简介：这个人很懒，什么都没写~
坦荡的蛋糕wp
有点仿奔驰，三叉，SL03，深蓝03，希望早点上市，
看大家都是奔着增程式电动车去的，增程式没有里程焦虑，希望长安深蓝把增程系统做的更好，这几年，增程式电动汽车越来越多的出现在我们身边，因其“可油可电”的技术特性和长续航能力，被更多用户所接受。但围绕着增程技术一直存在争论，例如“增程”是过渡型技术，增程并不环保等等？ 图片 为什么当下长安还要研发增程系统 我们的增程系统有什么优势？ 目前，纯电动汽车发展仍受限于续航里程、电池成本、补能便利性和效率等，增程式电动车或在未来较长时期内与纯电动车并行发展。为了满足新能源汽车用户多样化的需求，EPA1平台所覆盖的全电出行场景，也包括了我们在增程等混电领域的持续投入。 图片 开过增程式电动汽车的就知道 市面上的增程系统还存在着诸多的痛点 - 汽车在远途行驶时，增程器为了保证低能耗和高动力性，频繁切换动力产生的震动与噪音会带来不舒适的驾驶感受； - 由于散热需要，无法像纯电车型一样保持前脸设计的封闭感和完整性，而且因为体积问题，目前能见到的增程式电动汽车多是SUV形态，鲜有轿车搭载。 为了解决这些问题，让增程系统可以为更多用户所用，长安深蓝充分利用自身在传统发动机和新能源动力系统的优势，历经4年时间，打磨出能够实现无感运行、节能高效的自主轿车增程系统。 图片 在纯电动车的架构上，增加了发电机系统与增程器（发动机）。由增程器带动发电机为动力电池充电，或直接驱动电机提供能量，从而增加整车续驶里程和动力性。再通过优化NVH性能、提供基于实时路况的智慧能量管理策略，为用户提供长途驾驶的安全感和无感运行的驾驶体验。 减轻对能源获取不确定性带来的里程和充电焦虑，满足对于出行场景的所有需要，让用户体验到电动汽车的驾乘乐趣，这正是长安深蓝C385增程版诞生的初衷。 01 说走就走，续航无忧 短途用电，长途用油，搭载增程系统的C385可以覆盖用户的每种出行场景。 在CLTC工况下： 200km纯电里程，满足日常通勤需要，环保低碳，大幅降低用车成本； 1200km增程模式，可轻松实现更加远途的出游需要，无需沿途寻找充电站，加油即走，彻底摆脱能源获取的不确定性。 城市代步、城郊出行、远途出游，C385让用户可以根据具体情况选择出行方式，更加从容自由地规划旅途。 02 高效节能，油耗无忧 C385的增程系统，采取发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径，质量/效率双提升。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可实现1L油发电约3.3度，在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，达到行业同级领先水平。 C385有效解决了传统动力汽车的高油耗焦虑，让用车更有底气。 03 无感运行，体验无忧 为了给用户提供更好的用车体验，C385的增程系统在NVH性能优化方面也下足了功夫。采用基于啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，带来NVH、动力性、经济性的完美平衡。 长安深蓝的增程系统完全实现了全域无感运行，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。 04 散热升级，美感无忧 基于高效的热管理系统，增程系统实现了格栅低开孔率，高效散热率，可以更好地保证汽车前脸设计的完整性，使整体外观视觉更加和谐，让汽车在颜值方面更符合当下用户审美。 作为国内率先量产的增程式电动汽车，为确保驾驶的稳定可靠，长安深蓝专门为C385的增程系统开发了严苛的验证工况，开展了零部件试验300多项，整车验证累计超过150万公里的等效里程。让用户既能享受纯电动汽车的静谧体验，又能享受传统燃油车的里程无忧。 长安深蓝在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，以用户体验至上，不断创新突破，满足用户对未来出行的所有需求，实现真正意义上的出行自由。
长安新能源车标出来了，和油车的车标不一样，不知道大家喜不喜欢，
C385的外观设计还是很不错，如果是这个价格，长安的诚意还是可以的。
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