可以多去试试再决定是否购买，上汽的ID4 X 我就不去试了，因为和CROZZ差不多，且外观没有CROZZ好看，所以就不去看了！ 有什么想了解的，欢迎留言讨论呀！