吃喝玩摩

LING令哥：我们这车，我以为电车省心，但被整忧心了，虽然高速效率高省电，但励磁有碳刷这样设计，电机只要转，就会一直有碳粉掉落，可能后期掉落少，刚好堆积在传感器那的话，有概率报这个传动故障隐患，我看了群友给4s拆解电机清碳粉，电机密封的，没看到什么收集碳粉的装置，设计师认为掉落不用清理几十万公里免保养，可能也没想到会有这么多概率报故障，只能几个版本系统更新，都在调低绝缘故障报警阈值，我觉得这是设计缺陷。哎没办法，他可不管你后期维修费用高， 充电也是得小心点，所谓的野桩，电压，接地，没达到宝马标准的，都给你报故障，挺麻烦的。。。群友们讨论出了一系列的应对办法，如图。 有人建议少用b档，，，和一些群友讨论推测，d.，b档之分，同样的里程，b档减速时你用的不是刹车盘，而是电机发电来能量回收的反向作用力来减速，，，碳刷通电的使用度高了，可能更容易高压火花打火掉碳粉吧，伙伴们有啥见解不？

阿喵汽车：电车续航都1000公里了，为何跑长途还会焦虑？喵哥告诉你原因

NJ中国人：iX3领先版，100%满电跑到10%剩余续航里程40公里，我只跑了340公，温度5摄氏度到15摄氏度，在市区没上高速开空调的时间不多，我个人对这个续航很不满意，请问圈里的朋友，你们的车也是这样的吗？340公里的续航是不是太少了？这个能耗跑340公里是正常的吗？

她很快乐呀c：我现在开了一台19款2.0T的A3，因为刚结婚 考虑到家用空间问题，想换一辆SUV开。因为家里只有一辆车，所以在考虑要不要买电车，去看X1 顶配 2.0T 四驱现在四儿子24.98 落地差不多28万多，后排空间是真的大，虽然座椅有阉割 但还好 ix3的话后排空间确实有点小，整车最担心续航问题，还说买这车都是智商税，把四儿子一个销售部门指标都完成了，四儿子把领先版给到31 落地32.1 求广大网友帮忙推荐一下