简介：为了你的欢笑，我拼尽所有！
释然
上个月中旬，给父亲买了一辆别克英朗，在我装修这个车的时候，上了架子，就看了一下这个车的底盘，并且连续发了两个帖子，说了我对这个车底盘的不满，用了‘软、薄、脆’这三个词进行了形容，之后呢，就有几个车友，出来反对，其实这个真的无所谓，每个人都有对同一件事物不同的认知，这个再正常不过了，但是有车友问我，英朗不好，你怎么不去买BBA啊？你怎么不拿你的血汗钱去往你的血汗啊？如此之类的话，让我真的是很费解，也很搞笑，好了，我现在简单的给各位汇报一下这个车的用车感受。 首先，这个车是我选的，当初买的时候，预算是不高于15万就行，看车的时候，先去的是二手车市场，但是我的父亲在看车的时候，有一种明显不喜欢二手车的感觉，于是转了一会儿，就转到了附近的新车2级店，里面品牌比较多，有四五种，一进门销售就给我父亲玩命推介吉利全新帝豪，我也看了，配置特别高，而且价格也便宜，不到9万，父亲不懂车，觉得吉利这个车确实不错，当天，很中意吉利这个车，然后看完就回家了。过了两天，我又去这个店里商量价钱，就看到了后面放的这个英朗，上去看了一下，配置和吉利比，真的就是毛坯，当然了，价钱也比那个吉利便宜差不多1万，但是呢，我的父亲现在55岁，车上的配置，他可能只会用到灯光、空调、雨刷这些最基础的东西，其他的360环影、540上帝之眼、自动驾驶，甚至座椅加热都几乎用不到，而且电子元件越多，故障率也会随之有所增加，考虑到这一点呢，我就相中了这个英朗，这个车的配置虽然不高，但是满足了父亲的使用需求，于是呢，在我的建议下，就买了英朗。在这呢，我一定要说一下，不选吉利不是因为主观意识有什么偏见、不满，只不过是因为英朗更适合我父亲。 车回来以后，所有的手续、装修都是我一手操办的，最近也一直是我在使用，20多天，跑了1000公里出头，今天详细的说一下用车感受。 首先，油耗方面，一箱油跑了530公里，补满用了37升，是320多块钱，一公里6毛，差不多是百公里7升油，表显和实测基本一致，800公里以后，表显就成了6.6升每百公里，这个油耗很满意了，毕竟这还没做首保，预计做了首保以后，能低于6.5，油价如果再降，这个车的用车成本还可以，真心不高。 然后呢，是动力方面表现，开了一段时间以后，习惯了这个车的性格，感觉动力还行，有点吃力，但我还没感觉到难受，平稳加速真的可以了，毕竟他只有1.5的排量，跑到100公里以上，转速也在合情合理的范围内，平路时速120转速2500左右，再往上跑的话，转速上升的会比较明显，也就代表这个车跑的有点吃力，毕竟只有110多的马力。我没试过，但凭感觉，这个车的极速应该在180左右，上190应该需要很理想的条件，我开这个车最快是150多，还能往上，但是没敢。 隔音方面，低速铺装路面还行，速度到了120以后，就让人很不舒服了，发动机噪音还行，胎噪和风噪真的挺大的，对于这个现象，我的解决办法是稳驾慢行，这样车轻松，人安全，人车永平安。 驾驶感受，首先，这个车高速时还是比较稳的，美系车这方面一直做的还行，当然，离地间隙小和轮胎宽也是很重要的原因，但是，这个车在正常行驶过弯的时候，表现的比较一般，底盘给的反馈真的是比较软，支撑力不足，过非铺装路面，更是信心不足，底盘很低，下坑上包减震的伸缩幅度都比较大，所以，大家在走烂路的时候一定要慢，免费心痛。 再说一下舒适性，这方面就中规中矩，前排扶手箱胳膊够不到，所以长途有点累，后排空间还行，所以乘客还算舒服，这个级别的车，英朗座椅的尺寸、用料、软硬都算比较良心的，所以没有什么明显的槽点，当然了，也没有什么太明显的优点。 最后呢，说一下选这个车的理由，首先，价格，这必然是一道铁门坎，直接圈住了我们选车的范围，民用车选车，性价比真的很重要，所以呢，买车前一定要去了解这个车的缺点，这个很重要，你能接受他的缺点，你再买单，接受不了，咱们就再看看，英朗这个车，性价比还行，上路9万，硬件也还行，软件也够用，也皮实，关键这玩意保有量还大，这么多人买，说明还是经受住了市场的考验，当然，这种情况不是那么精准，但冷门车你尽量别买。 其次呢，是经济性，买劳斯莱斯的人可能大部分不在乎养车费用，但买英朗的应该大多数人会在乎这点，油耗低，保养便宜，不爱坏，这三点这个车都满足，日本车凭借这三个点，都成什么样了！ 好了，字数满了，您有什么不同的意见，也热烈欢迎您多给小弟指点指点，前两天小弟又买了个摩托车，过几天给大家分享一下摩托车的用车感受，好了大哥们，散会。
