简介:这个人很懒,什么都没写~
坦荡的蛋糕wp
有点仿奔驰,三叉,SL03,深蓝03,希望早点上市,
看大家都是奔着增程式电动车去的,增程式没有里程焦虑,希望长安深蓝把增程系统做的更好,这几年,增程式电动汽车越来越多的出现在我们身边,因其“可油可电”的技术特性和长续航能力,被更多用户所接受。但围绕着增程技术一直存在争论,例如“增程”是过渡型技术,增程并不环保等等? 图片 为什么当下长安还要研发增程系统 我们的增程系统有什么优势? 目前,纯电动汽车发展仍受限于续航里程、电池成本、补能便利性和效率等,增程式电动车或在未来较长时期内与纯电动车并行发展。为了满足新能源汽车用户多样化的需求,EPA1平台所覆盖的全电出行场景,也包括了我们在增程等混电领域的持续投入。 图片 开过增程式电动汽车的就知道 市面上的增程系统还存在着诸多的痛点 - 汽车在远途行驶时,增程器为了保证低能耗和高动力性,频繁切换动力产生的震动与噪音会带来不舒适的驾驶感受; - 由于散热需要,无法像纯电车型一样保持前脸设计的封闭感和完整性,而且因为体积问题,目前能见到的增程式电动汽车多是SUV形态,鲜有轿车搭载。 为了解决这些问题,让增程系统可以为更多用户所用,长安深蓝充分利用自身在传统发动机和新能源动力系统的优势,历经4年时间,打磨出能够实现无感运行、节能高效的自主轿车增程系统。 图片 在纯电动车的架构上,增加了发电机系统与增程器(发动机)。由增程器带动发电机为动力电池充电,或直接驱动电机提供能量,从而增加整车续驶里程和动力性。再通过优化NVH性能、提供基于实时路况的智慧能量管理策略,为用户提供长途驾驶的安全感和无感运行的驾驶体验。 减轻对能源获取不确定性带来的里程和充电焦虑,满足对于出行场景的所有需要,让用户体验到电动汽车的驾乘乐趣,这正是长安深蓝C385增程版诞生的初衷。 01 说走就走,续航无忧 短途用电,长途用油,搭载增程系统的C385可以覆盖用户的每种出行场景。 在CLTC工况下: 200km纯电里程,满足日常通勤需要,环保低碳,大幅降低用车成本; 1200km增程模式,可轻松实现更加远途的出游需要,无需沿途寻找充电站,加油即走,彻底摆脱能源获取的不确定性。 城市代步、城郊出行、远途出游,C385让用户可以根据具体情况选择出行方式,更加从容自由地规划旅途。 02 高效节能,油耗无忧 C385的增程系统,采取发动机与发电机直连结构,减少能量传递路径,质量/效率双提升。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持,可实现1L油发电约3.3度,在馈电状态下,依然低至4.5L/100km的油耗,达到行业同级领先水平。 C385有效解决了传统动力汽车的高油耗焦虑,让用车更有底气。 03 无感运行,体验无忧 为了给用户提供更好的用车体验,C385的增程系统在NVH性能优化方面也下足了功夫。采用基于啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术,带来NVH、动力性、经济性的完美平衡。 长安深蓝的增程系统完全实现了全域无感运行,无论是高速还是低速,都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。 04 散热升级,美感无忧 基于高效的热管理系统,增程系统实现了格栅低开孔率,高效散热率,可以更好地保证汽车前脸设计的完整性,使整体外观视觉更加和谐,让汽车在颜值方面更符合当下用户审美。 作为国内率先量产的增程式电动汽车,为确保驾驶的稳定可靠,长安深蓝专门为C385的增程系统开发了严苛的验证工况,开展了零部件试验300多项,整车验证累计超过150万公里的等效里程。让用户既能享受纯电动汽车的静谧体验,又能享受传统燃油车的里程无忧。 长安深蓝在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时,以用户体验至上,不断创新突破,满足用户对未来出行的所有需求,实现真正意义上的出行自由。
长安新能源车标出来了,和油车的车标不一样,不知道大家喜不喜欢,
C385的外观设计还是很不错,如果是这个价格,长安的诚意还是可以的。