昨天已经简单的说过了这个车的一些感受，今天只想再发点图片让车友们看看，顺便再啰嗦两句。 自己昨天做的隔音施工，喷的是底胶，类似于底盘装甲，到硬度没有底盘装甲的高，一桶我是35买的，总共喷了4桶，有点厚了，喷3桶刚刚好，是要连后备箱下面一起喷的。 图片第一张，是后防撞梁，真的很薄，我本来是打算换一个，让修理工看了，人家说别管了，你的大梁也不行，换个厚的防撞梁，发生碰撞，大梁也要变形，并且和我说别想那些，咱们不撞 第二张是后横梁，厚度是用普通垫片做的对比，些许比那个垫片后那么一点，这玩意您也别和我犟，你找个稍微好点的车挂起来和英朗比一下你就知道了，过两天，我把我的凯迪拉克挂起来也让您看看底盘，别克和凯迪拉克这都是通用公司的东西，顺便再拍一下同级别的卡罗拉。 第三张图是一个塑料拉杆的照片，我找了，貌似只有后轮有，前轮是铁的，这玩意，就是叫工程塑料？我觉得对安全有很大的威胁。 第四张图是做了隔音和原厂铁皮的对比，灰色的是做了隔音的效果。 第五张是前轮的悬架系统，自己看，基本全是铁制的，而且又细又薄，我目前不清楚同级别的车是否都是如此，有机会挂起来看看别的车，英朗我说是因为这玩意我花钱买了，别的车我没买，所以只拍照，不评价。 第六、七张就是底盘做工和一个整体的效果了，我感觉给我焊尾气的就是一个别克工厂的实习生。第七张整个底盘，几乎没有做防护，就是铁皮上打了最基础的底漆。 最后两张照片，是隔音施工时候照的，自己动的手，卖相还比较满意，反正肯定比那个焊排气管的强。 上次我说了这个车的动力弱，但是在等红灯的时候，如果你旁边是一辆小日子过的挺好的2700，他要是不玩命跑，你一定比他快，速度起来了还行，也不是那么不堪，否则我为什么要买它？ 总体来说，这个车全是皮实耐造的，但是走烂路一定要慢、稳，一是底盘真的太低，二是对底盘没有足够信心，告速跑起来还行，这个级别里面还算是比较稳的，130也没感觉到飘，还有一点就是吐槽一下这个车的天窗，一个按键控制两项开合，关的时候真的很不顺手，新手很容易关不住。 这车别买1.3T，这车别买1.3T，这车别买1.3T，重要的事情说三遍，好了，散会兄弟们！
22年3月中旬，在我家当地给父亲提了一辆21款1.5L顶配英朗，现在我把这个车的一些用车感受给大家简单说一下，供您参考。 动力，是真的不够用，如果您想买这个车，建议一定先去试驾一下。内饰、空间这些很直观能看到的东西，我就不赘述了，主要说一下油耗和底盘。 油耗，如果你佛系一点，而且技术还行，在像我家这种小镇开，大概是7个左右，拥堵的话你就别考虑油耗，那真说不准。 重点说一下底盘，我真的想不通，后轮没有内衬是因为什么？难道就是因为它便宜？刚出来也是12万多的车啊，没有内衬，没有颗粒胶！走在路上，小石子儿打上来真的很心烦。再就是底盘目光所至，几乎都是铁的，只有一处用的铝，可恶的是居然还有塑料支臂！！！真的是大开眼界！！！防撞梁很薄，毫不夸张的说，你踹一脚它都得折，大梁都很薄，拉杆很细，反正整个底盘就突出了三个字，软、薄、脆！！！遮住车标，你分不出它是美系还是日系！！！ 后期自己做了隔音，实在是受不了那种噼里啪啦的敲击声。 底盘照片给大家奉上，你们自己去品。
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